usb

Il manque les dimensions de ces belles.

J'ai essayé et pour moi ça va. Mon rembourrage naturel compense mais ma chérie étant un petit gabarit, le réglage de la hauteur est nécessaire pour elle

Le réglage des lombaires des sièges de la Ti est assez "léger" Le réglage en hauteur pour les sièges de la GTA est important ............... pour achever de convaincre madame

Je cherche un peu en ce moment autour d'une 156 GTA et je me demandais un truc. Quels sont les réglages de ces gros sièges avant. Est-ce qu'il est possible de faire un réglage de la hauteur, des lombaires, etc.

Pas beaucoup de chiffres dans ce post <_< Les garages doivent "taper" dur compte tenu du caractère haut de gamme.

C'est une GTA à raclette

Oui, il y en a pas mal en Suisse et ça mérite de s'y attarder

après une petite recherche, on constate que les SW GTA sont assez rares mais trouvables

c'est vrai que par rapport aux "téléphones" ça n'a rien à voir

j'ai vu que certaines GTA n'ont pas les jantes téléphone mais des jantes à bâton

t'as des adresses de sites d'annonces suisse ?

Un grand merci pour ces réponses Plus ça va plus je vais me laisser tenter C'est pas hyper facile à trouver mais il y en a Au fait c'est une BVA ou une boite manuelle ?

Ben justement Madame se plait bien avec la 156 SW JTD et aussi avec le Bertone Bialbero 2l.

0 - rapport qualité - prix - plaisir 1 - inconvénents d'usage (on se gare pas n'importe ou,. ..) 2 - Cout des entretiens et des pièces (si tu en a fait changer) 3 -Conso ? 4 -Est une voiture que l'on peut utiliser en usage quotidien (ville, autoruoute) 5 -Qualité des arsouilles 6 - Habitabilité du SW avec les sièges GTA 7 - est ce une voiture que tu envisage de conserver longtemps ? 8 - facilité de conduite pour madame ?

Quel est ton bilan après quelques mois avec ta 156 SW GTA ?

ça n'a pas l'ai plus cher qu'un gros diesel (partie entretien) par contre la courroie sur le V6 c'est combien ?

mes excuses mais je roule en JTD iconup ...... comme l'auteur de ce post

et pour les 40 000 rien de plus ?

Ca cause aussi en MP3 ?

Je vais défendre JPG , même si je ne l'ai jamais vu C'est moins cher que les stages Alfa et je pense que des 75 V6 sont tout aussi marrantes que les 156. Bon on a peut être pas la coupe de champ à la fin de la journée. Mais franchement, quand on achete un stage de pilotage pas besoin de "pétillant" pour faire des bulles !

Quand on a vu GTPP tourner à Marcouss dimanche dernier avec son super scud a tout compris. http://www.alfaromeo-online.com/forum/inde...p?showtopic=437 Dès que je peux je m'y inscrit. En plus c'est accessible aux débutants :P

Impressionnant. C'est courant sur ce modèle ?

Novice en matière d'Alfa, je me donne quelques mois pour me dégotter une vieille tôle milanaise buveuse d'essence. En allant voir une 75 turbo cet apre'm, j'ai repéré un magnifique GTV 2 litres en parfait état, 70 000km, rouge, cuir noir. Quelles sont les différences en terme d'agrément de conduite et entretien avec un GTV6 ? J'ai consulté les sites spécialsés dans les anciennes et les specs ne sont pas énormément différentes (à mes yeux de profane ) Bien sur le prix est presque le double d'une 75 mais moins cher qu'un V6 ; alors quels sont vos avis ?

Entre parenthèses Seb je suis allé voir des GTV cet apre'm chez Century (il avait quand même une 75 turbo noire pas mal) et chez Quadrifoglio Sympa ces garages, que des "vraies" Alfa

Et à Metz ?