masino

Je te laisse l'adresse e-mail de mon interlocuteur dans leur société parce que je trouve plus la durite inférieur sur leur site ... Jamie Porter rjporter@freenetname.co.uk

et plus précisément cette page : http://www.alfaworkshop.co.uk/parts/156_Hose_SAMCO.shtml

Salut Kbass, J'ai acheté ces durites sur : http://www.alfaworkshop.co.uk/ Il faut adapter (concrètement il le faut découper) le cache en plastique sur le côté droit du compartiment moteur où la durite va vers le bas. Je l'ai fait avec un cutter sans problème. Je crois que la durite est à la base prévue pour une 147. J'avoue que c'est un peu con d'acheter en rouge alors que cela ne se voit pas mais ça m'a fait plaisir A bientôt, Masino

Encore Merci ! Mise sur une chandelle du côté gauche et le changement de la durite m'a pris 3 minutes .... le plus long était d'enlever et surtout de remettre ce p..... de cache moteur ! J'ai fait 300 bornes d'autoroute et de montagne juste après, elle remarche du tonnerre de Dieu !

Merci Cavalera ! J'y avais pas pensé ! Le garagiste en bas de chez moi m'en a prêté deux et je vais me faire ça ce week-end. La fumée est de plus en plus importante et je peux quasi pas passer au dessus des 2000tr ... j'espère vraiment que c'est cette durite et pas autre chose !

Bonjour, Après avoir acheter des durites (rouge en silicone) sur un site anglais, j'ai changé sans problème la durite supérieure qui était percée. Aujourd'hui dès les 2000 tours, j'ai la même fumée que quand la durite supérieure était percée ... Je suppose (mais peut être que je me plante !!!) que c'est maintenant celle du bas qui est percée ! J'ai cherché des tutto sur le changement de la durite inférieure, en vain. Ce que je voudrais savoir c'est si c'est jouable de la changer sans mettre l'Alfa sur un Pont ?!?! Est ce que certain-e-s d'entre vous ont fait cette expérience ? Merci Masino

Bon bon, j'ai reçu les deux durites rouges commandées en Angleterre (avec des frais de douanes pour la Suisse que j'avais pas compté...). Le type m'a expliqué avant l'envoi que je devrais découper le cache (en plastique) le long de l'aile gauche, ce que j'ai fait et ça marche ! Donc pas de problème pour la Durite supérieure. Par contre pour la durite inférieure, je serais preneur d'un tuto sur la question !!!!! Je vois bien qu'il y a un cache moteur en bas. Ma question est de savoir si je peux faire le changement de durite sans être obligé de mettre la voiture sur un pont ? Merci, Masino.

Merci Petit puma pour ta réponse. J'ai commandé les deux durites (inférieur et supérieure) en Angleterre. Elles sont en silicone rouge et j'ai remplacé la supérieure qui était percée samedi après midi. Et depuis ... plus de fumée ! C'est trop tôt pour dire si c'était ça qui faisait que ma conso frole les 10l au 100 mais j'espère !!!!! Je vous redirais. Merci à tous et au Forum qui m'a bien servit. J'adore ma 156 !

Salut Curve, La durite supérieure du turbo était fendu sur trois centimètres (sur le dessous). Il en sortait peu de liquide mais noir et plutôt gras. J'ai tout "chatertonné" et il n'y a plus de fumée d'incendie qui sort du pôt !!!! J'attends de savoir si les durite en silicone vendues sur un site anglais s'adapte sur les 156 pour en commander. Merci.

Est ce que finalement quelqu'un a essayé de monter la Durite "anglaise" sur sa 156 ?!!!?!?

Bon je sais que ce topic n'est pas forcément fait pour ça (quoique je parle quand même de mon problème de conso) mais j'ai regardé le moteur et j'ai du liquide sur la batterie et en fait la durite (en fait c'est un gros tuyau en caoutchou et je sais pas ce que c'est ... je suis nullissime en mécanique :-( ) est coupée sur plusieurs centimètres... la question est : est ce que je peux provisoirement mettre du scotch et est ce que quelqu'un a une notice technique avec le nom des pièces dessus ?!?!?! La question subsidiaire est : est que ca peut expliquer ma consommation excessive ? MERCI !

Bon Kbass va me tuer mais j'insiste !!!!! Sur les deux derniers pleins, ma conso descend ... je suis passé d'environ 700 bornes par plein à 600 pour le dernier !!!!! Avec (indice supplémentaire !)de la fumée noire qui sort du pot quand j'accélère (même si le moteur est chaud). Je vais donc allé voir le garagiste mais pas avant la semaine prochaine ... d'ici là quelqu'un a une idée :-( Merci.

Je viens de passer les 100 000 km avec ma sw 1.9l 150 ch... achetée en avril. Un retour chez le concessionnaire vendeur après avoir lu ici les problèmes de calorsat (qu'ils ont changé gratuitement) et le même jour le support de la courroie accessoire qui pète (qu'ils m'ont aussi changé gratuitement...). Et toujours aussi fan de mon Alfa !!!! (toujours du mal à croire que c'est la mienne !!!!!!)

Merci Kbass et Paulo16, Je sais je m'inquiète beaucoup mais je suis tellement content d'avoir cette Alfa, ça fait tellement bizarre de passer de ma R19 de 250 000 km à la voiture de mes rêves que je fais gaffe à tout !!! C'est comme si c'était trop beau pour être vrai ! Pourvu que ça dure !

Je me focalise pas Kbass !!!! Je constate Je viens de faire les compte en reprenant le mode de calcul d'un camarade d'ARO : litres divisés par km X 100 = conso. Mon Alfa est la 156 sw jtdm 1.9L 150 ch de 2005. Certe je calcul sur du Genève Nantes, autoroute et nationale, et sur du Bretagne-Bretagne-Bretagne-...etc.. (petits trajets jusqu'à la plage ou au supermarché du coin) avec 4 personnes à bord, la clim et des bagages. Mais ma moyenne sur 6 passages à la pompe (pas tous des pleins) donne du 7,6 litres au 100 ... mon record étant du 793,2 KM pour 60,38 litres .... Je conduit pas trop comme une brute ... bon plutôt 140-150 sur autoroute .... Tu te rends compte que j'ai plus que la conso de Mikou78 qui a un 2.4L !!!!! Faut peut être que je reprenne des cours de conduite !!!!!