FANFANLATULIPE88

HOU LA LA!!!! Tu me fais peur là... Bon en admettant que je trouve la pièce, c'est pas trop merdique à changer?

Salut & merci, alors en ce qui me concerne, probablement l'EV en effet. C'est facile d'accès? Pour la pièce, tu trouves uniquement dans une concession?

Salut Cavalera, dis moi est ce que tu sais si pour vidanger le robot il y a une vis ou alors il faut démonter l'accumulateur? Un réparateur (Stock-it) m'a dit que les accus ne supportaient pas une depressurisation complète, je pense qu'il parlait d'un demontage. Mais ça voudrait dire que tu ne peux pas démonter cette pièce sans la remplacer, ce qui me parait un peu gros tu ne trouves pas? D'ailleurs en y réfléchissant quand tu depressurise le robot, il ne te reste que la pression atmosphérique, c'est à dire rien!!!

Salut, tout d'abord désolé de te retrouver dans le cercle de ceux qui ont un problème de Selespeed. Donc il semble que tu as le meme problème que moi. Pour le pointeau, j'ai reglé sa longueur mais ça n'a rien changé au problème. Plus récemment j'ai ai refait le niveau de Tutella et il m'a semblé, je dis bien semblé qu'il y avait une très légère amélioration. Mais le problème n'est pas du tout résolu. Chris sur le forum Alfa 147 France à résolu le souci grâce au niveau ( http://www.alfa147-france.net/forum/viewtopic.php?p=819807#819807 ). Mets de l'huile petit homme !!! Non plus serieusement comme le niveau est très délicat à faire je trouve j'ai volontairement chargé le réservoir puis j'ai coupé le haut d'une bouteille, j'ai fait un ''trou'' en croix avec un cutter dans lequel j'ai logé l'extrémité du tuyau de trop plein, et j'ai casé cette bouteille devant la batterie penchée comme ça tout tient bien en place avec le capot fermé et je suis quitte d'avoir de l'huile partout. J'ai déjà remis une fois ce que j'ai récupéré dans le réservoir et je vais le faire plusieurs fois en espérant avoir un résultat puisque Chris à du faire 2 appoints semble-t-il. Je fais aussi des manips avec FES... Courage, hauts les coeurs!!! Ne perdons pas espoir!

Ah ok!!! Je comprends...

On pourrait penser que ça ne purge que l'embrayage, d'où la question... Y aurait il 2 procédures dans les docts que tu nous a fourni?

Et du coup tu purge quoi?

Ça sert à purger l air dans tout le robot? Mais à première vue cet orifice est plus bas que le réservoir? Ça va pas couler avec l'entree d'air au trop plein? On peut se procurer e-learn comment?

Salut, est ce que quelque un aurait une photo pour localiser la vis de purge du robot svp?

Cavalera toi qui semble être en Suisse est ce que tu connais de autre côté de la frontière française le garage Sanseigne à Les Fins dans le Doubs? Ils ont fait les palettes en septembre 2011 sur ma 147 d'après une facture. Je cherche quelque un qui connaît pour voir si ils touchent ou pas... Est ce que le fait de mettre trop de CS Speed dans le bocal pose un problème? C'est histoire de faire le niveau maxi en recueillant le trop plein par le tuyau de trop plein justement, le niveau est quand mm chiant à faire! Est ce qu'il y a une manip qui permettrait de faire remonter des bulles d'air qui pourraient trop mer le circuit?

King quand tu parles de montée en régime, c est beaucoup? J'ai ça aussi à froid aux 3 ou 4 premiers passages de rapports mais c'est pas énorme, ça fait un peu comme si la vitesse se ''lançait'' et que l'embrayage mettait une demi seconde à accrocher.

On m'a annoncé 150€ rien que pour la reprog de la boite, c'est abusé quand mm!!! Avec un résultat incertain en plus!?!

Salut King, tu as du neuf pour la procédure d'autoreglage de l'embrayage?

Petite question, personne n' a jamais pensé à confier son robot à un professionnel de l'hydraulique? Parce que quand même pour faire un entretien de la partie hydraulique (joints, électrovannes,etc...) je pense qu'un mec comme ça serait mieux placé non???? Pour ma part je ss dégoûté, je suis à 2 doigts de l'emmener au garage.

Ok danke. C est un des rares mots que je connaisse dans cette langue!

109000km.mais pour moi ce n'est ps un problème d'embrayage, ça dépends de la température. Pas de probleme au printemps par exemple.

Ben en fait mon problème c est a chaud l'embrayage qui patine au démarrage et qui colle d'un coup à 3000 tours + passage des vitesses brutal + clac clac, l'embrayage qui s'enclenche toutes les 5 secondes au point mort. J ai fait l'appoint de cs speed + reaprentissage de la boite mais sans succès. J ai depressurise pour faire remonter d'éventuelles bulles d'air mais rien n'y fait. J'ai donc demandé sur un autre poste un tuto pour vidanger correctement le robot. A noter tt de mm que je ne pense pas avoir de fuite et que lors du calibrage de la boite FES indique "terminé problème pour passer MAR". J ai aussi réglé la longueur du pointeau d'embrayage. L'autocalibrage de l embrayage reste un peu mystérieux pour moi...

Bonjour à tous Est ce que l'un d'entre vous s'est déjà ''frotté'' au garage Fiat Alfa de St Etienne les Remiremont? Ou alors Epinal? Avec tout ce que je lis sur la ''competence'' de certains garages, je me demande si je peux laisser ma Selespeed pour un reglage du robot en toute confiance... Je vois beaucoup d'Alfa dans le secteur mais peu de vosgiens sur le fofo sauf erreur de ma part?!?

Salut a tous je suis peut être très mauvais mais je cherche en vain un tuto sur la vidange du robot afin de remplacer ma CS speed. C est surtout pour savoir où se trouve le bouchon de purge histoire de ne pas tout démonter pour rien! Des précautions a prendre? Le mieux est de le faire a chaud je pense pour la fluidité et bien depressuriser aussi si j ai bien compris. Il faut peut etre aussi actionner certaines electrovannes? Car il ne faut pas que des poches d air se forment au remplissage! Merci d avance...

Je m'étais dit que ça pouvais peut être faire remonter d éventuelles bulles d'air

J'ai réussi à faire la purge d'embrayage. Je freinais pas quand je depressurisais l accumulateur, donc ca risquait pas d ameliorer tout ça. C est normal que le niveau d huile remonte au maxi quand on fait la manip? Par contre tjs pareil au réglage fin il me marque ''erreur enclenchement MA'', du coup je ne sais si c est bon ou pas. Cavalera, je n ai pas de prise avec un fil noir + un rouge entre la batterie, juste un gros câble de puissance rouge et noir vissē

Ah oui aussi quand je lance une procédure de purge embrayage, on dirait qu elle ne se termine pas! Je laisse pendant largement plus longtemps que 20 secondes mais au bout d un moment je l arrete.

Merci pour les liens et la traduction messieurs. Petite question, est ce que pour faire le niveau d huile cs speed il faut depressuriser en debranchant la pompe? Et y a-t-il un ordre a respecter si on fait plusieurs manips?

Donne moi le lien stp que je puisse faire un copier coller et traduire. Merci

Et m... J'ai crié victoire trop vite c'est pas bon ca recommence. Pourtant j'a laissé chauffer fort hier soir mais la dans les bouchons c'est la misère. Ras le bol!