gilles166

salut Alf77, j'ai suivi tes déboires concernant ton V6, il semble que tout soit rentré dans l'ordre c'est tant mieux. je roulais trop à l'époque pour me payer un V6, ce serait aujourd'hui, je regarderais de plus près, mais au prix de la revente de la mienne il me faudrait trouver un vieux V6, un PRV par ex sur une 604 ou bien une R30. je plaisante, mais j'aimerais etre à ta place, jadis j'ai eu un GTV et je n'ai jamais retrouvé un régal de la sorte! A+

bonjour aux Alfistes, je ne répond pas beaucoup aux messages mais je reste attentif. je lis aussi beucoup de post écrits par des ignares ou bien des gens de mauvaise foie! n'en déplaise à certains, ma 166 à aujourd'hui 225000 km et elle se porte comme un charme. j'ai mis 1500€ d'entretien (distri, pompe a eau, pompe à huile de direction) et c'est reparti pour un tour; ma voiture roule moins qu'avant, mais exclusivement en Ardêche: petites routes, chaussée dégradée, etc ce n'est pas l'idéal pour ce type de caisse. je pense la mener jusqu'au bout en regard du prix de vente possible, mais pour l'instant, pas de soucis graves hormis l'entretien (un peu cher il est vrai) et les pneus (Av tous les 25000 et Ar tous les 30000). bref, si toutes mes voitures m'avaient données autant de satisfaction que ma 166! PS: j'utilise d'autres voitures au quotidien et, c'est pas forcément le pied au plaisir de vous lire

Salut davalfa, bienvenue au club des + de 200000! J'ai comme toi, un problème de clim; message d'erreur fréquent qui se résoud par un arrêt moteur puis remise en marche. A priori, une sonde qui déconne ? A suivre

Bonjour à tous, après une longue absence, je reprend du service ! Aujourd'hui, ma 166 à dépasser les 200000 tout juste, je roule moins avec. Pas de problème particuliers si ce n'est un message d'erreur pour la clim (qui s'annule en arrêtant le moteur). J'ai eu aussi un petit soucis sur le boitier de commande de la centralisation. Enfin, quelques centaines d'euro de réparation en 30000 km, toujours trop cher, mais rien de grave. A+

Salut davalfa, excuse moi pour la mauvaise manip, et merci pour tes question. J'ai toujours ma 166 et elle a maintenant 190000 km; je n'ai pas de gros soucis mais: - les amortisseurs commencent à fatiguer (d'origine quand même) - j'ai toujours quelque ratés à l'accélération - un roulement de roue avant commence à chanter (il attend le 2ème pour un concert) - la tempo de la clim/chauffage se met en route seulement après quelque minutes Enfin, des petits ennnuis liés à l'age et au kilometrage, mais rien de bien grave, toujours beaucoup de plaisir à son volant. Voila, j'espère avoir répondu et au plaisir de te lire. Ne t'inquiète pas de mon retard dans les réponses, je n'ai que peux de temps à consacrer au forum actuellement.

salut à tous, voila longtemps que je n'ai pas laissé de message! j'était invité vendredi à la présentation de la 159 à valence, joli show, très belle voiture. Par contre je suis un peu décu par l'habitabilité et le manque de rangements; le portable, il faudra le garder dans la poche, l'agenda ne devra pas etre trop épais pour la boite à gant. Par contre, qualité des matériaux et ajustements au top. Je me laisserais presque tenté!!!

moi j'utilise une crème Abel auto acheté en grande surface; pas cher, un flacon= 1 an environ et mon cuir est impec. Par contre c'est vrai qu'il est noir. Je testerai le lait pour bébé la prochaine fois :P

Quelle chance vous avez tous les deux de pouvoir vous régaler au chant du V6; moi je reste à la symphonie du 5 en ligne........diésel. Pour le cuir, j'ai des sièges noirs donc pour le gris clair, je ne suis pas d'un grand secours par contre, question longévitée, pas de problèmes. Très bonne qualité, entretien avec une crème style abel auto, à raison d'une application tous les mois et demi environ.

Au fait, ne vaut-il pas mieux une reprogrammation qu'un boitier additionnel.

C'est surtout riqué en cas de pépin grave et d'enquete suite à accident. Par contre pour la fiabilité on entend de tout!

Bien content de ta réponse (voire mon message plus haut), on parle dans le vide pour l'instant.

Voila une bonne réponse, ca ne m'etonne pas d'un dromois

Bien trop cher pour moi iconoops

Pasde chance Bob, pas le meme climat chez toi

Laissez la sortir cette pauvre bagnole, on verra les prix réellement pratiqués et on jugera après :P Quand aux options manquantes, c'est vrai que je préfererais les phares directionnels a la place des sièges chauffants.

Ca ressemble plus a un problème de pas variables de ton turbo, un nettoyage s'impose. Mais, quel modèle as tu, kilométrage,...?

Encore un veinard

electriques oui, chauffants, aucun interet pour moi; je m'en sert seulement par erreur lorsque j'appuye sur le bouton par mégarde :P

Excuse moi Subway, mais il me semble que l'on parlais de la 166 à l'instant. Sinon pour la 159, tu as raison.

Exact, ils le sont. J'ai rarement voyagé sur des sièges aussi bon, l'assise est assez longue pour les grandes jambes.

Explique stp, pas tout compris iconup

Plutot d'accord avec toi, 33000€ pour une 150 dist, 37000 pour une 607 équivalente en équipement( pack sport) et, plus de 39000 pour une 525d première, quasimemt a poil!

Compliqué la naissance d'un moteur, et bien difficile de connaitre la vérité!

La boite rouge doit etre plus cher à fabriquer

J'ai eu pour ma part, 3 Seat Toledo, 2 en 110cv et une en 150, et bien je peux vous dire que dans le groupe WW tout n'est pas rose: débimètres tous les 70000, turbo à 20000 sur la 150. Pelliculage très fragile des plastiques, etc...alors, rien de plus méchant chez Alfa.