jojob85

Salut ! Pour ma part c'était du 36 après il y à eu plusieurs diamètre d'après ce que j'ai pu lire sur différent sujet....

Je valide totalement ce sujet !!! Impossible de trouver les pièces spcèfiques de la GTA à part chez Alfa...

Ah non, enfin je ne croit pas comment on fait sa ?

Bonjour bonjour ! Je reviens à la charge avec ma GTA qui fonctionne mal,donc je l'est ressorti aujorud'hui après avoir passé presque 2 mois à faire quelques bricoles dessus, et du coup maintenant elle à un débimètre neuf car c'est ce que m'avais détécté Alfa or elle tourne toujours aussi mal sinon pire... Dans quel ordre dois-je prendre les choses ? Comment est ce que je peut tester mon débimètre (résistance ? quel borne ?) ?

C'est vrai qu'il y à vraiment très peu de place, je vais essayer de trouver quelque chose au bon diamètre car j'avais de la durite mais c'est trop gros.

Dac, à ce moment là je vais commencer avec 1l5 et je pauffinerai au besoin

OMG !! Mais qu'à fait l'ingénieur Alfa ?!!!!! Merci du conseil Toxy ! je vais aller acheter de la durite pour re remplir ma boite. Sinon, oui la vidange à été faite justement, je disais a peine 2l parce que j'imagine que même si on laisse couler l'huile il en reste toujours un peu D'ailleurs est ce dangereux de mettre trop d'huile dans la boite ?

Oyez oyez ! Mes transmissions sont remonter et les soufflet on bien sur été remplacer (en les achetant indivduellement chez Alfa) !!! :clapclap: Merci pour vos conseils !! Donc sa c'était pour la partie sympathique, par contre, me dite pas qu'il faut que je refasse le plein de la boite (2l mais probablement moins car tout n'a pas du sortir en vidangeant) par la faillit petite jauge au niveau du différentiel ?!

En espérant que cela ne soit pas vrai pour l'année 2013, car elle n'a fait que 2500 kms....

Owwwwhh shit ! ^^ C'est pas grave, je suis quand même fier d'avoir une GTA avec autant de kilomètre sans avoir générer de gros frais (pour le moment..... )

J'ai donc celle qui à le plus de kilométres ? ^^ 147 GTA de 2003 avec un kilomètrage actuelle de 153.000kms sans rien changer dessus ! Soit environ 13900 kms / an

Que me conseil tu comme outil ? Pense tu qu'il y à un risque pour le différentiel, si je force vraiment comme une brute pour la sortir ?

C'est un démonte pneu pourtant, c'est quand même rigide sa je pense, mais au pire j'ai un bon vieux et gros burin de maçon ^^ Que veut tu dire par angle convainquant ? je me doute oui, mais elle sont impossible à défaire c'est vis.... C'est aussi ce que je me suit dit, qu'en fesant un effort que sur un endroit je forçais donc de travers, mais déja une barre, c'est pas simple à passer alors je voit pas trop ou mettre la deuxième. Côter passager c'est pareil ? Rien de spécial à démonter ?

Quand vous dite faire levier, c'est y aller en forçant comme un fou ?! Car je n'arrive pas à les sortir... Je force bien au bon endroit ? rien de spécial à défaire ?

Pas moyen de démonter les BTR donc je faire levier et sortir c'est petite transmission ! Merci les gars !!

Ah, je ne suis donc pas le seul Sinon personne pour me dire si il y à quelques chose qui retient mes transmissions dans la boite ou je peut y aller et les enlever à forces ? Merci !

Eh bien moi je roule en GTA, et je ne changerai que les soufflets ahah ! :) Ah pour le coup, je savais qu'il y avait des 147 avec écrou de 32 mais 34, je ne savais pas...

C'est quoi l'EPER ? Je te dirais sa mardi quand il les recevra Il ma parler d'un vingtaine d'euros par soufflet....

J'ai rien fait de spécial, j'ai apellé le chef d'atelier, et je lui est demandé les 4 soufflets pour ma GTA, et hop c'était commandé ^^ Sinon je pense pas qu'il y est un diamètre particulier sa me parait standard. Après quelques moment de galère, j'ai réussi à sortir la transmission du pivot, cependant, je n'arrive pas à les sortir de la boite, est ce qu'il y à quelques chose qui m'échapperait ?

Oui la dessus je suis d'accord, et j'ai commandé les 4 chez Alfa Bon déja, tout à l'ère d'être bien gripper comme y faut.... ^^ Le marteau et le WD40 on été mes amis ne serait ce que pour sortir les rotules de direction (que je vais changer par la même occasion, car il y à un léger jeu à droite) Maintenant le problème de la douille.... du 36 oui mais les miennes sont trop épaisse --" Ensuite je sort la rotule inférieur, et est ce qu'il faut défaire la vise en travers du triangle inférieur qui relie la jambe de force et le triangle ? Merci de vos conseils :)

Bonjour à tous, A priori il n'y à pas eu de sujet la dessus. Comme indique dans le titre, le remplacement des soufflet de transmission de ma 147 GTA est le sujet. En effet, j'ai trois des quatres soufflet de déchiré. Le problème est que j'ai essayer de me mettre dessus, mais j'aurais souhaiter savoir si vous aviez des conseil à me donner, quel pièces démonter, difficulter particulière, outillage ? Merci d'avance !

La mienne fait sa aussi, s'allumer par intermittence pendant peu de temps... Perso, j'ai effacé les défauts, débranché le débimètre et la voiture de nouveau comme une horloge, j'attend de faire quelques borne avec pour voir ce que sa donne et je devrait recevoir un nouveau débimètre mardi, affaire à suivre Ce n'est pas grave de rouler sans débimètre (débrancher) ? Et une idée pour le fait que les ventilos tourne presque tout le temps ?

Ma concesion alfa, il ont essayé avec celui d'une autre alfa qui marchait, pourquoi cet question ? Je vais regarder sa

Le verdict est tomber... c'est le débimètre ! 300€ chez Alfa... Personne aurai sa à vendre par hasard ? :) :) :) :)

J'essaierai, de toute façon sa ne me coutera rien Au passage, j'ai remarquer que la voiture tournait mal seulement à chaud, si cela peut vous aiguiller....