flanagans35

Bonjour, pas de voyant allumé sur l'odb, j'ai pas encore les câbles pour creuser plus loin à ce niveau là. Concernant le bruit c'est léger difficile à décrire, inaudible par exemple avec la radio allumé et ce n'est qu'en roulant. sur le compteur "collé" c'est pas du tout régulier... L'odeur je ne l'ai eu qu'une fois depuis le changement de la vanne Il n'y a que le "bruit" sans doute du turbo qui est là tout le temps, pour le reste c'est très irrégulier, j'ai fait deux garage qui avait l'air de me prendre pour un fou en gros tout ca est normal...

détail, retro conducteur qui dégivre plus, elle est de 2008 acheté à 110000km elle en a 118000 aujourd'hui

Bonjour, heureux possesseur d'une alfa 159 1.9 150ch depuis octobre, je rencontre quelques problèmes. Je vous passe les détails de la vente qui c'est mal passée... -Batterie changé, la voiture ne voulait plus démarrer, bon ok -Sauf que suite à cela le problème est revenu, vanne egr neuve après plus de problème du moins dans un premier temps. -une fois depuis le changement de la vanne j'ai eu une odeur désagréable au démarrage -Un claquement peut être normal lors de démarrage à froid ( pas tout le temps) j'ai lu ici que ce pourrait être le bruit du metal froid -radar de recul hs, fusible ok, chiant pour les changer je verrai plus tard... -reprise pas terrible entre 2nd et 3eme mais là encore pas tout le temps ( 3000trs) -compte tour "collé", lors d'une forte accélération en 5eme le compte tour ne monte pas immédiatement mais reste vers les 3000 trs et grimpe d'un coup...(là encore pas tout le temps) -lorsque j'accélère, bruit de dynamo ou vent dans élices ( tet turbo) je précise que ca suit le régime moteur mais que c'est pas violent ni très prononcé comme bruit. Je trouve pas forcément le garage de confiance dans mon secteur, ni d'alfiste sur mon secteur. J' y connais pas grand chose en mécanique et le comportement de la voiture est top sans cela. Alors peut être que tout cela est normal et que je psychotte merci de me le dire si c'est le cas.

j'ai payé les 440e car quand je lui ai dit que je faisais pas la réparation chez lui il m'a dit qu'il l'avait démonté la vanne !! résultat je lui dit c'est pas mon problème il m'a dit bon ca fera 230e pour le diag et le temps passé dessus j'ai dit allé changer moi ca on se reverra pas!!! point positif démarrage nikel. Faut que je commande de quoi pouvoir faire le diag tout seul hors mi le pc portable que me faut il?

Voiture de retour !!!! plus de cb

ok merci tu es au top!! si j'ai d'autres question je peux te contacter en mp ou sur ce sujet?

juillet 2008

j'ai lu qu'il fallait bloquer les papillons swirl pour éviter d'autre problème au démarrage

ok merci de tes supers conseils, les papillons ils se bloquent facilement ou faut bien connaitre?

MERCI BEAUCOUP!!!!!!

pour le capteur, non l'huile je peux pas dire la vidange a été faite pour la vente d'ailleurs un conseil pour la prochaine? une bonne huile? merci pour l'egr, je vais m’équiper et me lancer dans ca une fois la voiture récupérer, à nettoyer tout les combien?

enfaîtes y'a pas moyen d'éviter cela? tu a des conseils pour maintenir le moteur au mieux sur ce modèle? Je coupais toujours le moteur après au moins 30sec (turbo) avait je lu? c'est bon? faire laisser les papillons ouvert? C'est bon?

ok je vais donc la récupérer. C'est quand même une belle connerie cette vanne!!! Lorsqu' on cherchait notre 159 tout le monde s'en plaignait et hop 3 mois après l'avoir eut c'est parti!! D'ailleurs j'ai beaucoup vue ton pseudo sur les différents sujet que j'ai pu lire et qui m'on aidé dans le choix de ma voiture! tu a l'air de te balader en mécanique, tu veux pas monter un garage dans le 35

Bé suite au problème que j'ai posté, j'ai cherché un garage "fiable" sur le forum et j'ai trouvé une adresse proche de chez moi et je lui ai déposé. Le résultat de son diag est la vanne egr. Mais il aurait pu me dire ce qu'il veut. J'ai trouvé sur webdeal auto avec en plus une adresse centre de montage. Mais si il y a un risque à rouler comme ca je vais pas avoir le choix car d'ici la semaine pro j'aurai fait 200-500 km selon la date de réception et quand le centre de montage peut me l'a changer

ok, je vais aller la chercher. y'a un risque de continuer à rouler (boulot) en attendant la pièce et trouver le garage qui va me monter ca? il y' a plusieurs marque sur les sites auto, y'en a meilleur que d'autre, car y'a de sacré différence de prix? merci bien

Merci, mais je ne sais pas quoi faire je n’y connais pas grand chose, j'ai vue effectivement que la pièce coûtait max 160 sur oscaro. tu me confirme qu'il faut une heure pour changer la vanne? si je trouve un garage qui me monte une pièce que j'aurai commandé sur le net, comment ne pas me planter dans le choix de la vanne?

Bonjour, un ti sujet désolé si il existe déjà mais pas trouvé, je trouve que cela pourrait aider des novices comme moi à savoir si ils se font avoir ou pas. Je commence, coût du changement d'une vanne egr dans un garage spécialiste italienne,440 eurosttc

Bon bé amener chez un garagiste connaissant alfa d'après les adresses trouvés sur le forum, et bé 440e pour changer la vanne egr, ca vous parait correct?

ok merci je vais passer quelques coup de tel

Bonjour, cherche bonne adresse pour entretien alfa 159 sur l'ille et vilaine , si quel'q'un a des adresses? MERCI

Au faites quelqu’un sait pourquoi il faut passer par le sous forum tuto pour commencer un sujet 159?

Merci!! pas beaucoup de nos semblables sur les routes bretonnes!!

merci j'y connais pas grand chose, n'importe quel garage peut me faire le diagnostic valise?

Merci, alfa 159 1.9 150 sélective noir, pour les photos je vais attendre de meilleurs jours et un gros nettoyage

Bonjour, j'ai un problème au démarrage mais seulement lorsque la température descend sous les 4-5°; Je m'explique lundi matin impossible de démarrer, dépanneuse-garage changement de batterie elle démarre impeccable. 2-3h plus tard démarrage catastrophique claquement moteur-fumée blanche-pas d'accélération-elle cale- Au bout de 2-3 min et plusieurs démarrage l’accélération revient je pars et elle roule comme si de rien n’était. Après la journée de boulot elle redémarre nickel. Le lendemain rebelote, démarrage très compliqué. Après le boulot pareil, compliqué. Ce matin il fait plus doux que ces derniers jours et elle démarre comme une horloge. Pas de perte de puissance sur route une fois partit, pas de bruit moteur sur route, pas d'anomalie sur l'ordinateur de bord. Ah oui alfa 159 1l9 150 Si quelqu'un a une piste? MERCI