TheStig

Salut et désolé du retard. Donc aujourd'hui en remplaçant le carter de la distribution abimé lors du dernier RDV de garagiste, effectivement je vois des traces des feutres blancs frais sur les cames... Donc je pense qu'ils n'ont pas fait les choses dans les règles de l'art... Me reste plus qu'a trouver quelqu'un de vraiment compètent pour une distribution de TBI sur Toulouse. Je vous tiendrais au courant

Bonjour, ça fait un moment que je ne suis plus trop sur les forums automobiles mais là je ne sais plus trop par ou commencer pour un problème que j'ai actuellement. Alors j'ai depuis 2015 une Giulietta QV de 2010 avec 262000Km au compteur qui me plait toujours à merveille, jusque là malgré tous les bons comme les mauvais moments traversés ensemble, j'ai n'ai jamais eu de vrai souci avec elle. Un turbo il y a 3 ans et un kit d'embrayage il y a 2 ans. Depuis quelques semaines j'avais un bruit de "couic couic couic" qui suivait le régime moteur, ainsi qu'une impression que la voiture en démarrage à froid avait le ralenti plus bas que d'habitude (pour un cold start). Sachant que ma distribution était à faire je décide de prendre RDV chez un garagiste (non Alfa) Environ à la même période j'ai eu le voyant moteur (P0340) qui s'est mit à apparaitre quand je roulais avec le moteur encore froid, surtout à bas régime. (Si je laissais chauffer avant de partir aucun soucis). Pour essayer de régler ce soucis je change par moi même le capteur PMH, et le capteur de position d'arbre a cames, sans résultat Le garagiste remplace le kit distribution et me dit que le galet tendeur accessoires était fatigué aussi, donc il le change par la même occasion. (sans doute le bruit du début) Arrivé le jour ou j'ai récupéré ma Juliette, le garagiste me dit qu'il a pu changer la distribution, que la voiture tourne très bien mais le voyant moteur lui n'a pas disparu. Il a recommencé deux fois pour être sûr du calage de la distrib. Sauf que moi en regardant le code du défaut je remarque que celui d'origine n'apparait plus mais, ce sont deux beaux P0017-76 et P0016-76 qui reviennent presque à tous les coups après avoir roulé avec la voiture (voir même ne veulent pas disparaitre du tout) Le moteur tourne bien et en dehors du voyant et du mode DNA non disponible évidement je n'ai pas l'impression d'une mauvaise distribution... J'ai entendu pas mal de chose comme, une distribution mal faite, un déphaseur HS... Malgré toutes ces tentatives elle n'a jamais eu la moindre difficulté à démarrer. Pour l'instant j'en suis à 800euros de frais et je préfère vous demandez conseil avant de continuer à faire n'importe quoi.

Juste un photoshop

Si ce n'est pas deja fait, commande n'importe quelle lame. Tu changes juste le caoutchouc ça prend 5 minutes

Tu as eu la réponse a tes question? Ma Brera à la même config et tu peux voir ce que j'ai du acheter sur les pages précédentes.

Oui le micro je l'ai installé sur le rétro central en passant le fil entre le pare brise et le ciel de toit. Pour l'antenne GPS la mienne est au niveau de la boite a gant, avec l'antenne dans le bon sens le signal est impeccable. Je profite de ce topic pour vous demander un avis, pour vous, c'est possible d'installer le Parrot dans une Giulietta? Avec cette planche de bord d'un bloc j'ai le doute.

C'est géré avec l'unika directement. Je n'ai pas de camera de recul installée mais quand je passe la marche arrière le Parrot me met directement sur la page pour la camera de recul.

Pour répondre à ta question sur le toit vitré, toutes les Brera ont ce toit vitré. Apres soit tu as l'option Skyview et à la place du tissu il y a un rideau qui coulisse, soit tu ne l'as pas et tu as le tissu qui cache la vitre. Tu peux même découper le tissu et rajouter un joint pour faire propre mais il te manqueras le rideau pour refermer.

J'ai eu le même type de bruit il y a quelques semaines, par contre il variait en fonction du régime moteur et non de la vitesse des roues. Dans mon cas c’était un niveau de liquide de direction assistée qui était trop faible. Bon courage pour ta recherche.

Vu que je découvre ce topic... Je suis depuis 2 ans mécanicien piste sur A330 chez Airbus, d'ou mon arrivée dans la région Toulousaine. Avant ça j’étais apprenti chez AF sur Orly ma région natale.

Salut, très sympa comme système. -Tu aurais un lien ou une piste pour trouver ça? -Tu n'as pas de code défaut de veilleuse? -Et dernière question la couleur de l’éclairage est pas différent a droite et a gauche de la plaque? Merci

Bienvenue !

En effet il montre les logos de 156, mais il parle de 13 ou 15mm. Merci en tout cas je pense que le 13 devrais rentrer.

Filtre tellement bouché que l'air empêche l'air d'arriver jusqu'au filtre? Je sais pas si c'est possible.