jaeb

C'etait le bon dignostique, viens de demonter le cache et la couroie est coupé, a quelques jours pres grrrr bon au revoir dame 146 1.6 ts, bienvenue a la 156 1.8 ts, je gagne 24 chevaux et des jolies sieges faut voir le coté positif :=))

le moteur ne se lance pas du tout et ya un petit teuf teuf comme un bruit d'echappement quand je tourne la clé , on entend le demareur essayer de faire son djob, mais meme pas un semblant de demarage, si j'enleve le cache ? Et que la couroie n est pas en cause, dois je refaire l'etancheité ou c'est juste un cache qui se demonte sans consequence?. bon apres 14 ans de bons et loyaux services, ma titine aura fais son job, j'aurais bien fais 70000 de ^plus si les pannes precedentes n'avaient pas retarder le changement de distribution, enfin ci c'zest bien ca, sinon je prebdrais la 156 1.8 , et mes pieces de distribution 146 devrait etre reprises par le fournisseur.

il est possible aussi que se soit la distribution et si c'est le cas aie aie !!!Surtout que j'ai deja acheté le kit pour la changer, elle date de 70000 d'apres le carnet d'entretien, maintenant elle en a 130 000 mais en année ça fait plus de 4 ans ....j' ai pas entendu de bruit au moment de la panne, je devais rouler a peine a 50 km h j'etais en ville, peut etre pour ca que j'ai rien entendu, j'avais mis les infos a la radio pas tres fort, parait que desfois on entend rien de speciale...y'a t'il un moyen de savoir si c'est la couroie qui a laché? vu quelle demare pas, peut pas l'emmener au garage, le tractage de la derniere fois c'etait juste a coté, mais sans assistance freinage c'est dangereux. le garage suceptible de posseder une balise est fiat a 15 bornes et alfa à 30 km, la modification l'assurance que j'ai fait quelques jours avant prend en charge le depanage mais prendra effet le 1 er janvier ,'vu le prix argus du vehicule faut voir si sa vaut le coup, si c'est la courroie et que des pistons sont tordues sa risque de couter bonbon, peut etre qu'un pote à mon voisin pourait y jeter un coup d oeil ou carement changer de vehicule sa serait quand meme domage apres les travaux deja effectués, mais comme j'avais prevu encore des bricoles dessus, je vais pas y mettre non plus des rais suplementaires.... Parceque j'ai vu celle la,et que je voudrais rester sur alfa http://www.lacentral...292&from=basket 10000km et 20ch de plus, mais j'ai deja un diesel pour les longs trajets, carnet d entretient a voir, je roule au grand maximum 20000 par an.

Surtout que j'ai deja acheté le kit pour la changer, elle date de 70000 d'apres le carnet d'entretien, maintenant elle en a 130 000 mais en anée ça fait un peu plus de 4 ans ....j' ai pas entendu de bruit au moment de la panne, je devais rouler a peine a 50 km h j'etais en ville, peut etre pour ca que j'ai rien entendu, j'avais mis les infos a la radio pas tres fort, parait que desfois on entend rien de speciale...y'a t'il un moyen de savoir si c'est la couroie qui a laché? vu quelle demare pas, peut pas l'emmener au garage, le tractage de la derniere fois c'etait juste a coté, mais sans assistance freinage c'est dangereux. le garage suceptible de posseder une balise est fiat a 15 bornes et alfa à 30 km, la modification l'assurance que j'ai fait quelques jours avant prend en charge le depanage mais prendra effet le 1 er janvier ,'vu le prix argus du vehicule faut voir si sa vaut le coup, si c'est la courroie et que des pistons sont tordues sa risque de couter bonbon, reste changer le moteur, peut etre qu'un pote à mon voisin pourait y jeter un coup d oeil ou carement changer de vehicule sa serait quand meme domage apres les travaux deja effectués, mais j'avais prevu encore des bricoles dessus... Parceque j'ai vu celle la,et que je voudrais rester sur alfa http://www.lacentral...292&from=basket 10000km et 20ch de plus, mais j'ai deja un diesel pour les longs trajets, carnet d entretient a voir, je roulelais au grand maximum 20000 par an.

