fouadlh

Alors à l'extérieur ... faut dire que des fois au garage de l'immeuble en stationnement marche arrière c'est toujours la dernière étape dans mon garage revenir en marche arrière quand j'éteins le moteur et que je descend y'a bien une odeur d'essence ... ( fuite normalement y aura une perte de puissance ou autre non? )

Merci l'ami, je vais vérifié ça. J'ai pas le temps cette semaine donc ça continuera comme ça pour l'instant :s .

Bonjour tout le monde : j'ai remarquer une forte consommation d'essence sur la 159 2.2 jts selespeed consommation moyenne court vers 16.5 maximum 18 des fois ( en ville / embouteillage ou pas ) . je voudrais savoir qu'est-ce qu'il y'a a vérifié mis a part le papillon Merci a vous .

Bonne chance à toi ( c'est au fait la 2eme fois que je change les capteurs ) je viens de la récupérer il y'a 3 jours pour le même capteur . Demande leurs de changer les 3 capteurs ainsi de faire une purge d'embrayage et réglage du pointeau d'embrayage ça prend pas beaucoup de temps coup de valise même pour la purge .

Passe ton numéro whatsapp c'est plus pratique je te dirais ce que tu devrais faire

au fait comme c'est au maroc, j'avais pris un capteur d'occasion je pense a 40euro + 40euro main d’œuvres c'est tout ..

Bonjour à tous, j'espère avoir la réponses des pro alfiste selespeed, le problème rencontrer sur ma 2.2 jts est : Hier en roulant normalement, lorsque je m'arrête à un stop la voiture se met sur N toute seul ensuite elle se bloque après quelque km sur la 2 ème et refuse de passer les vitesse "R" incluse , la voiture se remet en état normal après avoir débrancher la batterie pour quelque minute le temps que ça refroidissent ça fonctionne normalement pour quelque km ensuite rebelote j'ai donc brancher le diag et sa donne ces codes erreurs sachant que l'embrayage à était changer vers les 90000 km mtn elle est sur 138000km le capteur sous la pédale de freins à déjà était changer aussi ainsi qu'un capteur de sélection de vitesse . D'après le mécano c'était les deux capteur hs les deux autre sur la boîte pour lui n'avais pas de problème donc je reviens vers vous pour savoir si c'est un problème de capteur ou autre chose ( le niveau d'huile est bon et la pompe fonctionne environs 12 seconde après ouverture de porte conducteur sachant que cette pompe je l'avais changer aussi y'a quelque mois donc neuf .) D'où peux venir le problème ?

Bonjour à tous, j'espère avoir la réponses des pro alfiste selespeed, le problème rencontrer sur ma 2.2 jts est : Hier en roulant normalement, lorsque je m'arrête à un stop la voiture se met sur N toute seul ensuite elle se bloque après quelque km sur la 2 ème et refuse de passer les vitesse "R" incluse , la voiture se remet en état normal après avoir débrancher la batterie pour quelque minute le temps que ça refroidissent ça fonctionne normalement pour quelque km ensuite rebelote j'ai donc brancher le diag et sa donne ces codes erreurs sachant que l'embrayage à était changer vers les 90000 km mtn elle est sur 138000km le capteur sous la pédale de freins à déjà était changer aussi ainsi qu'un capteur de sélection de vitesse . D'après le mécano c'était les deux capteur hs les deux autre sur la boîte pour lui n'avais pas de problème donc je reviens vers vous pour savoir si c'est un problème de capteur ou autre chose ( le niveau d'huile est bon et la pompe fonctionne environs 12 seconde après ouverture de porte conducteur sachant que cette pompe je l'avais changer aussi y'a quelque mois donc neuf .) D'où peux venir le problème ?

Pour l'instant comme j'ai du boulot durant la semaine j'ai pas encore déposer la voiture chez le centre bosch mais je vous tiens au courant

La carte avec les codes ? Je pense que j'en ai une avec le code radio une carte blanche et grise je pense realignement proxy sur Delphi ? Ou fiat ecu scan ?

