Angel.Arael

Pareil le bouton est rester enfoncé 2 ou 3 fois et depuis plus rien

J'aime pas les poignés beurk !!!!!

Une fois lancé plus besoin de couple le turbo aide nan <_< et on voi que apres 4000tr/min y a plus de puissance donc pour c'est pour ça que je pousse jusque a 4000tr/min

Moi je ve bien essayé contre une 150ch c'est quand le prochain grand meeting

ça casse pas comme ça !!!! et de temps en temps ca permet de voir si elle tourne bien aller un petit tour sur l'autoroute pa besoin de pousser les rapports tu les change a 4500 tr/min maxi la tu verra si elle tourne bien au moins.

Peint les plastiques et plus de problem de polish et ça fait mieux

Tu fais le 0 a 100 en combien et ta vitesse maxi ?

Moi quand j ai acheté la mienne je l'avais testé contre la xsara hdi 90ch de mon frère et la j'était dégoûté en accélération j'etais pareil que lui et j'ai commencé a le doubler a 170km/h avec du mal. La vitesse maxi sur le plat 200km/h puis quelque temps après je dépassai pas les 180km/h mais j'étais toujours plus rapide que une 206 1.6 16s comme quoi ça avance pas Je croyait que j'avais le débitmètre hs je voulais l'amener a la concession mais en allant bosser elle c'est mise a fumé blanche je voyait plus rien derrière et ça empirai il on démonté le tuyau qui arrivais au turbo et la il y avais du jeu il était hs il me le change en 2 jours avec la garantie Je la reprend on me disant que ça allais être une bombe et la rien les 0 à 100 toujours en 13s Du coup je fais changé le débitmètre et la le 0 a 100 en 9s et vitesse de pointe 210km/h sur le plat et 220km/h avec une petite descente sur autoroute et j'ai refait un test avec mon frère et la rien a voir J'ai pas testé contre un tdi mais je le ferais bien un jour mais ça me ferais mal de ne pas passé devant une bora tdi 130ch avec mes 136ch !!!!

Pour la 405 prend les pieces a la casse puis un coup de peinture et ne fai pa marché l'assurance moi j'ai aussi eu un accrochage il y a 1 mois dans un rond point on mes rentré dans la roue arriere bref 2300€ de reparation un aile plus beaucoup de mecanique dont les deux amorto Je suis en tord mais apres avoir telephoné a mon assureur il a reussi a m'avoir le 50/50 ben comme quoi si on gueule meme si on a tord ça marche

Je prefere ça :P mais si c 'est un tdi 90ch c est normal

Pour tester le dibimetre debranche le si ca avance encore moins c'est qu il est hs si ca ne change rien c'est lui !! pour le turbo moi j'ai compris qu'il avais laché quand il a commencé a faire un bruit bizard et une fumé blanche sortai du pot

C'est lui ( capteur volant moteur ) qui détermine à quel moment le piston de ton premier cylindre est au PMH. Cette info est indispensable pour déclencher les injections au bon moment. C'est un capteur qui se trouve généralement sur la couronne de démarreur. Principe identique à celui d'un capteur d'ABS. C'est de l'effet Hall. Il détermine aussi le régime du moteur at ajuste ainsi le point d'avance d'injection sur ton JTD. Celui sur l'arbre à cames permet de déterminer en quelle phase tu es ( Admission ou fin de compression sur le premier cylindre ). Il fonctionne de pair avec celui du volant moteur et à eux deux déterminent ainsi la position exacte de ton moteur. Le disfonctionnement de l'un ou de l'autre entraîne généralement sur les diesels modernes, l'arrêt pur et simple du moteur ( Désactivation de l'injection par sécurité ). Cela afin d'éviter toute injection inopinée qui pourrait être destructrice pour ton moteur. Si ça déconne, c'est de préférence à chaud: la tête du capteur se dilate et le contact ne se fait plus par intermittence, d'où éventuellement des micro-coupures.

Moi j'aime bien les gros aileron Pas mal du tout sauf qu'il faudrai repeindre la partie noir des parechocs et les retros enfin c'est mon avis

Quelqu'un pourrais me dire comment faire ca ? c'est un 2l pas une gta Je croyait que les ailes etaient elargie !!!

je prefere celle la

C'est du tuning espagnole je pense mais c'est vraiment special !!!

Tu les aimes pa toi !! j'hesite ceux d'origine vont bien avec ma peinture Un glastint pourquoi pas mais je trouve que c'est cher

J'ai deja les repartiteurs blanc j'ai deja rabaissé de -2cm et j'ai les bas de caisse d'origine a peindre !! je verrais apres si je retire l'aileron et je ve mettre des feux lexus j'ai acheté les asd mais ils sont trop laid je mettrai des photos un pot double sorti ca ferai pa mal et surtout une sellerie par la suite bref je ne ferait pas ça ni ca !!!

Des qu on parle tuning tout de suite on te di jacky !!! ca m'enerve du moment que c'est bien fait c'est le principale

Moi j'écouterais pa trop les vendeurs de norauto !! Ca m'etonnerai que alpine ou pioneer ne le face pas et je pense que c'est bien du 165 mais tu as differente gamme 4 exactement le bas de gamme c'est pa top et du focal il vaut mieux l'amplifiée sinon ce serai dommage !!

Les gouts et les couleurs ne se discutent pas si on tune sa voiture c'est pour qu'elle nous plaise avant les autres, et si je veux quelle ressemble a celle en etcc cad lame rabaissé jante oz superturismo et aileron libre a moi de le faire !! Mon aileron fera pe etre moins bizzard avec les jantes et les bas de caisses Je m'etrai des photos des que j ai recu les jantes 2 semaines de delais

Si tu veux je pe demandé au chef d'atelier de ma consession puisque je dois y aller !! Ma voiture est accidenté un triangle à changé

J'ai la dte d'installer et j 'ai pas vu de schema electrique détaillé du tout !!

La puissance c'est pas trop grave, il suffit de mettre une puce mais ce qui m'inquiéte c 'est la consomation !!

Je suis de beziers