FrakassoR

merci ! pour la procédure, le soucis c'est qu'elle ne remonte que quelque min après avoir descendu. sinon, c'est comme si elle était en butée...

Pour faire de même que fouine avec son très joli Ragazzon, voici un descriptif du Novitec. C'est donc un kit de 2 silencieux Novitec en sortie 100mm. Une fois monté : sur berline : Sur un SW : La finition est toujours de très bonne qualité, la pose se fait sans problème, les colliers sont plats et costauds. Les embouts peuvent se poser avant ou après avoir placé le silencieux, ce qui rend encore plus facile le positionnement du silencieux. Autre avantage, on peut alors faire des réglages d'orientation de ces embouts. Ce que j'apprécie aussi chez Novitec, c'est la peinture noire sur l'arrière du silencieux, ça apporte un "plus" une fois posé, au niveau esthétique. Pour le son ça donne ça : http://www.dailymotion.com/vid.....00mm_sport Dans l'habitacle, ça reste très discret et devient plus rauque dans les tours. De l'arrière, c'est très sympa ! MAJ du 27 mai 2012 : Vidéo de l'extérieur : http://www.dailymotion.com/video/xr58eh_alfa-159sw-ti-tbi-200cv-silencieux-novitec-100mm-2_sport Vidéo de l'intérieur : http://www.dailymotion.com/video/xr58bt_alfa-159sw-ti-tbi-200cv-silencieux-novitec-100mm-interieur-de-la-voiture_sport

Et c'est posé ! Pas compliqué, tout se place correctement. Par contre j'ai mis plus de temps à ajuster les sorties pour que ça soit bien aligné et droit que tout poser. En tout en 30 min c'était réglé (la pose uniquement, compter 15 min pour le démontage). Le résultat : Et pour le son (avant qu'on me demande lool) : http://www.dailymoti...tec-100mm_sport C'est vraiment sympa, rauque à partir de 3000tr, en dessous, c'est très discret. Après, ça monte mais ça reste très supportable ! Mais ça c'est de l'intérieur, bien insonorisé ! j'essaierais d'en faire une d'extérieur dans la cour de mon taf ce we. On entend bien le sifflement du turbot, c'est impressionnant. Plus qu'a vori ce que ça donne après la reprog maintenant :-) et sans silencieux (pour bialbero ) http://www.dailymoti...ilencieux_sport Et sinon, ce n'est pas l'asr au final, j'en suis convaincu (mais faudrait que j'essai en le desactivant), faudrait que je fasse la pression du pneu avt gauche. Si ça continu, elle ira tout droit chez alfa, et j'en profiterais pour faire réparer la vitre ar. Elle est garantie, ce sera bête de pas en profiter ! Prochaine étape, les jantes !

Novitec reçu ce matin. Petites photos faites ce midi avant de les monter ce soir. si c'est comme le démontage, ça devrait pas être trop long, pas besoin de monter la voiture sur chandelles. Bien plus pratique que sous le GT ! @Benjamin : je t'ai fais une vidéo du "bruit" sans les silencieux. Ben ça fait toujours moins de bruit que le GT avec silencieux, même d'origine ptdr ah si... on entend encore plus le sifflement du turbot et ça pétarade un peu lol je poste tout ça ce soir ;-) Pour comparer, le silencieux d'origine fait 7.5Kg contre 6.5Kg pour le novitec (avec visserie et embout).

Et je te confirme que tu à l’œil ! C'est bien celle là ;-)

Pour les photos, vous êtes tous la bienvenue sur Corbas, avec apéro ou BBQ at home/ Après, que les pneus s'usent pour une utilisation "sportive", bah ils font leur job. Mais bon, ce n'est pas la majorité des km parcourus avec non plus lol Et je voulais en faire une de vidéo sans les silencieux, je crois que je vais le faire mdr en passant, le colis avec les novitec est arrivé ce matin :-) je regarderais l'article tout à l'heure, j'ai un peu de taf là... Les jantes, ça devrait être bon pour les 8C silver, confirmation en fin de semaine !

mdr je me posais la même question aussi en revoyant ces photos !

tout à fait, chacun le sien comme ça mdr

lol nan pas encore sous l'emprise alfa ! ça le saura quand il aura ses premières petites voitures dans quelque temps. Et ce devrait être un garçon Il n'y en aura qu'un, mais pour que ce soit plus pratique, on a préféré 2 tables en effet, comme c'était compris sur les 2 meubles. y'en aura toujours une de dispo comme ça si l'autre est encombré

;-)

si besoin, j'en ai 2 pour les portes AV et une pour le mirroir de courtoisie. avant que ça finisse perdu quelque part dans le garage ;-)

ce n'est pas exactement celle là (franchement, je vais pas démonter le plafonnier une nouvelle fois lol) mais ça ressemble à ça :

