Larifounette

R21 GTS Super GT Turbo Ford Escort 1,8 D Renault Express 406 2L 16s Nissan 300ZX (préparé 400ch) Alfa 155 TD Twingo 1 (Je l'ai encore, swap 1.6 16 in progress) Alfa 75 1.8 Carbu (Largement préparer) Audi A8 quattro 4.2L V8 Alfa 155 TD Sport Alfa 156 Crosswagon Voilà pour les principales :D

Alors, l'autoradio, c'est pas la meilleur partie. Perso, je suis un peut déçu. L'autoradio fermé : Allumage avec le logo qui vas bien : Donc, l'autoradio fonctionne comme 2 appareils distinct. L'un sous un OS proprio Radio, CD, DVD, caméra de recul, avec sa connectique, et ces ports USB. Une deuxième partie sous Android, avec sa connectique et son port USB. A savoir, que la connectique Bluetooth fonctionne qu'avec l'os proprio (donc, ne marche pas sous Android) La partie Radio La partie Android (Je l'ai flasher par une version plus récente) Avec la caméra de recul : Donc, le plus gros défaut, c'est l’absence de bluetooth sur la partie Android, j'ai acheter une prise OBD Bluetooth pour jouer avec Torque, bas raté, il en faut une Wifi ... L'autoradio est pas super bien traduit, et l'os proprio est un peut vieux (2009 je crois). Sinon, sa marche pas top mal. un peut lent quand même.

Allez, c'est partit, je vous présente ma titine. Donc, c'est un crosswagon de 2006. Le jour de l'achat : Donc, elle avait les jantes d'origine avec des pneus neige et ces horrible jantes avec des pneus été. J'ai permuté les pneus été sur les jantes d'origine et bazardé ces horrible jantes qui avait pas le bon ET. Ensuite, un petit tour par la case carbone :D J'ai virer la bouse qui servait d'autoradio, je l'ai remplacer par un Erisin sous Android. J'ai pas fait de photo, mais sa viendra ! J'ai posé un glastint. Je ferrait des photos ce soir. Ensuite, la grosse partie, la moteur !! Donc, titine avait l'embrayage fatigué, donc, op, changement ! Pour ceux qui ce pose la question, j'ai mis une semaine à le faire, tout seul avec la biquette. C'est une galère sans nom ... J'en ai profité pour posé des xénons et des lentilles dans les feux avec un ti bandeau LED pour faire jolie. Bon, et le moteur alors !! Donc, j'ai commencer par une reprog, faite sur mesure. A la suite de sa, j'ai changé le pré-cata par un ti tube qui vas bien j'ai fait un peut de ménage au niveau du moteur, bye-bye l'EGR, j'ai tout virer, op poubelle ! J'ai aussi viré la valve à l'entrée du collecteur d'admission, par ce jolie petit truc là : Maintenant, ce qui vas arrivé la semaine prochaine : J'ai acheter un collecteur d'admission sans les volets swirl, sa fuit de partout, sa gripe, sa me plait pas, op poubelle ! J'ai reçu mon intercooler frontal aussi. J'ai quelques bricoles à faire aussi, un triangle supérieur, le calorstat, rotule de direction. Voilà ou j'en suis. J'ai aussi sortit ma carto, mais j'ai du mal à comprendre, je cherche à désactivé le fait de contrôler si la vanne EGR est présente au démarrage. Sinon, j'ai un autre problème, mon volant moteur n'as pas digérer le surplus de puissance, je doit donc re déposer la boite ... Ce coup ci, pas de blague, je prend quelque chose de serieux. Je regarde ce truc là : http://newalfaparts.co.uk/clutch-gearbox/421-diesel-solid-flywheel-conversion-kit-19-8v-16v.html Un volant moteur fixe, avec un kit embrayage de GTA. Mais j'ai peur pour le couple. Voilà, ou j'en suis, à vous les studios !! PS: Je ferait d'autre photo prochainement.

Qui as dit que j'avait les suspensions d'origine ?? :D Bon, ok, elles sont encore d'origine .... Mais pas pour longtemps !

Salut tout le monde, moi c'est Thibault du 49, et j'ai acheter une 156 Crosswagon y as quelques mois. J'en suis très comptent. J'ai une petite prépa dessu, 3 fois rien (elle doit sortir ces 200ch) J'en suis pas à ma première Alfa, j'ai eu une 75 1.8 à carbu un poil préparée, 2x 155 2.5 TD. La suite dans le showroom !