kRiss

Je suis plutôt très content de mes 21 voies, merci à tous Et bravo à toi leju

A voté pour un crosswagon au bord de l'eau avec un ciel menaçant, très jolie image ! Comme les autres photos d'ailleurs. Wah, ma photo a plu à ce qu'on dirait Merci à tous

Merci à tous pour vos conseils, vous êtes une vraie mine d'informations Je pense pas me risquer à la faire moi-même : j'ai pas vraiment le temps, je l'ai jamais fait et j'ai qu'1 voiture... leju07, je veux bien les coordonnées de ton adresse à Villeurbanne Donc je récapitule : Courroie + galets + galet tendeur + courroies accessoires + pompe à eau, quoi de plus ? Le variateur de phase ? Et désolé pour la réponse un poil tardive

Pour ce qui est des bonnes adresses, je t'avoue que ça m'intéresse Par défaut je pensais aller à Alfa STRADA Fontaine, mais je les connais pas du tout En plus, forcément, le prix est au plus haut J'habite en centre isère pas loin de Voiron, mais la distance ne m'inquiète pas

D'accord, merci à tous pour vos réponses, je vais m'en occuper très bientôt alors. D'après-vous, ça vaut le coup que j'aille chez Alfa ? C'est difficile à faire soi-même (j'ai quelques notions...) ? rien de particulier à savoir sur ce modèle ? Encore merci à tous :) Edit: Pour le galet tendeur en métal je suis pas sûr qu'il existe, je me rappelle pas où j'ai lu ça, l'info était peut-être fausse

Salut à tous, J'ai fait l'acquisition d'une 147 de 04/2005, phase 2, y'a un peu plus d'un an. Je l'ai achetée à une personne qui ne s'en servait pas beaucoup (20 000km en 3 ans), du coup la distribution n'a servi que 35 000km en 4 ans. Est-ce que ça vaut le coup de la changer maintenant ? Sur mon carnet d'entretien c'est marqué "check visuel" à 60 000 et remplacement à 120 000 ou 5 ans, sur internet je vois très souvent 60 000 ou 3 ans. J'ajoute que depuis quelques semaines, le variateur de phase semble me lâcher, me torturant avec un bruit de tracteur diesel au démarrage... J'ai vu aussi sur internet que le plus souvent en cas de casse, le fautif était le galet tendeur en plastique. Ce galet tendeur existe aussi en métal, y'a un moyen de savoir lequel j'ai sur la mienne ? (j'ai pas encore eu le temps de regarder) Est-ce que je peux me permettre de rouler encore quelques milliers de km sans trop de risques (j'ai peur d'abuser) ? Sachant que de toute façon la révision des 100 000 s'approche (dans 5 000km). Merci Edit : Je corrige, finalement le galet tendeur en métal n'existe peut-être pas

Elle a l'air gentille ta copine Sur la 2è image elle rend bien l'Alfa !

Ce mois ci je participe, sans ambitions, avec une photo prise à la volée trouvée par hasard dans mon phone Je l'aime bien ce concours

Cavalera, tu as raison : la confrontation des idées fait avancer les choses, mais c'est pas forcément synonyme de conflit (conflit est un mot trop fort pour ce topic) ! Tonton, je ne compare pas Porsche et Skoda, ce serait absurde, je les classe ! Pour exemple, je classerais niveau finition l'Audi A8 devant la Fabia, sans pour autant les comparer au sens propre. Et puis comme j'ai dit je ne compare pas les modèles des marques, mais leur vocation. Pour moi le luxe commence quand l'intérieur du véhicule n'est plus seulement fait pour "entourer" les passagers, mais quand il est fait pour être haut de gamme (matériaux nobles, bien ajustés, équipement complet...). J'aurais dû préciser dès le début que je ne prenais pas en compte le trio moteur/boîte/châssis pour le luxe. Kbass détrompe-toi, ton avis m'intéresse et je l'ai prit en compte ! Depuis ta contribution je me renseigne pour l'ordre entre Skoda et Seat dans la catégorie luxe Pour le reste je t'avoue que subjectivement je suis perplexe, je te l'ai dit mais sans retour. Comment ça te sentir seul ? Tu as mal prit quelque chose ?

cavalera, je ne comprend pas ta réaction ? Honnêtement je me reconnais pas du tout dans ce que tu dis, je reconnais que je suis pas toujours assez exhaustif (par exemple j'ai pas dit que je mettais volontairement Bentley à part pour des raisons qui sont propres à mon étude, Bentley faisant office de "anti-RR et Maybach (voire grosses Mercedes)") au top du luxe, le prestige. Comme je l'ai déjà dit ce topic a été fait pour un petit morceau de mon étude... Alors forcément ma question pouvait sembler "bizarre", mais tout ce que je voulais c'était des avis à prendre en compte. Tonton je sais pas quoi te dire, je vois pas où tu veux en venir ? Bien sûr que j'ai lu ton poste mais j'ai pas compris grand chose ? Pourquoi tu dis tout ça ? Bref alfisto, oui ?

