c-drik 156 ts

Si vraiment le problème vient des bougies , alors change les 8 , au moins tu sera tranquille pour un bon bout de temps ....

Pour les bougies , mettre impérativement de l'origine ( ou NGK ) quatre grosses et quatre plus fines , une grosse + une plus fine par cylindre..... Ref Alfa : 46521529 (x4) - 46521530 (x4) Ref NGK : PMR7A (x4) - BKR6EKPA (x4)

Bon bah , j'ajoute une précision .... Ce matin , je pars comme d'habitude , mais là , elle m'a donné un gros accoup , à 1300 trs ! ......et après , comme d'habitude , elle roule nickel....... Aucun voyant allumé , rien ...... Vraiment personne n'aurait une idée ? Merci d'avance ...

Bonjour la communauté Je viens solliciter votre aide si possible , je m'explique : Depuis trois semaines , ma 156 me donne deux/trois petits accoups moteur lorsque je fait mes premiers mètres .... elle me l'a fait soudainement du jour au lendemain ..... Depuis , quand je pars , je ne dépasse pas les 2000trs/min les premiers mètres , et elle ne le fait pas .... Quand je précise à froid , cela peux être à 60° comme arrivé à 88° tant que je n'ai pas bougé le véhicule ...même à 88° , tout n'est pas chaud...... Depuis quelques jours , avant de partir , je reste au ralenti , et monte le régime jusqu'à 2000trs pour voir si , immobile il y aurait ces saccades , et bien non , en revanche , quand je relache , je sent que le régime moteur a un peu la tremblote , je fait cela deux , trois fois et ensuite seulement je part et elle roule nickel..... Je n'ai aucun voyant moteur qui s'allume , quelque part cela m'arrangerai bien .... J'ai remarqué que ma patte de fixation derrière les précata est cassée coté bloc....cela dit , cela m'est déjà arrivé avec d'autres Alfa ( 147 ) et , mis à part un bruit de casserole , je n'ai jamais eu ces accoups..... Est-il possible que ça en soi la cause ( quand même ) ? A chaud tout est ok , elle roule parfaitement..... Là , j'avoue , je ne voit pas trop d'ou peu venir ce problème ( sonde lambda ??? qui chercherait à déconner ??.....) Si quelqu'un aurait une idée , elle sera la bienvenue Merciiii !!!! ( Je précise que les bougies sont neuves d'origines / bobines impeccable , distribution 5000km , embrayage 2000km )

Bonjour les alfistes Je me suis repris voilà 8 mois , une Alfa 156 1.8l TS ..... Elle est montée en télédial 16" ..... je souhaiterais mettre des 17" , Selespeed ou Supersport Je n'ai pas le pack sport Quelqu'un serait-il monté en 17" sans pack sport et sans rabaissement ? ( photo ? ).... car j'ai un peu peur que cela la réhausse un peu... ( en tout cas , j'avais remarqué cela sur mon ancienne 147 2.0l TS ) Merci d'avance

Bonjour , Est-il possible de mettre une boite de vitesse de 156 2.0l TS sur une 1.8l TS... année 2000 concernant les deux ... Merci d'avance !

Bonjour à tous 😉 J'ai pour projet ( ce n'est pas encore fait ) de me reprendre une 156 1.8l TS année 2000 Il se trouve qu'il faut prévoir la boite de vitesse J'ai possibilité de récupérer une boite mais de 156 2.0l TS ! Ma question est , peut on mettre une boite de 2.0l TS ??? Merci d'avance

Bonjour Alors voilà , j'aimerais avoir quelques retours sur l'alfa Gt 2L JTS (boite manuelle) , l'ayant essayé hier , tout m'a l'air bon , c'est déjà ça J'ai parcouru divers postes sur ce sujet mais comme on dit mieux vos trop d'avis que pas assez ! C'est surtout niveau fiabilité moteur qui m'intéresse , j'ai toujours eu des moteurs TS Merci d'avance pour vos retours

Bon bah après avoir vu avec le vendeur , il se trouve qu'il c'est tout simplement trompé ! c'est bien 11cv , il m'aura cassé la tête pour rien !

C'est justement ce que j'essaye de comprendre 11cv c'est logique , mais 10cv !!!! bizarre

Merci ce petit éclaircissement , mais sur la GT en essence les seuls moteurs sont le 1.8L ; 2L ; et le 3L2 V6 , le 1L6 n'existe pas sur la GT , de plus le 1.8L en belgique Lux est un TS comme en France , hors celle dont je parle est bien une JTS

Bienvenue en espérant que tu trouve solution à ton problème .

