TaxiAlfa

une petite maj ( la derniere ) pour moi. J'en suis à 230 000 km et je la change cette semaine contre une Audi A4 2.0 TDI 143 cv. Les derniers problèmes rencontrés ont été un changement d'injecteur ( presque 400 € ) pour rien en plus car on s'est rendu compte apres que le probléme venait du connecteur d'injecteur ( une broche à la c.. ! ) qui fait mauvais contact. Malheureusement on ne peut pas acheter le connecteur seul ,il faut commander tout le faisceau entier chez Alfa ( 400 € au passage !!! ). J'ai contacté pas mal de casse auto pour trouver cette broche en occasion mais j'ai fais chou blanc partout. Sinon dans l'ensemble j'aurais été quand meme satisfait de ce véhicule et j'attends la 169 avec impatience. Bonne continuation les alfistes et à plus tard, je viendrais de temps en temps sur ce forum voir vos belles montures.

j'etais en train d'éditer justement, oui donc il n'existe plus .

comme quoi un concessionnaire est capable du pire comme du meilleur. Moi c'est vrai aussi que j'avais toujours eu un véhicule de remplacement à chacune de mes " nombreuses " venues chez eux et le chef d'atelier, José est un mec très brave et qui est souvent débordé mais toujours courtois et compréhensif. Mais ça ne suffit pas à oublier les nombreuses,très nombreuses galères hallucinantes qu'il m'est arrivé à leur concession, surtout quand tu vois le prix que tu paie !!! <_< Sinon le garage route de toulouse que tu me parle,si il est à carcassonne alors il n'existe plus. Après vers chez toi,y'en a un à Narbonne mais je sais pas ce qu'il vaut .

bon ben voila les dernières nouvelles : je dois changer toute la crémaillère. ( + parallélisme,changement pneus,etc...) Et encore le mécano de la concession alfa ( Toulouse,route de Revel ) me dit de ne pas me plaindre car il en a eu changé ( des crémaillères ) sur la 159 et ce, dés 40 000 km au compteur le plus souvent, donc moi avec mes 200 000.... Sinon pour te répondre Alfajedi, j'allais chez Sodivi Alfa avant à Carcassonne mais je n'y remettrais plus les pieds, ce sont des incompétents complet ( ils m'ont bouzillé la voiture dedans et dehors, perte de mes clefs lors d'un passage à l'atelier,etc...je pourrais en écrire un roman de mes histoires avec eux ).

Non, c'est comme au début ( environ 800 km avec un plein et réserve bien entamée ) Par contre j'ai pas mal de rossignols un peu partout dans l'habitacle ( mais ça j'en avais eu déjà rapidement dés le début ), mon siège en cuir présente un peu d'usure, c'est pas bien méchant et le reste de la sellerie ( passager et banquette arrière ) sont impeccables et la couleur n'a pratiquement pas défraichie donc ce sera un bon point pour la qualité du cuir. J'ai aussi un des moteurs de lève-vitre arrière qui m'a lâché ( ça fait un sale bruit comme si une patte avait cassé et que le moteur frotte sur la vitre dans la portière ), le chauffage des sièges avant qui ne fonctionne plus ( peut être un fusible à changer ?? ) Dernier point, et non pas négligeable : depuis un petit mois environ, j'avais remarqué un problème dans ma direction. Je la trouve floue, du jeu au point milieu, sales bruits de rotules de direction sur les irrégularités de la chaussée, volant légèrement décentrée et pneus avant qui se mangent anormalement de l'intérieur ( malgré un récent parallélisme et changement de pneus ). Avec mon garagiste nous avons pensé à changer les rotules de direction en butée de crémaillère. Problème : ces piéces ne s'achètent pas au détail, il faut changer toute la crémaillère ( qui coute au passage environ 900 € ). Mon garagiste me conseille tout de meme de passer montrer tout ça à un concessionnaire Alfa pour confirmer avant d'entamer les frais car apparemment une autre rotule serait juste à coté de celles qui sont dans la crémaillère et celles ci par contre se détaille et ne coute que 80 € pièce. Donc si le problème venait de ces derniéres ca m'arrangerait mieux Enfin je vous tiens au courant, normalement je passe à la concession demain, à + les alfistes

merci bien, et je compte l'emmener à 300 000 km , mon mecano lui à fait un bon check-up et me dit que c'est tout à fait envisageable ( moteur et carrosserie nickels ! ). à noter que le temoin moteur est éteint maintenant ( en fait c'etait le cable du débimétre qui frotait contre une courroie et c'est ce qui m'allumait le témoin )et ma 2.4 fait 200 CV,non pas 210. Sinon c'est que du bonheur cette voiture, je m'éclate comme au premier jour et encore aujourd'hui un client sur autoroute m'a fait remarqué que le confort était royal ( faut dire aussi que j'ai changé les 4 amortisseurs à 150 000 )

une petite maj pour ma 2.4 de 2006 : j'en suis à 205 000 km, cette semaine je fais changer les biellettes de direction, sinon R.A.S, je trouve meme que le moteur à autant la peche qu'au premier jour !

