masino

Je te laisse l'adresse e-mail de mon interlocuteur dans leur société parce que je trouve plus la durite inférieur sur leur site ... Jamie Porter rjporter@freenetname.co.uk

et plus précisément cette page : http://www.alfaworkshop.co.uk/parts/156_Hose_SAMCO.shtml

Salut Kbass, J'ai acheté ces durites sur : http://www.alfaworkshop.co.uk/ Il faut adapter (concrètement il le faut découper) le cache en plastique sur le côté droit du compartiment moteur où la durite va vers le bas. Je l'ai fait avec un cutter sans problème. Je crois que la durite est à la base prévue pour une 147. J'avoue que c'est un peu con d'acheter en rouge alors que cela ne se voit pas mais ça m'a fait plaisir A bientôt, Masino

Encore Merci ! Mise sur une chandelle du côté gauche et le changement de la durite m'a pris 3 minutes .... le plus long était d'enlever et surtout de remettre ce p..... de cache moteur ! J'ai fait 300 bornes d'autoroute et de montagne juste après, elle remarche du tonnerre de Dieu !

Merci Cavalera ! J'y avais pas pensé ! Le garagiste en bas de chez moi m'en a prêté deux et je vais me faire ça ce week-end. La fumée est de plus en plus importante et je peux quasi pas passer au dessus des 2000tr ... j'espère vraiment que c'est cette durite et pas autre chose !

Bonjour, Après avoir acheter des durites (rouge en silicone) sur un site anglais, j'ai changé sans problème la durite supérieure qui était percée. Aujourd'hui dès les 2000 tours, j'ai la même fumée que quand la durite supérieure était percée ... Je suppose (mais peut être que je me plante !!!) que c'est maintenant celle du bas qui est percée ! J'ai cherché des tutto sur le changement de la durite inférieure, en vain. Ce que je voudrais savoir c'est si c'est jouable de la changer sans mettre l'Alfa sur un Pont ?!?! Est ce que certain-e-s d'entre vous ont fait cette expérience ? Merci Masino

Bon bon, j'ai reçu les deux durites rouges commandées en Angleterre (avec des frais de douanes pour la Suisse que j'avais pas compté...). Le type m'a expliqué avant l'envoi que je devrais découper le cache (en plastique) le long de l'aile gauche, ce que j'ai fait et ça marche ! Donc pas de problème pour la Durite supérieure. Par contre pour la durite inférieure, je serais preneur d'un tuto sur la question !!!!! Je vois bien qu'il y a un cache moteur en bas. Ma question est de savoir si je peux faire le changement de durite sans être obligé de mettre la voiture sur un pont ? Merci, Masino.

Merci Petit puma pour ta réponse. J'ai commandé les deux durites (inférieur et supérieure) en Angleterre. Elles sont en silicone rouge et j'ai remplacé la supérieure qui était percée samedi après midi. Et depuis ... plus de fumée ! C'est trop tôt pour dire si c'était ça qui faisait que ma conso frole les 10l au 100 mais j'espère !!!!! Je vous redirais. Merci à tous et au Forum qui m'a bien servit. J'adore ma 156 !

Salut Curve, La durite supérieure du turbo était fendu sur trois centimètres (sur le dessous). Il en sortait peu de liquide mais noir et plutôt gras. J'ai tout "chatertonné" et il n'y a plus de fumée d'incendie qui sort du pôt !!!! J'attends de savoir si les durite en silicone vendues sur un site anglais s'adapte sur les 156 pour en commander. Merci.

Est ce que finalement quelqu'un a essayé de monter la Durite "anglaise" sur sa 156 ?!!!?!?

Bon je sais que ce topic n'est pas forcément fait pour ça (quoique je parle quand même de mon problème de conso) mais j'ai regardé le moteur et j'ai du liquide sur la batterie et en fait la durite (en fait c'est un gros tuyau en caoutchou et je sais pas ce que c'est ... je suis nullissime en mécanique :-( ) est coupée sur plusieurs centimètres... la question est : est ce que je peux provisoirement mettre du scotch et est ce que quelqu'un a une notice technique avec le nom des pièces dessus ?!?!?! La question subsidiaire est : est que ca peut expliquer ma consommation excessive ? MERCI !

Bon Kbass va me tuer mais j'insiste !!!!! Sur les deux derniers pleins, ma conso descend ... je suis passé d'environ 700 bornes par plein à 600 pour le dernier !!!!! Avec (indice supplémentaire !)de la fumée noire qui sort du pot quand j'accélère (même si le moteur est chaud). Je vais donc allé voir le garagiste mais pas avant la semaine prochaine ... d'ici là quelqu'un a une idée :-( Merci.

Je viens de passer les 100 000 km avec ma sw 1.9l 150 ch... achetée en avril. Un retour chez le concessionnaire vendeur après avoir lu ici les problèmes de calorsat (qu'ils ont changé gratuitement) et le même jour le support de la courroie accessoire qui pète (qu'ils m'ont aussi changé gratuitement...). Et toujours aussi fan de mon Alfa !!!! (toujours du mal à croire que c'est la mienne !!!!!!)

Merci Kbass et Paulo16, Je sais je m'inquiète beaucoup mais je suis tellement content d'avoir cette Alfa, ça fait tellement bizarre de passer de ma R19 de 250 000 km à la voiture de mes rêves que je fais gaffe à tout !!! C'est comme si c'était trop beau pour être vrai ! Pourvu que ça dure !

