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manuboom25

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Tout ce qui a été posté par manuboom25

  1. salut, j'en ai eu pour 200 € avec passage au banc (sur lequel il m'ont fait une petite ristourne). sinon juste la désactivation de l'egr si mes souvenir sont bon c'est 120 ou 130 balles. A+
  2. D'ailleurs (je roulais toujours en essence avant et encore maintenant aussi avec une autre voiture) un mécano m'avais dit, une Diesel récente, hivers, froid, humidité, t inquiète pas de trop si c'est plus bruyant tant que la voiture marche toujours aussi bien , c'est normal dans 95 pour cent des cas !!! La je suis en train de me dire qu'il avait pas complètement tord vu que je vois que depuis le début des basses températures y a pas mal de monde qui se pose la même question à savoir claquement moteur, en même sa rassure comme sa j étai pas tous seule ahaha !!! D'ailleurs qu'est ce que ça dit maintenant pour vous avec le changement de température ??? Je suis curieux de savoir si vous avez remarqué aussi une amélioration.
  3. Pareil pour moi, j'ai eu depuis fin novembre jusqu'à y a 2 semaines et le retour de température plus douce pas mal de claquement à froid, en.faite assez régulier d'ailleurs. Je y avais même mis un coup de bardhal injecteur début janvier, sans grande différence à ce moment là quoique que si le ralenti s'était bien stabilisé quand même, Diesel de qualité aussi et les claquement à froid était toujours présent quand même, j'ai regardé avec mes les corrections qui n'était en plus pas mauvaise, aucun injecteur à plus de 1 !!! Par miracle depuis 2 semaines qu il fait beau avec des températures plus douce et ben plus rien elle ronronne comme un chat heureux, allez savoir, je pense que les basses températures humides hivernale doivent fausser un peu tout les capteurs qui font que nos moteurs tournent d'une façon un peu erronée !!!
  4. Jonathan-159 je vois que tu a fais réparer ta boite plusieurs fois et que le problème revient même avec le kit opel ! tu pense pas que tu peux avoir aussi un problème au niveau du carter de boite ? tu posera la question quand tu l'emmènera pour la vidange.
  5. Non c'est les mêmes normalement
  6. Moi à chaud sa le fait moins et des fois pas du tout. Vidange à la dexron c'est ce qu'il font maintenant chez opel et il remarque moins de casse. C'est se que j avais fais sur ma vieille e36 de 92 et la boîte s'en était trouver plus souple, c'est vrai que c'est bizarre de mettre de l'huile hydraulique dans une boîte manuel mais c'est comme sa, sa ce fait depuis belle lurette...
  7. Pour ma part je vais juste aller la faire vidanger avec rajout de mecacyl et la tirer jusqu'au bout. Entre temps je vais chercher une boîte d'occasion que je ferais reconditionner et la garder de côté pour le jour où !!! J'en ai déjà sûrement trouvé une pour 400 euros (négoce à 300 ahah).
  8. Oui j'ai été voir du côté des forum opel la semaine dernière, effectivement c'est un truc de fou, ils sont tous emmerdé avec la boîte.y à un gars qui raconte ses déboires sur un zafira acheté neuf il en est à une réparation et 2 changement de boîte en 120000 km, il pète un plomb le pauvre.heureusement comme il dit qu'il était au début sous garantie sinon il en serait à plus de 12000 euros de réparation pour une voiture acheter 20000 (il en est quand même à 6000 de sa poche). Aberrant
  9. +1 hello, devinez quoi ??? depuis 1 mois et ces 101000 km bruit de raclement encore subtil pour le moment coté conducteur, à l'accélération en 2ème-3ème au début de l'apparition du symptome (dès que les températures extérieurs on commencées à chuter), bruit provenant bien du coté conducteur voir même vers la porte, j'ai penser à une plaquette qui frottait contre le disque au départ. Maintenant il se fait entendre plus régulièrement et même sur d'autre rapport. J'ai fais le test aujourd'hui voiture lancé et me suis mis au point mort, bruit toujours la !!! embrayer ou débrayer pareil !!! ne suit pas le régime moteur évidemment !!! je me suis aperçu quand roulant si je taquinais le levier de vitesse de quelques millième de millimètre (légère pression) sa modulait le rendu sonore du bruit, bien sur sans le faire disparaitre mais en arrivant à l'atténuer. En gros je sais d'ou sa vient
  10. pompe à eau en MÊME TEMPS !!! t'es plus à 50 balles près !!! Sa m'était arrivé le cas sur le scénic de ma femme que j'ai acheté d'occaz, le gars qui me la vendu à fait faire la distri avant la vente, moins d'un an après et environs 5000 km parcouru boum pompe à eau HS donc distri à refaire également (800 balles je riais jaune) surtout qu'en ressortant la facture de la distri qu'avais fais l'ancien proprio je me suis aperçu qu'il avait pas fais faire la pompe à eau l'abruti pfff pour 50 balles m'enfin .....