pour moi c'est juillet 2006

salut, ben moi j'en suis à 186 000 km... j'ai une 159 2.4 jtdm de 2006 et pour le moment pas de grosse galère sauf le temoin moteur qui est allumé tout le temps et qui me fait des miseres ( mais sans perte de puissance )

sincerement je l'utilise depuis 2 ans et il est vraiment pas terrible ( parfois des erreurs de calcul de trajectoire, et une facheuse manie de vouloir nous faire prendre les rues,avenues en sens interdit. ) A cela s'ajoute la non possiblité de mise à jour par internet ( et non plus par cd à ma connaissance ), cartographie tenant sur 2 cd et non sur un DVD , pas d'alerte ou localisation de radar fixe, graphisme pas terrible,etc... ca fait cher le bestiau je trouve pour finalement pas grand chose. Mais bon, le véhicule que j'ai pris en concession en était équipé donc... si mon véhicule n'avait pas deja 150 000 km je l'aurai changé contre un kenwood meme.

il m'est arrivé à 2 ou 3 reprises la meme chose. Ca surprends la 1ere fois, surtout qu'elle s'ejecte assez loin et fort. Avec une variante c'est que des fois la cle reste bloqué dans son logement,meme apres contact coupé, il faut alors réappuyer sur start/stop et ca te la décoincera

Hé ho hein pas touch sans dec' , j'ai mis des cameras, capteurs de mouvements , gardes du corps autour de mon pare-choc arriere pour quelque temps on sait jamais <_< Non sinon pas bon le plan de se servir sur une 159 dans la rue bien sur , je parlais ( au second degré ) de se servir chez un concessionnaire. C'est bien malheureux quand meme de pas pouvoir offrir un pauvre cache sur une voiture qui avoisine les 25000 € à un client de la marque ( meme acheté d'occasion ), un carton jaune pour la concession ou tu as acheté ta 159 !

Si on prends cette discussion en cours on à de quoi s'interroger quant au sujet traité !! Non sinon pour en revenir au sujet, t'as pensé à envoyé un C.V ( un Cours Vite ) dans un concessionnaire ??? Tu fais style je regarde les jolis ch'tites totos en expo l'air de rien et puis au moment ou personne regarde ( c'est mieux et meme conseillé ) paf tu te baisse, tu prends ce maudit cache de m***e , tu sors discretos en marmonnant que tu vas chez toi chercher ton chéquier et ensuite on en reviens à la méthode du C.V, voir le C.T.V ( Cours Tres Vite )... ( de preference à ne pas réaliser chez ton concessionnaire bien sur )

Le sigle à l'avant à été changé sur ma 159 au bout de 8 mois, il était devenu couleur pastel

+ 1 j'aurais tendance à penser comme toi, meme si il est vrai que chez Sodivi ( José de l'atelier plus particulierement ) sont assez à notre écoute et essaie dans l'ensemble de faire du bon boulot depuis quelque temps. Bref y'a du mieux je trouve

Désolé je rentre à peine. Merci pour vos avis et en effet je ne sais quoi penser car la courroie de direction ( assistée oui j'avais oublié de préciser ) à changer + la révision des 120000 km, ben ca m'a fait tout de meme 871,97 € T.T.C et j'ai un peu de travers le fait que j'aurais pu me planter assez severe aussi car quand ca arrive c'est un truc de fou. J'imagine si on est sur l'autoroute approchant un vehicule ( meme à bonne distance ) pour doubler et que ca arrive, si t'as pas de bons reflexes et surtout de bon bras c'est la plantade assurée Je pense que je vais demander un geste commercial quand meme et j'ai meme peur du coup pour la courroie de distribution à 150000 km, je pense pas que j'attendrais leur préconisation . Par contre , est ce que le fait que je loue en L.O.A ce véhicule changerait quelque chose ou pas au niveau prise en charge ? Est ce que je serais en droit de redemander un véhicule neuf puisque je suis loueur et pas encore tout à fait propriétaire du vehicule ?

