Dorisa Darvel

Pour avoir un peu survolé milano-torino je dirais le niveau de langue. Bienvenue ici

Je parlais de ces plaques ci, enfin si quelqu un connaît un site permettant de faire fabriquer quelque chose d'equivalent, je suis preneur.

Merci à vous. Je me demandais, j'ai vu un thread présentant de superbes plaques minéralogiques ornées du biscione et j'ai cru comprendre qu'elles n'étaient plus dispos, l'un d'entre vous aurait une alternative avant que je décide de monter de simples plaques de plexi?

Bonjour à tous, je me joins à vous sur ce forum qui, pour l'avoir un peu parcouru silencieusement, me plait autant pour son contenu que pour son ambiance. Moi en quelques mots: très sensible aux courbes italiennes, que ce soit sur les belles de borgo panigale (dont j'ai chevauché un magnifique exemplaire durant 2 ans, ducati perf full barouf) que sur les alfas, seulement ma vie jusqu'à il a peu était dévouée aux machines sus citées et donc la voiture se résumait à une boite à roues, un déplaçoir, une bétaillère, exception faite de certaines bmw, certaines alfa et toutes les aston, mais là on n'est plus du tout dans l'ordre du possible. Début 2011, l'idée de changer de voiture me tourmentait et je regardais vers 3 modèles: - z4 coupé 3l kilométré, écarté pour des raisons de santé mentale, puisque jamais je n'aurais supporté de me garer quelque part et de le laisser sans surveillance (un rêve de voiture balade pour plus tard) - brera v6 Q4, écarté également car de gros doutes sur le vieillissement du moulin (quoique moins kilométré que le z) et ses tarifs d'entretien couplé aux pinces que sont les mécanos du bouclard estampillé alfa par chez moi. Sans compter des retours nombreux sur le manque de saveur du v6 (notez que lachant une Gpunto 1,4 8v, ça m'aurait surement convenu quand même) et enfin - mito 1,4 tjet, choix fait au final par raison puisque véhicule quasi neuf, kilométrage ridicule et bien optionné, sans oublier que ce véhicule est mon daily, donc un peu de commodité n'était pas pour déplaire à ma Dame. Deux semaines plus tard me voici au volant d'une mito 1,4 tjet rosso giulietta, jantes 8c, 12000km, très vaillante quoiqu'un peu courte d'une 100 de cv. Après un gros entretien des cuirs, négligés par l'ancien proprio, direction la petite conces' alfa qui va bien pour monter le dossier de prise en garantie de cette m*rde qui sert de peinture. En attendant, quelques projets: l'installation la semaine qui vient d'un 2 din jvc kw-nt3e, prospection pour lui coller un combo bilstein/eibach histoire de la faire descendre de ses echasses et renseignement pour un glasstint. Voilà à peu près tout concernant l'auto. Allez je file jeter un oeil aux bidouilles pour monter le 2 din.