156ti175cv

j'ai oublié voici une photo comme tu me l'a demandé kbass

salut kbass la voiture,je l'ai eu deja rabaissée j'ai tout changé car les amortisseurs arriere cognés et a l'avant ,cela faisait un peu pompe a vélo l'ancien proprietaire avait des bilstein b14 l'ensemble est homogéne,ni trop souple ni trop dure( cela est mon avis ) juste ce qu'il faut pour les dos d'anes et ralentisseurs,il n'y a aucun soucis; je prends les dos d'anes en 2eme et pas de probleme sans te mentir ,cela fait 1 mois que j'ai monté cette combinaison et je n'ai jamais touché ,ni frotté pourtant la route que je prends tous les jours pour bosser est assez abimées meme a 4,moi,ma femme + mes 2 filles qui ont 14 et 12 ans,je n'ai jamais frotté en mesurant le milieu de l'axe de roue au bord de l'aile; à l'avant : 33cm à l'arriere : 34 cm voila j'espere que je t'ai bien renseigné et tu peux y aller les yeux fermés,c'est de la trés bonne qualité salut bzh971 le kit ressorts eibach prokit - 30mm avant et arriere m'ont coutés : 133€ amortisseur avant bilstein b4 la paire : 139,98€ amortisseur arriere bilstein b4 la paire : 169,98€ + frais de port 17,50€ pour information,j'ai tout pris chez alfisti.net ( moins cher du net selon mes recherches ) commande passée le lundi,recu en fin de semaine et merci de vos appréciation

Bonjour à tous, Je vous mets un petit tuto sur le changement des amortisseurs avant, que j'ai fait il y a 1 mois. Amortisseur bilstein b4 + ressorts courts eibach - 30 mm. Tout d'abord,levez la voiture avec un bon cric et securisez avec des chandelles puis enlevez la roue. Commencez par enlever la rotule du triangle superieur avec un arrache rotule Enlevez tous les cables. Désolidarisez la bielette de l'élement inferieur d'amortisseur en appuyant sur la barre stabilisatrice avec une barre. Devissez l'écrou qui fixe le bas de l'amortisseur à l'élement inferieur. Desserez l'écrou qui soutient la fourchette au triangle inférieur sans enlever le goujon Délogez le corps de l'amortisseur en faisant pression sur la barre stabilisatrice avec un tube j'en ai profiter pour changer la bielette Enlevez les 2 ecrous de la fixation superieure de l'amortisseur Vue de l'ensemble avec l'amortisseur enlevé Nouvel amortisseur Aprés compression (avec prudence) ,mise en place de la tête et nouvelle coupelle d'amortisseur Enfin, résultat final Pour info,pour une première, j'ai mis 6 h pour l'avant et 5h pour l'arrière (pas besoin de compresser le ressort pour l'arrière). Il y a un bon confort et la voiture a une bonne tenue de route. J'éspére avoir été aussi explicite que possible et que peut être un jour, cela vous servira Bonne journée a tous

merci pour cet accueil les copains

salut a tous je m'appelle david,j'ai 40 ans,marié et 2 filles je suis alfiste depuis maintenant 1 an et demi au bord d'une alfa 156 2,4 jtd 175cv sw que dire de cette voiture! ah oui! ce moteur 5 cylindres fabuleux,de la puissance a revendre,du couple et une tres belle sonorité consomme tres peu vu la puissance environ 5,5 a 6l aux 100 km elle a des jantes telediales en 16 avec pneu 205/55/16 rabaissée -30mm par des ressorts courts eibach + amortisseur bilstein b4 ( tres bonne tenue de route) filtre a air pipercross echappement inox ragazzon 2 x 80 magnifique interieur cuir rouge ce n'est que du plaisir a son bord longue vie a ce site de passionné de nos chére alfa