Bonjour je vous expose le souçi qu'il m'est arrivé dernierement : Ma courroie de direction m'a laché ,heureusement pour moi je ne roulais pas vite ( 90 km /h en ligne droite ). Mon véhicule ( Alfa 159 2.4 jtdm 200 cv ) à 1 an et demi avec 119200 km au compteur, donc encore sous garantie mais le garage Alfa m'a fait payer plein pot le changement de la courroie sans en prendre une partie en charge sous le pretexte que le carnet d'entretien préconise de changer cet élement à 120 000 km. Les pieces et la main d'oeuvre qui m'ont été facturées sont les suivantes : - Remplacement poulie dumper - Remplacement courroie accessoire - Remplacement galet tendeur accessoire - Remplacement galet tendeur - 2 courroies - Tend.cour.fixe - Tendeur de courroie - Poulie Puis je avoir un recours d'après vous ?

Moi aussi j'avais ce couinement tres agaçant provenant de vers l'arriere , ca faisait :" Piah piah piah ", c'etait ma belle-mère. Depuis je l'ai laissée sur le bord de la route... Non mais...

De mon experience perso ,j'ai monté à plusieurs reprises des Pirelli p zero rosso ,nickel rien à dire ( environ 35000 km à l'avant et 40-45 000 km à l' arriere en moyenne ). En ce moment je teste une monte à l'avant équipée en FEDERAL et je dois dire que je suis bluffé par le confort/tenue de route et en plus avec un bon rapport qualité/prix puisque ce sont des pneus à 120 € /l'unité ( à peu près ) sur le net .

Tu verras, avoir une 159 , ça rambo .

Crois -moi si tu veux mais ce week end j'ai fais le trajet Carcassonne / Cannes aller et retour 2 fois et il m'est arrivé le meme problème un peu aprés montpellier, ca m'a affiché au tableau de bord comme quoi le régulateur etait desinserré alors que j'avais rien touché. Après plusieurs tentatives infructueuses pour le réenclencher au commodo,j'ai du aussi m'arreter sur une aire de repos,couper le moteur, sortir/remettre la clé pour que ca refonctionne... ...Et pour finir un coup de gueulante contre ces ralentisseurs de M**** , ils sont bien pourris

Moi 85000 km au compteur, 1 an aprés le cuir rouge tient bien , pas de traces prononcées d'usure

juste une précision pour moi aussi, quand je parle de S.A.V tout pourri je parle aussi d' Alfa Romeo France et non pas de mon concessionnaire et encore moins de l'atelier et leurs équipes qui,malgré la panique et le manque de moyens et d'informations ( un comble !!! ) font ce qu'ils peuvent. Je pense d'ailleurs qu'ils sont souvent la pour éponger les conneries de leurs marques qui sortent des véhicules pas vraiment finis et fiables , et je ne parle pas seulement d' Alfa mais toutes les marques autos en géneral.

Points positifs : - Trés belle ligne - Moteur puissant et répondant bien aux accélérations viriles - Consommation raisonnable sur autoroute à vitesse soutenue - Intérieur ( planche de bord, cuir ) construit et assemblé avec soin et valorisant - Trés bonne tenue de route et un trés bon confort de roulage , c'est du velours Points négatifs : - S.A.V tout pourri ( du moins chez mon concessionnaire ) - Pièces et entretien chez Alfa hors de prix - Habitabilité intérieure à l' arrière moyenne - Découpe de l'ouverture de la malle trop petite, on a du mal à y faire passer de gros objets, c'est d'autant plus dommage que la malle en elle meme est assez grande je trouve. - Encore quelques problèmes de fiabilité générale ( F.A.P qui se bouche, éléments de carrosserie mal ajustés, Bugs divers ) et G.P.S intégré complètement dépassé par rapport à la concurrence

non moi je l'ai pas et ca me le fais quand meme.... Mais c'est vrai en meme temps ,depuis plusieurs passages sur le banc à l'atelier,ce me le fais de moins en moins et en roulant pendant la journée ca s'en va meme tout seul au bout d'un moment... En tout cas c'est bien la derniere voiture que j'achète avec un FAP monté dessus,surtout que les diesels qui sortent maintenant n'en ont pas besoin pour respecter les normes antipollution.... Ca nous apprendra à vouloir rouler encore un peu plus propre et etre plus embété que les autres sans FAP, c'est dingue ça quand meme....