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bacone

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Tout ce qui a été posté par bacone

  1. euh j'ai essayé un autre debitmetre c'etait pareil qu 'en pense tu serais ce un capteur ou autre chose
  2. salut a tous j ai un soucis sur une 75 turbo que j ai acheté en effet elle demarrre nickel mais s 'engorge et pue l 'essence sachant que les injecteurs sont nickel et que la pompe à essence provient d-une 75 2.0 ts qui debite legerement moins j'ai testé la bobine le pota,et les bougies sont noire et le debitmetre ok que se passe t il
  3. comment ca la cremaillere tu crois que c'est elle qui fait taper la voiture dans les trous
  4. merci a tous et a toi riccio mais j etais en 215 45 avant et elle cherchait toujours quand a mes amortisseurs je pense que ce sont des pack sport car je suis allez moi meme à alfa les commander mais je vais quand meme verifier sinon de plus j'ai changer les reesort et les amortos origine pack sport mais pas les coupelles y'a t il un rapport
  5. moi mes amortos ont 5000km donc <_<
  6. merci brad a priori il y a beaucoup de jeu maisd le volant bouge aussi,il tourne quoi tu pense que si les silentblocs du triangle sont hs la voiture n'amortit plus
  7. merci cependant ce n'est pas un toc toc que j'entends mais un boum boum meme un petit trou le fait tapper la voiture mais violemment quand tu parle des bielettes ,je les ai changees ainsi que la barre stab cote droite qui etait cassee pour le toc toc je vois ce que tu veut dire mais le bruit vient plutot coté amortisseurs comme si plus rien n'amortissait deplus j'ai un jeu dans le train avant bizarre mais qui ne vient pas de la colonne je suis paumé <_<
  8. ok pourtant au parrallemisme ils m'ont rien dit et 90000km c'est pas prematuré ppour ces silentblocx que faisait le tienne dans les trous,moi on dirait qu'ils ny a plus d'amortisseurs elle tape vraiment fort et c'est inconduissible et sur le tienne ,que faisait elle comme jeu merci de ta reponse
  9. rebonjour a tous et oui c'est encore moi et mon problème de tappage QUE JE VOUS EXPLIQUE ENCORE ET ENCORE :P voilà je possede toujours une 156 2.5 v6 avec le pack sport,le tout ayant moins de 5000km j'avais des jantes de 147 supersport que j'ai troqué contre des jantes tuning avec des 225 45 17 flambant neuf cependant la voiture cherche toujours sa route apres un bon parallelisme et au moindre trou c'est le drame(je sait je me repete comme dans mes anciens message) la voiture se mets directement en butee et tappe mais on dirait qu iln'y a plus d'amortisseurs j'ai pensé soit à mes coupelles usées ou les caoutchouc qui sont sur la tige de l'amortisseurs mort je sais plus la voiture n'a que 92000km à moins qu'une autre piec soit usée mqis laquelle merci des reponses qui j 'espere m'aiguilleront
  10. ben en fait ils m'ont parlé d'une sonde d'air je crois ou une bougie qui a perlée mais pour la bougie c'est bizarre
  11. je viens de chez alfa le debimetre est bon
  12. il marchait bien avant la non utilisation du vehicule comme on dit aussi la gentilesse humaine à des limites,la bétise n'en a pas
  13. ben che pas il marchait super bien avant <_<
  14. salut & tous j'ai un soucis sur ma 156 2.5 v6 celle ci marchait nickel jusqu a aujourd hui en effet depuis un mois et demi je ne m'en servait plus quand j'ai voulut la redemaree,j'ai entendue comme des coups de fusil dans les pipes d'admitions,le ralenti était chaotique aprés 2 minutes,le ralenti est nickel cependant elle n'avance plus c'est à dire qu'elle n'a plus la rage elle monte dans les tours mais sans fougue que s'est il passé pendant l arret de mon vehicule merci ps mes bougies ont 5000km et mon vehicule 90000
  15. bonjour à tous tout d 'abord je vous fait part de ma tristesse en effet ma 75 2.0 ts est morte victime de cette maladie la rouille qui l' a perforée de part en part elle a laissé sa fille orpheline voila mon soucis j'ai fait l'acquisition d'une 75 turbo mais qui ne demarre pas elle n'a plus roule de 6 ans la pompe marche ,l'etincelle arrive a la bougies,mais les bougies sont seche quye se passe t il merci a tous pour vos futures réponses qui j'espere me feront oublier la perte de cette auto mythique qui avait 310 000 km et qui grillait les 205 gti
  16. merci a toi le variateur se trouve a coté de la courroie c'est ca mais ou se trouve le capteur de tour merci a toi
  17. salut à tous je rencontre actuellement un problème sur la 145 1l4 ts de ma femme. En effet celle ci demarre nickel, et au bout de quelques minutes, elle s'arrête sans vouloir redémarrer. Cependant au bout de 10 minutes, sans la toucher, elle redémarre puis s'arrête de nouveau après avoir parcouru quelques kilomètres. Qu'en pensez vous? pour ma part mon doute se tourne vers le variateur de phase ou la sonde de tour. Merci de vos réponses.
  18. merci a tous pour vos réponses donc pour conclure ma voiture tape dans les trous a cause de ce modele de jantes particulierement et aussi de mes pneus qui ne tiennent pas la charge <_< qu'en pensez vous car j'avais avant une 156 1.8 ts avec des jantes a batons et du 205 45 17 avec des koni et elles ne tapaient pas pourquoi les jantes supersport sont elles aussi mal concues
  19. c'est bizarre alors d'avoir fabriqué des jantes comme ca pourtant les 147 en ont mais le poids est different surement donc il me reste plus qu'a revendre mes jantes et a en acheter d'autres si ca interesse quelqu'un
  20. tu pense que j'aurai moins de soucis pour tes photos aurait tu un mail ou alors ici mais comment
  21. :P merci à tous donc je crois que je vais vendre les jantes donc que me conseille t on de changer avec d'autres modèles a à batons en passant au 225 45 17 ou de repasser en 16
  22. futuralfiste merci de ta réponse et aux autres aussi mais je comprends vraimenet pas pourquoi ces jantes sont aussi fragiles je te promets sur route c'est terrible et donc je ne comprends pas si tu veus des photos j'en ai de la mienne
  23. ok merci a tous cependant que faire changer de jantes contre d'autres modeles mais lesquels changer les pneus ou la taille de jantes merci
  24. surement mais le 225 45 est plus haut donc plus costaud non
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