  11. Re salut et bienvenue à toi (c'est moi qui t'ai mis le lien sur facedebook) . Je te souhaite de trouver la solution rapidement pour ta belle ;-)
  12. manuboom25

    Fumée Noir !

    Salut, comme tu dis en 1 et vu que tu le sais répare déjà ton goujon sa fera un problème de moins pour plus tard . Fumé noire, a tu remarqué une surconsommation de carburant ? Vérifie admission air et gazole, au niveau des durites de turbo comme dit plus haut, vanne egr possible aussi .
  13. + 1000 avec lolo85 et jonathan-159 . Pour ma part je l'ai fait condamner par reprog tous simplement, pas de plaque pour boucher, toute façon même avec des plaques tu es obligé de passer par la reprog si tu veux pas de défaut voyant et de mode dégradé donc .... comme dis plus haut une bonne reprog Tien sa me fais d'ailleurs penser que les gaz qui continue à remonter jusqu'à la vanne bloqué finiront surement par faire la plaque eux mêmes, pourquoi dépenser quand nos belles font le boulot ahahah ok c'étais une boutade hein
  14. +10000 , PEUGEOT pour le FAP avec la sortie de la 607 en 1999-2000, pour l'EGR je sais pas qui c'est par contre.
  15. Après la date réglementaire pour l'obligation des véhicules diesels d'être équipé d'un fap est 2011 ou 2012 je sais plus exactement, enfin depuis le passage à la norme euro 5. Il me semble aussi que c'est maintenant d'actualité pour les chaudière au Diesel et au bois aussi !!!
  16. pouah pouah pouah c'est du n'importe quoi toute façon, juste bon à mettre la pression, en tous cas d'ici que tous les centres de CT soit équipés de matériel adéquat pour analyser les rejets de nox, beaucoup devront mettre la clef sous la porte parce que c'est pas du matos à 10 000 balles, et que faire alors de toutes nos anciennes voitures qui fumes bien noire qui n'on jamais connue ni egr ni fap et de pas mal de monde qui possède encore un vieux diesel style 205, 309, clio etccc ... non non c'est pas pour maintenant encore, un jour sa viendra surement mais pas pour maintenant . Imagine le bordel tu paie une amende parce que ta defapé ta voiture et supprimé l'egr alors qu'un mec passe à côté avec sa 309 D de 92 qui pollue 10 fois plus que toi quand même mais qui ne risque rien, sa sent la plainte, c'est les avocats du fap lol qui vont êtres content
  17. Ah ben là oui effectivement, faut pas chercher plus loin, ramène direct le véhicule c'est eux qui on mal fais leur boulot
  18. Surement encore un para mal fait comme dans 3/4 des garages, maintenant (enfin depuis longtemps) je surveille bien et j'exige déjà que le volant soit bloqué en position bien droite parce que malheureusement une grande partie des mécanos maintenant font le para sans se soucier de la position du volant, c'est cool tu paie 50 balles et tu repart avec le volant à gauche ou à droite, rien de plus pénible bordel . La pression des pneus peut jouer mais bon si sa tire fort j'en doute à moins d'avoir un pneu à plat et en même temps ceux qui ton fait le para l'aurai remarqué (enfin j'espère). Après est ce qu'elle tirais déjà sur la gauche avant ? si oui plus ou moins ? Ton véhicule à t'il déjà été accidenté ? Enfin si ta voiture ne tirais pas d'un coter avant le para, te pose pas de questions, ramène leurs vite fait bien fait qu'il te fasse les choses en ordres. Pour ce qui en est du contrôle tech tu devrais pas te faire de souci, elle passera largement quand même, j'ai en plus une vieille 309d de 90 qui quand tu la suis, le devant est décalé d'un mètre par rapport à l'arrière, c'est pour te dire en gros c'est un crabe mais controle technique, elle passe ahaha et je précise que je ne graisse pas le gars et que je ne le connais pas non plus.