Ok cavalera je comprend ce que tu veux dire, mais pour moi un généraliste ne peut par définition pas être qualifié de sportif (sauf à la limite, et on est loin du vrai "sport", Alfa et Seat) Tonton j'ai lu en diagonales et ça m'a pas donné envie de répondre. Tu t'es donné la peine de lire mes posts au moins ? J'en doute Bref (pour la 2è et dernière fois), inutile de continuer ce topic qui est complètement parti en live à cause de personnes qui ne lisent pas, ne comprennent pas, jouent sur les mots et au final disent n'imp. Mais je reconnais que c'est pas facile de classer 5 marques dans 2 catégories, histoire d'avancer Mieux vaut jouer sur les mots et partir en hors sujet n'est-ce pas Sur ce, bonne journée quand même

kbass "D'une personne à l'autre, leur interprétation peut changer" J'ai bien insisté sur le mot objectif. Et je n'ai pas voulu dénigrer l'avis de qui que ce soit. Subjectivement je suis pas vraiment d'accord avec ton classement (en sport Porsche devant Lambo ? Skoda devant VW ? Et surtout devant Seat ? Et en luxe Audi devant Porsche ?). Mais objectivement, merci pour ton avis cavalera On a pas la même vision du terme "généraliste", pour moi ce sont les marques qui font des voitures pour M. Toulemonde, en vue d'avoir un maximum de clients potentiels (les voitures à 15 000 € neuves en disent long sur l'ambition de la marque). "Il y a l'entrée de gamme, le milieu de gamme, le haut de gamme" L'entrée de gamme chez Porsche est à mon avis bien au dessus du haut de gamme Renault, non ? "Il y a le petit coupé, le petit cabriolet, coup et cabriolet, une familiale, un SUV" En effet Porsche s'est lancé dans le "tous genres", mais toujours dans le sport et le luxe, ces véhicules n'ont rien à voir avec leurs "concurrents(?)" de marques comme notre trio national, Ford, Opel, Fiat, Toyota, VW... "On trouves des "petites" motorisations comme des grosses, diesel ou essence, hybride même !. (Certes ce sera pas 80cv comme une twingo, mais je me comprends le différentiel est large entre un boxster d'entrée de gamme et une GT2RS" Là aussi Porsche s'est diversifié, pour un maximum de clients potentiels... mais (sans avoir vérifié, honte à moi), je pense que le plus petit des moteurs Porsche est au moins équivalent au plus gros des marques citées plus haut, non ? Pour moi Porsche, c'est mon avis personnel, ça ressemble de plus en plus à du Audi², avec un poil de "passion" en plus. Et fort heureusement pour le côté sportif, Lamborghini reste la marque de voitures sportives efficaces et radicales, sauce italienne Super cocktail

Ok, un peu surpris de voir qu'autant de gens n'ont pas compris ce que je voulais, c'est rien Lambo pas sportif, Porsche généraliste Puis dire que y'a que Maybach, RR et "à la limite" Bentley qui font du luxe... Mercedes classe S c'est déjà pas mal luxueux non ? Ou alors un rien me suffit... Bref, inutile d'aller plus loin je pense (merci à ceux qui ont su m'être utiles)

cavalera Ah tu penses que Porsche est au niveau de Lamborghini dans le sport ? Merci pour l'avis Oui, c'est vrai que parler de luxe pour une Skoda ou une Seat (même Volkswagen), ça peut faire sourire mais vous comprenez, puis ils sont derniers hein A vrai dire je suis à peu près sûr de mon classement, si j'avais laissé la porte ouverte j'ai peur que certains gogos auraient mis Audi devant Porsche en luxe etc... Et justement non, mon objectif n'est pas de comparer des modèles, mais dans quoi la marque se spécialise, luxe ou sport (c'est généralisé ici) olivier67 Bugatti Veyron... Mhhh... Non on va la laisser Ceci n'est qu'un morceau de mon étude, et je sais que comparer Lamborghini et Seat ça paraît inutile mais il s'agit d'un classement, donc par positions...

Salut camarades alfistes, Je fais une étude (approfondie) sur le groupe VAG, et vos avis me seraient bien utiles pour ne pas partir dans le subjectif (on sait jamais). Ca va être rapide : Pensez-vous que ces classements des marques du groupe VAG sont dans le bon ordre : SPORT 1. Lamborghini 2. Porsche 3. Audi 4. Seat 5. Volkswagen 6. Skoda LUXE 1. Porsche 2. Audi 3. Lamborghini 4. Volkswagen 5. Seat 6. Skoda Je pense être pas loin de la vérité, mais j'ai quelques doutes, notamment Seat plus luxueux que Skoda ? Regardez l'intérieur de l'Altea, ça fait froid dans le dos... Bon c'est pas si simple, on peut pas comparer une A1 1.4 TFSI à une Golf 6 R pour dire que la marque VW est plus sortive que la marque Audi... Ici la comparaison concerne ce que fait la marque en général, et si possible en restant objectif (quitte à oublier l'image de marque qui n'est pas toujours représentative de ce qu'est la marque en réalité). En tout cas le sujet m'intéresse, et je dois reconnaître que le couple moteur / boite : 2.0 turbo essence / robotisée double embrayage fonctionne à merveille, et si on y ajoute quatre roues motrices (mais pas propulsion...), on a un résultat (objectivement) terriblement efficace En espérant avoir des retours PS : Merci de ne pas me traiter de taliban pro-vag