C' est le moment pour la distribution, c'etait prevu mais retardé par la panne precedente, si c'est ca j'espere que ca n'a pas flingué le moteur ? :=(

elle ne demare plus non plus a froid, et quand j'ai mis le contact, j'ai entendu un " peuf, peuf" genre bruit d'echappement ou je ne sais quoi, mais pas de vroom

non, mais c'est la pouasse, 3 ans sans panne et maintenant c'est l'écatombe....apres, le mastervac rebelotte cette fois le moteur c'est arreté en route, et ne demare plus! juste apres que le voyant injection s'allume. je venais de changer le filtre a air, et de débrancher le tablier pour enlever l'ampoule de l'horloge avant de partir en acheter une, cela aurait il un rapport? me suis fait tracté chez moi, mais la pédale est redevenu tres dure, est se parseque le moteur n'est pas en marche; ou le tractage m'a t'il rebouisillé les freins ? heureusement que j'ai a disposition monospace diesel de ma compagne... mon voisin mécano est pas la je suis dépité

non, mais c'est la pouasse, 3 ans sans panne et maintenant c'est l'écatombe.... le moteur c'est arreté en route, et ne demare plus! juste apres que le voyant injection s'allume. je venais de changer le filtre a air, et de débrancher le tablier pour enlever l'ampoule de l'horloge avant de partir en acheter une, cela aurait il un rapport? me suis fait tracté chez moi, mais la pédale est redevenu tres dure, est se parseque le moteur n'est pas en marche; ou le tractage m'a t'il rebouisillé les freins ? heureusement que j'ai a disposition monospace diesel de ma compagne... mon voisin mécano est pas la je suis dépité bien caprisieuse ma vielle dame en ce moment!

http://www.google.fr...,r:20,s:0,i:154 ca resemble a ça, la lampe du cendrier est presque semblable mais sans le suport plastique

bon on en a trouvé un a la casse, avec une petite purge, nickel sauf que oups j'ai pas rereglé le contacteur du coup j avais les feux stop qui restaient allumés

bonsoir, je ne vois plus les chiffres de l'horloge, je sais comment demonter le tablier, mais avant je souhaiterais savoir quelle genre d ampoule je dois acheter, merci

oui, encore exact :=))

Oui on a regardé les durites mais sa viens bien du cerveau freinavec mon voisin mécano à la retraire, on a trouvé un mastervac moins cher, merci

je vais demander a mon voisin qui si connait d y jeter un coup d'oeil...

le garage me demande 700 euro pour changer le mastervac , la piece coutre neuve entre 300 et 400 euros !!!pas glop

oui, c'est bien comme cela qu'il faut procéder, merci :=))

exact fredvr pas de pompe a vide :=)) je vais verifier le circuit et le maître cylindre:=))

bonjour, ce matin, j'ai eu la désagréable surprise d'une pédale de frein toute rigide? plus d'assistance au freinage il semblerait...pompe a vide?

merci pour vos salutations, et également pour le tuyau concernant le frein à main :=)) je viens de commander un silencieux tout neuf chez oscaro.com, rupture chez 123pieces, et mister auto, les deux derniers ont quand même encaissé, j’espère qu'ils rembourseront comme convenue :=)

BONJOUR, j'habite dans le midi, j'ai 39 ans . je suis possesseur d'une alfa 146 ts 1.6 de 1999 (129000km) plutôt satisfait malgré une consommation élevé de nos jours, une seule panne jusqu’à maintenant la soupape de ralentit changé, le frein à main bloqué parfois en hiver.

je vais essayer comme cela, et penser a faire la présentation, merci

BONJOUR, je suis possesseur d'une alfa 146 ts 1.6 de 1999 (129000km) plutot satisfait malgré une consommation élevé de nos jours, une seule panne jusqu’à maintenant la soupape de ralentit changé, le frein à main bloqué parfois en hiver. voila mon problème,je voudrais mettre des housses, mais je n'arrive pas à enlever les appuie tête avant , je suis pas doué en mécanique