Je me focalise pas Kbass !!!! Je constate Je viens de faire les compte en reprenant le mode de calcul d'un camarade d'ARO : litres divisés par km X 100 = conso. Mon Alfa est la 156 sw jtdm 1.9L 150 ch de 2005. Certe je calcul sur du Genève Nantes, autoroute et nationale, et sur du Bretagne-Bretagne-Bretagne-...etc.. (petits trajets jusqu'à la plage ou au supermarché du coin) avec 4 personnes à bord, la clim et des bagages. Mais ma moyenne sur 6 passages à la pompe (pas tous des pleins) donne du 7,6 litres au 100 ... mon record étant du 793,2 KM pour 60,38 litres .... Je conduit pas trop comme une brute ... bon plutôt 140-150 sur autoroute .... Tu te rends compte que j'ai plus que la conso de Mikou78 qui a un 2.4L !!!!! Faut peut être que je reprenne des cours de conduite !!!!!

Bon j'ai pas fait les comptes exacts (mais je vais le faire !), mais après trois semaines de conduite entre Genève et la Bretagne, avec l'autoroute pour l'aller-retour et des routes départementales et un peu de ville ... je refait le plein à 700 et quelques kil ! J'ai plus ou moins la même conso que Labreuse (lui une 140 ch et la mienne une 150 ch. Je comprends pas les différences aussi énormes de conso ?!?! (700, 900 ou même 1200 !!!!!) quelqu'un a une explication ?!?!

Bon j'ai TOUT lu le livret (très bon conseil d'ailleurs !!! J'ai appris plein de truc !!!) mais j'ai rien trouvé ! Je pensais en avoir fini avec les bips et éviter ainsi la valise : le cache plastique de la serrure du coffre sur la porte était mal remis et j'ai pensé que cela pouvait cacher un éventuel capteur de fermeture. Et pendant 2 jours j'ai plus eu de bips... ils sont revenus hier !!! Donc avant la valise du concessionnaire, je voudrais juste vérifier les capteurs de fermeture du coffre et des portières arrières. Quelqu'un saurait-il où ils se trouvent ? Merci

OK Kbass Merci pour le conseil Je vais voir si j'arrive à localiser ces bips !!! et lire le livret !!!!!

Non j'ai pas le navteq. J'avais pensé à la possibilité d'enregistrer le son mais ça vient (pour l'instant) à aucun moment particulier et en plus c'est quand je conduis... J'ai pensé par contre à regarder l'ODB quand les bips arrive et rien...

Non c'est quand je roule (depuis deux jours je fais que de la ville donc je sais pas si ailleurs ca le ferait aussi). Ca doit faire cinq ou six bips d'affilé qui ressemble au bip quand on met la marche arrière mais vient plutôt des sièges passagers ... au début j'ai cru que ça venait d'un portable... Est ce que c'est possible que ce soit une alerte de quelque chose qui ne serait pas expliqué par l'ODB ?!

Bonjour à tous, Je viens de lire 19 pages de sujets et je n'ai pas trouvé de réponse à ma question, je me permet d'ouvrir ce sujet ici. Depuis deux jours, un bip revient par intermittance dans l'habitacle. L'ODB dit rien, les portes et coffre sont fermées, je ne recule pas et ca se passe plutôt en roulant ... Vous avez des idées ? Merci.

Oui Genève est un peu vallonnée sur les bords Je traverse la France la semaine prochaine ... je noterais mes conso. Mais au niveau moteur, qu'est ce qui peut jouer sur la consommation ?!

Hé ben ... je suis surpris par la consommation de la mienne une 156 jtdm 1.9 de 2005 et 150 ch... a vu d'oeil (c'est à dire que j'ai rien noté mais suis allé jusqu'au voyant) je tourne à 700km pour un plein, un peu comme Labreuse, ca me semble un peu beaucoup. Bon cela dit je fais beaucoup de ville la semaine. Je dois dire aussi que c'est ma première Diesel et ma première Alfa ... pensez vous que ma conduite (j'ai pas l'impression d'être une flèche !) pourrait beaucoup influer sur cette consommation ? Le garage qui ma vendu l'Alfa (un concessionnaire) a du changer le calorsat (je me suis rendu compte qu'il était mort grâce à vous Merci !), est ce que ca peut jouer sur la consommation ? J'ai aussi aperçu de la fumée plutot claire qui sort du pot quand j'accélère trop fort au démarrage ... est ce que cela peut aussi être une explication ? Merci encore pour tous vos conseils (j'avais lu beaucoup de choses sur ce forum avant l'achat, que je ne comprenais pas à ce moment là, mais qui me parlent beaucoup depuis mon acquisition).

Salut Gta_260' et merci pour l'accueil. Qu'est ce que tu penses des conditions de vente de mon Alfa (je me permet de te demander à toi qui est à la fois suisse et alfiste !) : c'est une 156 sw 1.9l 150 ch de juillet 2005 qui a 95000 km. La courroie de distribution a été refaite en 2010, l'embrayage aussi la même année. Les freins arrières refaits à 60 000KM. C'est le concessionnaire qui a vendu la voiture neuve qui la revend après deux propriétaires différents. Il va me mettre deux pneus neufs à l'avant et vérifier les freins avant. Il doit corriger une grosse égratignure sur le parre choc avant et une vitre électrique qui marche pas. Il me la vends à 13800 francs ... Tu crois que c'est un bon prix ? Je te remercie pour ta précieuse réponse. Thomas

Merci à tous pour l'accueil !