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Yes j'avais déjà essayé les drivers de chez FTDI mais le gestionnaire de périphérique ne les prend pas et retourne que le driver utilisé est déjà le meilleur. Je me demande si ce câble fonctionne bien parce-que quand je regarde avec usbview ce qui se dit à propos du câble, c'est un peu comme-ci l'eeprom n'était même pas programmée :

oui c'est fait comme dans cette capture. Vous avez reçu des drivers avec votre KKL ou vous avez laissé windows se démmerder ? jé'

J'ai essayé de changer le port com de 4 à 1 dans le gestionnaire de périphériques mais cela ne change rien. Au point ou j'en suis j'ai également essayé un autre port usb du coup le câble monte en com9 mais rien de mieux. jé'

J'ai tenté les vitesses 9600, 38400, 115000 en le modifiant depuis le gestionnaire de périphériques mais cela n'a pas donné de meilleurs résultats. Bas j'ai pris un kkl parce-que d'après ce qui se dit ici ça suffit pour relever les valeurs de correction pour les injecteurs. D'ailleurs sur le site Multiecuscan ça colle : http://www.multiecuscan.net/SupportedVehiclesList.aspx

Voilà ma configuration Multiecuscan. Pour le port com il n'y a pas le choix et c'est OK vu que dans le gestionnaire des périphérique il est bien en com4 Pour la vitesse il n'y a pas le choix pour un VAGCOM, tu règles ta vitesse dans le gestionnaire des périphériques ? jé'

@lolo85 désolé j'étais en trian de modifier le post parti trop vite jé'

Salut à tous, J'ai quelques problèmes d'injection, je me suis donc décidé à commander le KKL 409.1 conseillé par Stopino. http://www.amazon.fr/dp/B006CFY00I/ref=pe_205631_30430471_3p_dp_1 J'ai eu un cd avec mais pas de driver, juste un soft pour BMW. J'ai voulu installer le driver du constructeur mais impossible de trouver quoique ce soit sur le site de vente. J'ai voulu utiliser les drivers FTDI mais cela n'a pas fonctionné. J'ai finalement branché le câble et il a été reconnu comme interface série avec un driver Windows (à priori). J'ai passé les valeurs de "tampon de réception/transmission" au plus bas (valeur=1). Ensuite je lance Multiecuscan (version gratuite pour l'instant), je configure un K-Line / VAGCOM sur COM4 et je lance le test et ... bas pas grand chose en fait. contact éteint j'obtiens : Log connexion - Erreurs contact allumé j'obtiens : Log connexion 2 - Erreurs contact allumé deuxième essai : Log connexion 3 - Time-out direct contact allumé, essais suivant : Log connexion 3 - Time-out direct Malgré cela je tente une tentative de connexion et j'ai le message qui indique qu'il y a un problème de communication avec l'ECU. Ah oui je ne sais pas du tout si cela est lié mais de temps à autre j'ai eu ce voyant qui s'est allumé sur le tdb : voyant.jpg J'ai parcouru pas mal de sujets ici et là ce matin mais je suis un peu à court d'idées là. Quelqu'un aurait-il des conseil à me donner ? Merci à tous, Jérôme

OK ça y est le câble est commandé, je le recevrai la semaine prochaine.

Oui pour le nettoyant c'est ce que j'avais fait avec le bardhal

Bon pour le débitmètre je dirais que c'est pareil sur tous les moteurs donc comme sur ce poste : http://www.alfaromeo...8353-debimetre/

Merci à tous pour tous ces conseils. @Fredvr : Je vais tenter le test du débitmètre mais je ne suis pas persuadé que cela vienne de là. De ce que j'ai lu ici cela occasionne plutôt des problèmes aux alentours de 3000 trs. Tu aurais un post ou un tuto ou est expliqué comment trouver et débrancher le débitmètre ? Je ne pense pas trop aux bougies de pré-chauffage parce-que le problème de départ est bien la vibration de la voiture aux alentours de 1200 avec des claquements. Je n'ai pas retrouvé ton post ou message sur la vérification de fuite des injecteurs, je vais jeter un oeil sur youtube mais au boulot je n'y ai pas accès :) @zarax : Oui je peux tenter le Kent ça me coûte que le prix du bidon, je ne suis pas à ça près vu ce qui se profile comme frais ... Sinon pour le câble que tu me conseilles il est compatible avec toutes les fonctionnalités de FES dans a dernière version ? Je pense que je vais le commander de suite mais de toutes façons j'aurais besoin de votre aide à tous pour lire les résultats à mon avis. @silex56 : Oui depuis que ça a commencé à merdouiller j'ai du faire plus de 5 pleins en excellium ou équivalent. Ca commence à coûter cher tout ça. Merci encore pour tous vos conseils, je vais continuer à chercher mais si une bonne âme accepte un verre pour venir me filer un coup de paluche dans le 77 je suis preneur. jé'

Vu que je n'ai pas d'ELM et que je ne suis pas super calé en méca/électro je vais devoir me faire aider par quelqu'un je pense. Je peux déjà commencer par nettoyer les capteurs. On parle de quels capteurs d'ailleurs ? Il y a un tuto auquel je peux me référer ? jé'

Quand Stopino a reprogrammé la voiture il a fermé la vanne EGR donc est-ce qu'elle peut encore être en cause ? jé'

9a empire pas mal ces derniers temps. Trous à bas régime, le froid et l'humidité du matin commencent à jouer sur le démarrage de la voiture qui tremble de partout quand j'appuie sur "start". Je vais finir par l'amener à la concession, ça commence à m'inquiéter. jé'

je suis pas très loin de Melun, à Guignes exactement, tu es d'où toi ?

