adriano147gta

Tu peux trouver cela sur www.auto-racing.eu rubrique échappement A+

Il y a bien une entretoise pour décaler l'étrier. Le plus c'est surtout que nous pouvons changer la piste et conserver le bol par la suite. Les disques se voilent notamment sur circuit (nous avons déjà des retours clients).

Il y a bien une entretoise pour décaler l'étrier. Le plus c'est surtout que nous pouvons changer la piste et conserver le bol par la suite. Les disques se voilent notamment sur circuit (nous avons déjà des retours clients).

Il y aura bien sur une entretoise pour décaler l'étrier (il y a la place nécessaire pour cette opération)

On conserve les étriers d'origine (c'est du plug and play). L'interêt c'est que le disque ne se voile pas comme l'origine (disque monobloc) car nous avons un bol en fortal.

Bonjour, Je suis ici afin de faire une étude de marché. J'ai la possibilité de faire développé par Performance Friction (partenaire officiel Porshce) des disques AV sur bol en 330 mm au lieu de 305mm pour l'Alfa 4C. Etant un passionné Alfa Romeo et possédant une 147 GTA Blanc Nuvola, je me permet de faire un sondage afin de pouvoir quantifier le nombre de personne intéressées pour le développement de ce kit. Avis aux propriétaires de 4C, merci de me donner votre avis. Sportivement!

Je cherche surtout des photos du montage?

Ok merci

bonjour a tous, Qui a déjà installé cette admission bmc cda sur sa gta? J'aimerais avoir des avis? Gain? Sonorité?? Merci

Oui je suis bien Adrien de chez Dijon auto Racing. Il s'agit bien de ma 2ème 147 gta. Oui je veux bien essayer à l'occasion, tu es dispo quand ?

Je suis de Dijon

La carto a été réalisé pour préserver la fiabilité moteur tout en optimisant au mieux le rendement moteur La courbe origine c'est bien toute les pièces sauf plenum et papillon

Si quelqu'un a la même config que moi j'aimerai bien faire des test sur route pour comparer? Merci

La peinture il s'agit du grigio maserati

Pour moi l'association du plenum + pap avec une carto apporte une vrai différence

Oui on a rajouté 2 degrés d'avance par rapport à l'origine.

Pour moi la différence est la, les montées en régime sont beaucoup mieux ainsi que les reprises

Bonjour à tous, Je présente ma 147 gta déjà connu pour certains (ex Ducci). J'ai effectué quelques modifs: - Installation papillon 360 Modena + plenum ACT Voici le listing des pièces: - Collecteurs CF2 - Front pipe equal length - Catalyseur sport Alfaholics - Ligne après catalyseur CSC sortie Quad - Filtre à air K&N - Bras admission kevlar - Boitier papillon 360 Modena - Plenum carbone ACT - Kit KW V1 Inox - Autobloquant Quaife - Barre anti-rapprochement AV Voici quelques photos et les résultats du banc après la reprogrammation dans nos locaux chez Dijon Auto Racing Voici la vidéo du passage au banc: A bientôt!

Merci à tous pour les réponses

Bonjour , Quelqu'un aurait une photo du support ECU fournit avec le plenum act? Merci d'avance

Le développement des bols sur mesure est assez chère pour la conception 3D. Le fichier CAO est vendue déjà 450 ht par la suite il faut produire les bols et commander les pistes de freinage PFC. Cela est faisable et sera moins cher si j'ai plusieurs demande...

Bonjour à tous, Pour info je travail chez Dijon auto racing, j'ai moi même une 147 gta nuvola (ex ducci). Je suis en train d'installer papillon modena, plenum act, je vais bientôt effectuer la reprog. Pour les intéressé pour une carto vous pouvez me joindre au 03.80.29.64.89 A bientôt

Collecteurs cf2 Front pipes egual length Catalyseur sport Catback CSC Tube admission kevlar Filtre k&n

258 cv et 305 Nm (en attente de la reprog pour adapter la carto avec les pièces)

Voici la belle: \ }