lrt

combien peut couter une ampoule? d'origine. disons. ca se change facilement sur les 156 mjet 150 ch?

moi aussi j'ai des souccis avec le droit d' origine. il clignote et parfois ne s'allume pas...j'ai deja change une ampoule une fois mais apres 10mk le probleme se represente..j'ai fait verifierl le voltage de l'alim et il parait que c' est ok...boff

les experts savent t'il me donner les valeurs de projet et me dire ce qui est reglables...car j'ai une laide usure des pneus avant apres mesure on me dit que tout est ok...mais a mon avis ce n'est pas le cas...

chager le debimetre pourrais etre une solution...

j,ai casse les deux ailettes en six moi mais bon, je fume donc usage intensif... les ailettes sont tres faibles et vieillesse mal.

pas plus que 210 compteur sans vent et a plat...4500 tmin environ

par contre aujourdhui j'ai cherche le rupteur un troisieme mais je n'ai pas vraiment senti rupter..je dirais que le regime maxi est a 4700 tr.min malgre la zone rouge commence a 5000 enfin la mienne elle plafonne visiblement, mais bon il me reste a voir si le cw y arrive quelle est la vitesse a 4700 en sixieme...je ne passe pas sur les autres...je les respecte..je roule vite mais sagement...moins d'ennuis et moins de risque..

il avais du monde sur l autoroute..

Bon demain je vais tenter le rupteur...

Vitesse maxi? Vous arrivez a combien sur compteur? J'ai fait un petit 210 ce matin car je viens de monter mes pneus ete.. Enfin je trouve que l'on roule bien jusqu'a 180 dessus ca force! Puis bon c'est pas tres sage...

Le garage qui me l'a vendu m'a dit de repasser dans 30 mk, perso je pensais faire les entretien tout les 20mk..

Les q4 non crosswagon sont déjà tres rares en italie donc en france je pense que ca ne court pas les rues, la semaine prochaine je vais faire mon premier long déplacement sur l'autoroute...je me demande si je vais finalement parvenir a faire plus de 600 bornes avec un plein..le seul défaut que je lui trouve est la conso...

le 3.2 essence n'est hélas pas un busso, je suis un peu contre par principe, en essence je serais plustot pour une 156 2.5 v6 ou gta mais bon faut les moyens. je vais rouler avec le cross 1 an ou deux puit on verra. Je suis bien souvent sur l'a5 et heureusement les radars ont la tendance a etre toujour a la meme place... :), j'ignorais que le fap avais été déplacé, tando que pour les kilos je savais

la 159 q 4 cote fiabilité ca donne quoi, on me parle mal de ce moteur (sur 159) encrassement etc, car j'y songe pour le futur mais comme je fais beaucoup de petit trajet a froid je crains un peu...

oui ca marche miuex que mon ex focus tdci 110 ch (qui etais un hdi) mais je trouva ca mou par rapport au 120 ch mjet qui equipais mon ancienne stylo. Je recoit le coup de pied a 2000 tours, je vais essayer de une autre 150 ch voir ci la mienne marche comme il faut, les revues de l'epoque d'ici le trouvais quand meme creux sous les 2000 trs donc je pense qu'il est ok...d'autre facon pour detecter un egr encrassé? Les 620 km c'est avec 48,5 litres environ