le soft coûte dans les 50€qu'il faut mettre en plus non ? Les résultats sont lisibles pour un néophyte ? Vu ton pseudo tu es dans le 77 ? J'y suis aussi, ça serait abusé si je profitais de ton elm ? jé'

Salut, Merci pour ta réponse. Tu as de la chance, moi j'ai fait un nettoyage avec 20 litres d'excelium et un bidon de Bardhal mais pour l'instant pas de résultat probant. On me conseille de faire une diag mais je ne suis pas équipé. Tu t'es équipé toi pour faire les diags toi ? jé'

Merci pour vos réponses. Pour ce qui est des connectiques je vais y jeter un oeil ce week end. Non je n'ai aps pas fait de diag sur ma voiture, je ne suis pas équipe. Je pensais m'équiper mais pour le peu que je fais moi même sur la voiture je trouve que l'investissement est pas forcément rentable. ET puis payer au minimum 50€ en concession pour un diag j'avoue que ça pique un peu ... Si une bonne âme est équipée dans le 77 ou le 94 je lui paye un verre. jé'

http://www.youtube.com/watch?v=cKWUri6MAG8

Salut à tous, Depuis que je suis rentré de vacances ou j'ai finis mon plein comme jamais je ne l'avais fait auparavant ma voiture présente des vibrations et des bruits de claquement à bas régime. Et plus globalement le moteur fait un bruit de tracteur. http://www.youtube.com/watch?v=ZWnHwvsQYU8 http://www.youtube.com/watch?v=3tkeNXVMjq0 Au ralenti ça vibre un peu et quand je monte aux alentours de 1200 tours ça se met à pas mal trembler et quand je relâche l'accélérateur il ya des bruits de claquement. Vu que j'ai fait reprogrammé la caisse par Stopino juste avant de partir en vacances je lui ai demandé ce qu'il en pensait et il m'a dirigé tout de suite sur un problème d'injection surtout qu'il avait détecté une toute légère faiblesse sur un injecteur lors du diag avant la reprog'. J'ai tenté un nettoyage de l'injection avec un bidon de bardhal mais cela n'a pas donné de résultats. Du coup j'ai quelques questions à ce sujet : 1 - Est-ce mauvais de rouler comme cela un temps parce-que je n'ai pas trop de sous en ce moment pour passer à la concession d'autant que j'ai compris en lisant les différents posts à ce sujet qu'il y avait peu de chance que mon extension de garantie prenne cela en charge. 2 - Est-il possible de nettoyer un injecteur si on l'extrait ou faut-il le changer ? 3 - Je bidouille pas mal tout ce qui est accessoire ou électronique mais en mécanique auto pur je suis plus que néophyte. De ce que j'ai cru comprendre il suffirait de tirer sur l'injecteur et de le remplacer par un neuf ainsi que le joins qui va avec. Est-ce réellement aussi simple que ça ? 4 - Lequel de ces deux injecteurs convient à ma voiture ? http://www.oscaro.co...02-32601-318-gt Il faut que j'en démonte un pour connaître la bonne référence ? Merci à tous pour tous les conseils que vous pourrez me donner sur mon affaire. jé'

Salut, Je viens de poster pour le même problème que toi sur ma 120cv. As-tu résolu ton problème ? jé'

je suis en seine et marne

Moi j'ai hésité à le faire dés l'achat mais j'ai finalement roulé un an le temps de voir comment se comportait la voiture. Après un an sans problème j'ai considéré que la voiture était assez fiable pour y passer et je ne regrette pas. C'est l'été et je passe beaucoup moins de temps dans les bouchons mais depuis la semaine dernière ma conso moyenne descend de façon régulière. Surement aussi le fait que je rétrograde moins pour relancer la bête. jé'

Salut à tous, Mon témoignage suite à la reprog de ma voiture par Stopino que je remercie tout d'abord pour le rdv rapide, sympa et efficace. Première chose, à la lecture de données techniques la voiture a déjà été reprogrammée. Achetée d'occaz' en concession alfa c'est toujours intéressant de l'apprendre après un an. La vanne EGR était toujours active malgrés la première reprog. Le diagnostique ne remonte aucun message d'erreur, quelque minutes et hop la voiture est chargée d'un carto élaborée par Stopino et on part en test. Sur le moment on sent tout de suite un gain à bas régime, un petit effet 'coup de pied' en 2 et en 3. Quelques trajets maison boulot depuis vendredi et je commence à sentir les différences. En 2 et en 3 coup de pied au cul dés 2200 tours, faut jeter un oeil au compte-tour on se laisse vite emporter dans le rouge. En 4 c'est confort, la reprise ne vient qu'entre 2200 et 2500 tours mais je n'ai plus les trous en bas régimes qui étaient surement accentués par la vanne EGR. En 5 et 6 toujours le confort, une reprise qui se fait sentir entre 2200 et 2500 tours, agréable de pouvoir doubler (tranquillement) sans rétrograder. Bien sûr si on veut un peu de patate pour dépasser rapidement on rétrograde mais cela promet pour les trajets autoroute des vacances pour dépasser tranquillement sans trop jouer de la boite. Pour la conso c'est un peu tôt pour le dire surtout qu'en ce moment je tappe un peu dedans mais un petite impression de -0,1 pour l'instant. Bref je suis très satisfait de ma reprog'. Malgré le fait que la voiture était déjà reprogrammée la carto de Stopino montre une réelle différence et convient tout à fait à ma conduite. Je pars en vacances samedi pour 800km, avec la voiture bien chargée, je vous dirai ce que ça donne sur grande distances au niveau confort et conso. Encore un grand merci à Stopino. jé'

Alors là désolé je n'en sais rien du tout, j'ai juste admiré l'installation terminée.