Une led pour le coffre ? Y'en a une de chaque coté + une sur le haillon. Pour powerled, tu peux lui demander par mail, il te détaille tout ensuite le kit. Après, vérifie que tu n'as pas 2 miroir (un coté conducteur aussi) et qu'il n'y a pas de flasque sous les portières AR. Il m'en avait mis pour ça, j'ai donc un peu de rab lol

pas mieux ! c'est sur que tu trouveras beaucoup moins cher sur la bay ou autre, mais il y a de tout et n'importe quoi. En vrai, ça éclaire bien, mais ça claque pas autant quand même ! voilà le détail des ampoules nécessaires pour la 159SW : Intérieur FULL LED : - Plafonnier avant 3 ampoules LED : 2 ampoules led à 8 LEDs SMD chacunes + 1 a 4 leds smd, modèle navette smd) - Plafonnier arrière (2 ampoules à 4 LEDS smd chacunes) - Coffre (3 ampoule à 4 leds, modèle Navette SMD) - Miroir courtoisie (1 ampoules à 1 led) - Boite a gants (1 ampoule à 4 leds smd, sur une seule face) - Portes : 2 ampoules a 4 leds SMD. Sur une face (4/1) chacunes. Extérieur LED : - 2 ampoules LED ANRI ERREUR ET ANTI SURTENSION POUR LES veilleuses (à 4 leds par ampoule) modèle Quadri-led. - 2 ampoules leds ANTI ERREUR ET ANTI SURTENSION (composée de 4 leds chacune) modèle quadri-led, pour l'éclairage de la plaque d'immatriculation

tu les as pris où tes QV au final ?

Voilà, je viens de finir de traiter les photos et je souhaitais vous faire partager ça. Pour des raisons de praticité avant tout (intérieur) et d'esthétique (extérieur), j'ai pris l'habitude de passer en full led mes voitures. La 159SW n'a donc pas échappé à cette règle lol Pour info, j'ai pris le kit chez Powerled51, même si je crois savoir que ce fofo à des réductions chez bluecars. Pourquoi ? Car j'avais déjà acheté chez les 2, et j'ai trouvé la qualité chez powerleds meilleur (+ de leds par ampoule). Mais bon là n'est pas l'intérêt de ce topic (ps : je n'ai aucun lien avec powerled51 ;-) ) Pour vous faire une idée, voici des photos : Au niveau de la difficulté, mis à part pour le plafonnier AV (n'arrivant pas à le déboiter comme l'AR, j'ai décollé le plastique transparent pour accéder aux ampoules et recoller ensuite) RAS, en faisant attention, on ne casse rien et pas de trace ;-) Alfistement. Fraka

allez.. on prend un peu d'avance lol Et pour les mauvaises langues qui disent que je passe pas assez de temps avec madame ou pour le bébé... j'ai terminé juste avant la chambre du 'tit gars avant de me mettre sous la voiture, la preuve mdr

c'est que je pensais au départ, mais ça le fait aussi bien avec le bouton conducteur que passage ar. mais bon, pour ce que je m'en sers de la vitre ar, c'est pas un drame lol

bon, pour la question n°1, je pense avoir trouvé la réponse... après plusieurs tests ce matin. Ce doit être l'ASR qui se met en action. Bruit / sensation identiques qu'avec l'abs. Conclusion, la 159 passe moins fort que le GT dans certains endroits. Mais bon, le GT n'avait pas l'ASR, donc ça patinait pour la n°2, dès que je touche au bouton de lève vitre AR droit (au niveau du conducteur ou passager ar), que ce soit dans les 2 sens (haut ou bas), la vitre descend de 10 cm env et se stoppe, meme sans relacher la pression. Pour la remonter, faut attendre env 3 min et elle remonte par à coups. Par contre, quand j'ouvre les vitres avec la télécommande, elle descend sans broncher. Je pense donc à un soucis electronique. J'irais faire un tour chez alfa Vénissieux pour ça... Et je devrais recevoir les silencieux lundi

petites questions aux possesseurs de 159... Je commence à réaliser mes premiers tours de roues (les 800km sur autoroute ne compte pas !) et je me suis aperçu tout à l'heure en prenant une bretelle d'accélération courbée, qu'en fort appuie sur l'avant gauche, un bruit de cognement régulier s'est fait entendre... ASR ? les pneus sont bons, bonne pression, la voiture l'a pas 2 ans et 19.000km, donc je ne pense pas que ça vient des cardans ou roulements ? il n'y a vraiment qu'en appuie (prononcé) que ça le fait. Pas pu tester en appuie à droite. 2° question, j'ai ma vitre AR droite qui ne remonte que 2 minutes après qu'elle soit descendue, par a-coups. une technique pour réinitialliser les vitres ? A l'AR elles ne remonte pas d'"une simple pression comme à l'avant ? j'ai pas souvenir de ça sur mon ancien 159. Merci !

en effet, arrivé sur place, ma femme s'en ai rendu compte... comme je l'enlève lorsque je mets la housse, je pense pas tjr à la remettre. Elle est rangée dans le coffre maintenant, ça facilité les chose :-) +1... patience lool

il faut un historique et un entretien suivi au mini, car voiture très spéciale et souvent plus sollicitée qu'un autre modèle ;-)

ET41 8*19

merci ! :blush: