j79

La mégane est sur la centrale/leboncoin/ebay depuis plus d'un mois et je n'ai eu aucun contact à ce jour. La mégane classic est très difficile à vendre avec son coffre. jé'

En fait à ce prix là il reprend ma megane classic 1.9 dci 120 de 90000km à 5000€ La plupart des garages ne m'en proposent pas plus de 3000 voir 4000 voir rien du tout .. J'hésite encore mais j'aime bien la finition sport. jé'

Salut à tous, Bon j'ai essayé une autre 120cv vendredi après-midi. Je n'ai pu faire u tour qu'en ville mais j'ai mieux senti cette voiture que la première que j'ai essayé. C'est une 2008 nouvelle version de 50000km en version sport à 15500€. Vous en pensez quoi ?

A mon avis tu aurais eu gain de cause sur un procès. Un pote a vendu une coccinelle bien âgée et a prévenu l’acheteur qu'il fallait la ménager, faire des pauses, etc ... L'acheteur a fait 600 bornes d'un coup le jour de l'achat en tapant dedans et du coup à fondu le moteur. Et bien c'est l'acheteur qui a eu gain de cause. Mon pote a du aller récupérer la caisse à 600 bornes de chez lui et rendre le pognon. Dans ton cas l'arrangement est cher mais au final pour 3700€ tu repars avec une caisse qui devrait te faire 200000 donc ... De toutes façons à force de me faire avoir sur des caisses d'occaz' je passe que par des concessions pour mes achats avec une extension de garantie à chaque fois. jé'

Bas ouais mais si je retire le FAP et que je reviens pour un injecteur en garantie le garage risque de faire la gueule non ? jé'

Merci pour l'accueil. ALors pour la 159 j'ai essayé le 120cv mais j'ai été assez déçu. Ça se traîne, pas de reprise/couple. Donc je me dirige vers un 150cv. Le truc compliqué est de vendre ma mégane qui est une version CLASSIC avec un coffre ... invendable !! jé'

Merci à tous pour vos réponses. D'après ce que je vois/lis, le 120 demande à être reprogrammé. Mais bon après 4 ans d'emmerdes continues sur une megane phase 1 120dci, je vise la fiabilité ce coup-ci. Donc le passage par une re-programmation me fait un peu peur par rapport à l'usure du moteur et surtout par rapport à l'extension de garantie que je compte prendre. La 120cv que j'ai vu samedi dernier et que je retourne voir demain a 63000km et est annoncée à 13900€. J'ai trouvé mieux, une 150cv de 48000km à 14900€ mais le garage ne reprend pas ma caisse actuelle. Bon bref je pense que je vais attendre une 150cv. Je vais tourner un peu dans les concessions de l'est parisien demain, à quoi faut-il faire attention sur les 159(sw) ? jé'

Salut à tous, Je viens de m'inscrire sur le forum parce-que j'envisage l'achat d'une 159 sw. Je suis sur une occaz' que me propose une concession et je voudrais avoir votre avis. La voiture est une 159 sw distinctive de 2008 de 63000km 120 ch Blue&me retro elec-degivrants et j'en passe Je l'ai essayé et j'ai trouvé le 120 un peu mou. Pas vraiment de reprise à 110 en 5ème. pour ceux qui ont des 120ch, que pensez-vous de la patate de votre voiture ? Ensuite à 63000 km en faisant le tour du forum je me rends compte que ce moteur parait plutôt fiable. Apparemment il faut faire gaffe à la vanne EGR, mais faut-il jeter un œil à d'autres éléments avant de signer ? Pour la vanne EGR, faut-il essayer de demander à ce qu'elle soit changée ? Enfin voilà je suis preneur de tous vos conseils jé'

Salut à tous, Moi c'est jé' Ancien Alfiste avec une 147 TS 120 qui a fini écrabouillée par une sympathique dame qui s'est endormi au volant. J'ai actuellement une megane dci 120 que je voudrais remplacer par une 159 sw. jé'