dudul60

je vais mis attelé assez rapidement je vous direz si quelque chose n'est pas au coté égale merci Tyler

mon ancien garagiste ma dit que je devrais peut être en faire un mais pas sur sa coute combien d'en faire un ? merci Jow

voici le rapport j'ai peur que la voiture et bouger quand même mais sa serai chaud car je rouler pas vite pour autant de dégât a l'arriere j'ai un tirant a changer a l'avant je me demande si il ne faut pas que je change le pivot faut que j'attende mon RDV chez le (nouveau) garagiste

oui j'ai procédé a une géométrie mais sa na rien changer le volant et droit mais sa continue a tirer vers la droite je vais prendre de nouvelles photos

ok merci je vais prendre un mètre pour voir la différence merci a toi pour ton aide précieuse

je me demande si je ne doit pas changer de mécano il doit être aveugle car il n'a pas remarquer plusieurs chose merci pour vos réponses

tout et bien serrer et je ne vois rien de tordu c'est sa qui me parait trote mais le bruit viens du coté droit sa c'est sur je vais quand même bien tout re-regarder mais rien ne ma sembler anormale quand j'ai vérifier les réparations comme j'ai les SB de barre stab a changer ( la barre stab a peut être bouger ) sa peut être due a sa ?

salut les alfistes petite question j'ai changer les biellettes de direction des deux coté idem pour les triangles de suspension et rotule axiale mais j'ai tout de même ma roue AV droite qui et en biais et quand je roule la voiture fait du bruit au niveau des roue ou de l'axe je ne serai l'expliquer dépasser 50 km/h et les tremblement s'ajoute au bruit ( aussi quand je freine ) est ce que sa peut être du au cardant ? ou directement la crémaillère ? quand je tourne a gauche le bruit et largement moin présent mais c'est pire quand je tourne a droite le bruit augmente faudrait t'il que je procède a un marbre ? ( si oui sa coûte combien en général ) merci d'avance je joint une photo apres réparation ont ne vois pas bien mais comme sa vous comprendrais le sens de la roue en biaie

grrrrrrrrr c'est pas mon cas j'ai des mains de bûcherons vous savez ou je peut trouver des SB pas trop cher et y a t'il un alfiste de l’Oise appart moi (sa serai bien qu'on se vois j'aurai besoin de conseil directe ) pour mieux connaitre ma petite alfa et pouvoir en prendre soin bien comme il faut

ok merci sa me rassure du coup il y a juste a changer les SB merci Alfiste042

petite question après avoir démonter la roue pour vérifier que tout était bien serrer je me suis aperçue d'une chose qui me parait bisare dite moi se que vous en pensé car pour moi sa ne devrai pas être ainsi PS : biellette de barre stab CG parait normal mais celui CD me parrait vachement décaler et se qu'il serai préférable que je change la barre stab

merci je vais le contacter

c'est se que je vais faire je croit en espérant qu'il y en ai dans mon coin même si j'aurai préférer du neuf pour ma petite alfa

merci JOW d’après mon beau frère j'aurai la fuser et l'amortisseur ARD de mort + le tirant au vue du diag du parra je vais me tirer une balle dans le pied avec se que sa va me coûter

oui je ferai des photos détailler si je peut aujourd'hui ou max demain le bruit fait plus comme clac =)

et le souci c'est que j'ai que cette voiture pour aller bosser 1 pour 2 sa pik que doit je faire comme réparation ? merci a vous

tout d’abord merci pour vos réponse le souci c'est que l’arrière na même pas taper a la base y a juste l'avant a 50kn/h sur un gros trottoir et le mécano ne la même pas vue c'est moi qui la remarquer en voulant regarder le train arriere je me suis aperçue que la barre était plié j'ai donc regarder sur internet si cette anomalie était bien réel et j'ai constater sur un schéma de montage que c’était vraiment pas normal et oui JOW j'ai vérifier le mécano a bien tout serrer et le claquement c'est pas tout lez temps sa le fait sur route lisse mais c'est pas régulier aujourd’hui sa ne me la pas fait mais sa me fait un bruit de tôle (AVD) quand je tourne merci pour vos réponse j'aime cette voiture et je ne souhaite pas quelle reste dans cette état je veut la garder ( même si l'argent se fait désirer je veut faire se qu'il faut )

bah en gros le garage ou j'ai était ma dit de changer c'est pièces la du coup je l'ai ai commander puis il me l'ai a changer et ma dit qu'il y aurai surement un carrossage a l'avant a faire j'ai pris quelque foto de l'arriere se qui me parait bisard je suis nul en mécanique les image avec les rond sont le coter droit et j'ai mis toute les pièces qui ont était changer

hello la compagnie alfiste j'aurai encore besoin de vos renseignements après avoir mis ma voiture au garage sur à l'accident que j'ai eux photos si dessus au final j'ai changer triangles d'amortisseur supérieur ( des deux coté ) biellette de barre stab ( des deux coté ) rotule axiale ( des deux coté ) et les rotules de direction ( des deux coté ) je fait le parra demain je sait que sa joue sur la direction mais la le soucis c'est que la voiture fait un effet bateau important ( sa se déporte sur la gauche et sur la droite ) a chaque bosse ou trou sur la route la voiture et très instable quand je roule au dessus de 50 Km/h j'entend les roue tourné ( difficile à décrire ) et sa se suis de claquement irrégulier je me demande si sa peut être le berceau ou autre chose et j'ai les roue arriere qui sont un peut en bié ese le train arriere que je vais devoir changer ou c'est normal sur alfa car j'ai passer le CT en décembre et il n'y avais rien et je n'ai pas taper a l’arrière uniquement coter droit et j'ai également ( depuis le choc ) un claquement au niveau moteur si jamais quelqu'un a un berceau de 156 je suis preneur merci d'avance

ok merci a toi Tyler pour ta réponse je vais regarder tout sa

je ne l'avais pas remis j'ai pris la photos avant de le remettre ont le vois sur la dernière photo il et bloquer pour avoir une bonne visibilité pour la photo dans la semaine direction le garage pour la mise en place des triangles d'amortisseurs + idem pour le coté gauche remplacement rotule ect... avant le parallélisme et quelqu'un peut me donner la définition de SB je ne connais pas trop les thermes =/ et si quelqu'un peut me dire ou se situe la durite inférieur de turbo ( si elle et accessible ) avec photos si possible sa serai cool ( j'en demande beaucoup ) mais elle me manque ma petite alfa je veut en prendre soin

sa y et grâce a vos conseils j'ai réussi a retirer le petit souci qui me bloquer => clé a griffe et sa se retire voila après réparation

je vous remercie grandement pour vos réponse sa me touche de voir autant d'aide merci a vous les Alfistes