Bonjour à tous Cela fait un bon petit bout de temps que je ne suis plus venu sur ARO !!! du fait d'avoir vendu ma 156 il y a un bon bout de temps ! Cela dit , j'ai comme projet de me prendre une alfa GT , aujourd'hui j'ai été là voir et l'essayé dans un garage , c'est un 2L JTS et , personnellement , elle est bien entretenu , propre et tourne impeccable , pas un bruit niveau train avant , température reste à 88° quelque soit les conditions de circulation , la distribution sera faite pour la vente , bref pour ma part que du bon... Cela dit j'ai une petite question (peut être sans importance , mais bon sait on jamais...) , à part le 1.8L TS 140 9cv et le 2L 165 11cv , celle que j'ai été voir est annoncé à 165 10cv ! Es normal , sachant que c'est un modèle qui vient du Luxembourg ? Merci d'avance de vos réponses qui pourrais m'éclaircir (et peut être d'autres...)

Oui année 2004 , 6cv fiscaux.

Bah justement c'est ce que je pensais , mais il est neuf aussi .

Bon je vient d'aller voir la voiture , alors il se trouve que c'est la version 100 et pas 115 cv , carrosserie très propre , intérieur nikel . Je l'ai essayé , aucun bruit suspect au train avant et arrière , sur ce point rien à redire. Par contre , je pense pas que se soit normal , l'embrayage à 15000 km facture à l'appui , mais chose bizarre , la course d'embrayage est très courte , et pour passer les vitesses faut débrayer pied au plancher , sinon chaque passage de vitesse accroche légèrement , là doit y avoir un problème je pense . Peut être quelqu'un aurait une idée du problème ? je pense pas que ce soit normal, du coup je pense pas là prendre. Merci

Merci pour ces retours ! le propriétaire me certifie que le véhicule est impeccable à l'intérieur , et la carrosserie en très bon état , j'ai eu des photos et c'est vrai qu'elle a l'air plutôt nickel sur ce point. Et pour 1900 , ça vaut le coup si tout est bon ? Merci.

Bonjour à tous Alors voilà , j'envisage de prendre une 147 , je suis tombé sur une 147 de 2004 avec 215000 km , jtd 115 , je n'y connait strictement rien sur ce moteur , est- il fiable ? malgrés avoir lu plusieurs sujet , j'ai du mal à me lancer , je vais la voir en fin d'après midi. Il y a toutes les factures d'entretien , kit distri + embrayage fait à 200 000 km , ct seras fait à la vente , thermostat neuf , pour les bougies de préchauffage elles ont été changées à 130 000km. Pensez vous , là je m'adresse aux possesseurs de jtd 115 et/ou connaisseurs, qu'elle vaille le coup , le prix : 1900 Tous conseils est bienvenue ! Merci à tous

Bon , c'est fait depuis lundi matin , changement de courroie pour une plus courte , plus de bruit mais plus de clim non plus , tout est bon :)

Bon , des news de ma 156 , Je reviens du chez alfa , c'est bien la poulie du compresseur de clim , le garagiste (que je connais bien) , a pas fait dans le détails , il me demande si je me sert de la clim en été , je lui dit que non jamais....., je suis pas fan de la clim , du coup il me dit , bah on vas passer une ficelle et mesurer et mettre une courroie plus courte , donc lundi matin se sera fait.

Je vais voir pour faire une video tout à l'heure , je là posterais , en ésperant que le son soit bon , je filmerais de l'exterieur capot ouvert et de l'intérieur.

Oui , la clim fonctionne , par contre hier le bruit était pire quand je l'ai actionné ... en clair c'est le genre de tuile qui soul , hier matin le bruit direct au démarrage , puis s'éstompe un peu mais reste continu , 3 heures plus tard je redemarre , aucun bruit !!! et au bout de quelque mètres c'est revenu , j'actionne la clim , c'est pire alors qu'avant c'était l'inverse... , Pour les supports moteur , j'ai rien remarqué de suspect , pas de claquement ou de tremblement , même en insistant avec le frein a main , en 1 ère ou marche arrière , rien.

Je précise aussi que le bruit est beaucoup plus audible à l'intérieur du véhicule coté passager , ça s'entend moins à l'extérieur ....

Le kit distribution est neuf , fait il y a 1 mois à peine avec galet/pompe à eau et variateur de phase , pour le reste le véhicule tourne impecc.

Bonjour à tous , Voilà 2 jours que j'ai un bruit de frottement comme deux disques qui frottent , coté alternateur , je précise que la courroie accéssoire + galet ont étaient fait il y a 3 mois . Le bruit est autant présent à froid qu'à chaud , un peu plus à froid , mais ce qui est bizarre , c'est que défois le bruit semble s'estomper puis dès que je là laisse tourner au ralenti il revient progressivement assez rapidement. Je suis passé au garage , il pense au compresseur de clim , car quand on l'actionne le bruit s'atténue un peu, moi , j'y crois pas trop mais bon.... Quelqu'un aurait-il déjà eu ce problème ? Je précise qu'au delà de 2000trs , je n'entend plus vraiment le bruit . Merci par avance