Bonsoir je reviens vers vous les amis, après un débranchement d'une broche de L'ECU MOTEUR tournant la voiture c'est arrêter avec la clef enfoncé dans le lecteur de carte et après rebranchement de l'ecu j'ai eu le message ' système de protection du véhicule non disponible quand je retire la clef ' le volant ne se bloque plus j'entends un petit bruit du boîtier verrou volant un son électrique du genre 'zzzz' au moment où le volant devrai ce bloquer j'entends ce son à la place du clock du volant verrouiller ( et pour le débranchement de l'ecu moteur tournant c'était pour faire remonter tout les témoins et les effacer à la valise ) mais malheureusement en dirait que j'ai fait kk chose de pas bien je vous laisse un lien de la vidéo sur youtube je l'ai préparer pour vous

Merci je vais essayer du castrol cette fois pour voir la différence parceque après c'est bizarre je commence à avoir peur d'être taquin avec l'accélérateur genre plus de Quick down

Je fais le vidange chaque 10000 km je l'avais fais à 128000 mtn elle est à 129000

Bonjour je reviens vers vous encore une fois pour un nouveau petit soucis, cette fois que j'ai pu remarquer sur ma 2.2 selespeed, au fait quand je suis en ville et que la température du LDR est a 90 normal celle de l'huile par contre reste sur 110 bien au milieu. Sauf que cette fois la jauge monte vers les 120 130 quand j’accélère a partir de 4500TR/M des que je décélère elle retombe au milieu 110 j'accélère un peu front 4500 / 6000TR/M elle remonte en 10 seconde a 130 encore une fois, pour rechuter a 110 une fois a 60kmh par exemple, merci d'une réponse si déjà quelqu'un est tomber sur le même problème a savoir que ma vidange dois ce faire a : 1296xxx Maintenant elle est sur : 1286xxx a temps donc je dois la faire vidanger est-ce que ça pourrait être due au vidange ? merci tout le monde je vous laisse une photo en bas) je n'ai pu prendre en photo que 110 degré :S Dsl )

Merci alfiste

Merci alfiste

Finalement problème régler à ce qui paraît distance parcouru 42 km pas de soucis ils ont remplacer : Capteur de pédale de frein Capteur de sélecteur de vitesse + calibration robot et boîte via diag purge etc.. En espérant aider quelque uns .

Non finalement le problème est revenue au test final .. un deuxième diag à déclarer que le capteur de sélecteur de vitesse est hs .. on va changer ça et je vous tiens au courant merci

merci

alors je reviens vers vous j'ai changer le capteur de pédale de frein le problème semble avoir disparut tout baigne pour le moment mais je pense que ça ne vas pas tarder a refaire signe ce problème je pense que c'est juste parce que la voiture était immobile pendant 2 jours qu'elle marche bien .. si quelqu'un a déjà entendu parler de ce probleme sur un post merci de m'en dire plus .. l'idée de changer le robot c'est pas trop beau .

merci :D

Bonjour tout le monde j'espere avoir recours a une solution ma voiture c'est une 2.2 jts selespeed de 2009 de 124000km depuis une semaine je roule tranquillement l'avarie faire controler boite de vitesse apparait et les symptômes sont les suivants : - la voiture perd de la puissance c'est a dire maximum 4500T/m -impossible de passer en 4eme ni 5eme ni 6eme et aussi la Marche arrière -le disque d’embrayage est neuf tout le kit avec buté -j'ai passer la voiture au diag chez Bosch ils ont eux des erreur sur le robot selespeed , ils ont effacer les erreur recalibrer la boite on purger le circuit mont redonner la voiture nickel apres 1 heure le probleme est revenu meme chose bloquage en 3eme et pas de marche arriere - ils mont donc dis de faire remplacer le robot selespeed ( j'ai constaté que le probleme apparait quand la voiture est chaude a froid le probleme disparait ) - capteur de freins peut etre ? en tout cas je pense que le probleme est électronique car quand elle roule bah elle roule au top je veux dire avant que le temoin s'allume tout vas bien

Bonjour je me présente je m'appel fouad je suis du maroc ( Casablanca ) vous êtes les bienvenue je ferais un bon guide touristique :D, je suis l'heureux propriétaire d'une alfa Romeo 159 2.2 jts selespeed Fin série 2009 de 124000km .