  19. Jamais roulé en tdi mais si c'est pire sa me rassure alors :-D
  20. Enfin elle claque pas au mauvais sens du terme, elle roule bien elle va nickel, d'ailleur bien mieux depuis 1 semaine que j'ai fais désactiver l'egr + une petite reprog j'ai même une vague impression qu'après avoir fait environ 500 bornes depuis cette reprog elle va encore mieux un peu comme si il fallait qu'elle s'habitue enfin c'est peut être qu'une impression !!! Aucune erreur non plus pour ma part sur MES. Après oui c'est clair que le passage du benzine au Diesel c'est comme tu dis brutale, surtout à bas régime ou au ralenti après sur autoroute je l'entend plus heureusement ahah je pense qu'il va falloir un temps d'adaptation surtout que sa ma déjà pris 3 semaines pour trouver une position de conduite qui me va bordel . Ben j'ai jamais mis d'additif dans aucune de mes voitures c'est pour ça que je voulais en savoir un peu plus à la base surtout qu'il te marque dessus que sa réduit les bruits du moteur alors que mon moulin a surement un bruit des plus normal mais à force de lire à droite à gauche, voila le résultat à essayer de trouver le moindre bruit suspect pfff , mais pareil je vais surement me lancer dans le nettoyant de lolo et fred .
  21. Oupssss c'est bon Julio 26TI j'ai trouvé le sujet ou il parle de la punto 95000 .
  22. Oui effectivement en réfléchissant bien c'est vrai que 100 000 avec l'egr (je viens seulement de le faire désactiver) elle a du aspirer pas mal de merde donc oui sa serai plus du curatif en faite , l'huile de coude c'est sur c'est le mieux mais je me vois pas tous démonter et vu qu'elle tourne bien quand même, c'est pourquoi je pensais plutôt lui mettre des doses de produit. Je pense me tourner vers le produit dont lolo85 m'a mis le lien. Julio 26Ti je trouve pas le sujet sur la Punto (je m'y prend peut être mal dans la recherche, je suis pas encore un gros connaisseur sur l'utilisation des forums désolé :-/ ) Merci quand même pour vos réponse
  23. Salut , du préventif, le véhicule tourne bien mais bon je me dis qu'à 100 000 bornes sa peux faire du bien, après je vois sur certain produit que sa réduit les claquements moteur etc etc...(bon j'ai toujours roulé en essence c'est surement pour sa, mis à part une vieille 309 D de 300000 km) parce que je la trouve un poil bruyante quand même à bas régime genre tracteur quoi, ainsi que le turbo qui siffle comme une turbine à gaz, je sais je me fais surement des idées à écouter le moindre bruit, un peu comme quand ta mal au doigt et qu'après multiples recherches sur internet t'apprend que tu va crever . Et donc je voulais savoir si c'étais vraiment efficace ou plus du pipo pour alléger le porte monnaie. Lolo85 intéressant tous sa, je vais me laisser tenter je pense.
  24. Bonsoir, bonsoir Après pas mal de recherche je vois que les commentaires sur ces produits sont un peu tous éparpillés par ci par là. Donc mes questions suivantes seront surtout faites aux utilisateurs de ce genre de potion, que sa soit pour ou contre bien sur, histoire de ma faire une idée une bonne fois pour toute si j'en fout dans le moulin de la belle ou pas Alors ayant vu certaine marque comme bard... vendant un nettoyant turbo ainsi qu'un nettoyant injecteurs (produit qui m'intéresse mais vendu en fiole séparé), puis je mettre les deux en même temps ou sa craint ? Le fameux mécac.. quand penser vous ? j'ai pu lire un peu partout beaucoup d'avis différends surtout au niveau des casses de turbos ... je vais donc éviter celui la. Entre toutes ces marques et produits différend, lesquelles avez vous été le plus satisfait et que vous conseilleriez ? quitte à n'en mettre qu'un seule polyvalent. Je précise alfa 159 1.9 150 cv, 100000 Km, egr off En attendant de vous lire, bonne nuit à vous tous
  25. Oui bon c'est pas pour la vitesse, je roule plutôt tranquille, c'est surtout pour la souplesse et le couple.
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