toinou62126

oui très sympa mais tu sens que ca reste un 1300 ! J'ai passé une après midi à tout nettoyer l'intérieur, le proprio me l'a laissée dans un état incroyablement sale je ne comprends pas qu'on puisse faire ça mais bon tout le monde n'aime pas les voitures x) quelques photos avec ma 156

Bonjour les alfistes ! Après le fiasco de ma 156 qui m'a couté un bras en 4 mois, je me rabats sur une "vraie alfa", du moins une avec un moteur créé par Alfa, la 33 ! Je voulais absolument un boxer après avoir eu l'occasion d'essayer une 33 avec le 1500 deux double corps, mais ayant loupé cette occasion je me suis rabattu après quelques mois d'attente sur une 1300 avec deux double corps, version moins volontaire mais qui a son charme tout autant qu'une 1500 (plus dure à trouver en carbus en plus ... surtout en bon état ) J'ai payé l'auto 1000 € sans factures sans suivi ( retrouvé sa trace jusqu'en 2011 ) mais elle a appartenu à une personne agée qui l'a bichonnée et hormis quelques détails esthétiques interieures comme des trous dûs aux coups de talons sous les pédales et un siège décousu sur l'assise l'auto est NIQUELLE. Pas un point de rouille, pas un seul jeu nul part dans les suspensions, CT 0 défaut, pour 25 ans et 185 000km je suis surpris ! J'ai fait 3 heures de route pour la ramener Lundi dernier et là je viens de lui coller une nouvelle distribution et thermostat d'eau (bloqué sur ouvert sur le retour ... comme avec ma 156...) et pas une goutte d'eau en moins ni même d'huile, c'est très fun à conduire surtout petite routes de campagnes par chez moi ! Au programme après avoir fait la distribution : -un bon coup de nettoyage et lustrage + polish - des jantes légèrement plus larges ( 185 max) -béquet trois branches -habituels filtres à air, bougies, vidange huile , etc... -j'hésite à faire une déco Alfa Romeo comme on voit pas mal sur les autos préparées rallye ou circuit, mais pas exagérée, j'aime les choses simples . Je ne suis pas fan du tuning mais ce genre de déco embellirait l'auto à mon gout ( style bandes blanches de la portière vers l'aile arrière en biais avec écrit alfa Romeo, biscione sur le capot etc...) et l'auto étant une 1300 j'ai moins de scrupules à poser des stickers que si c'était une rare QV ! Assez parlé je vous montre quelques photos ! ps: toute aide sera la bienvenue sur des petites choses à savoir sur ce moteur, j'ai pris beaucoup de temps sur la distribution car les RTA anglaises sont mal expliquées et pas de tutos sur le net ...

aux news aux news... Hélas ma belle vient de me faire une surchauffe la semaine dernière alors que je discutais à côté d'elle à l'arrêt , le ventilateur ne s'est pas déclenché donc surchauffe d'une minute à peu près ! Je suis écoeuré, l'auto me consomme de l'eau de ce fait et byzarement le ventilo refonctionne sauf en vitesse 1 ( qui n'a jamais fonctionné malgrès de nombreuses recherches électriques sur les relais le cablage les sondes etc... ) Je venais de faire les 24h du Mans avec de super photos aux Hunaudières à Arnage Mulsanne etc avec mes nouveaux feux à fond noir changement des bougies bonne vidange bon nettoyage cache culbu changement de son joint etc ... De ce fait une mauvaise aventure pour ma premiere alfa avec 4600€ d'investi pour en arriver là . Je laisse ici les photos du Mans en guise d'adieu à la voiture que je vends complète pour pièces, ne souhaitant pas ouvrir pour réparer les dégats ( prix d'investissement au final trop gros pour la rendre niquelle ) . J'en profite pour dire que c'est bien dommage de récupérer une auto dans cet état qui a vraisemblablement été maltraitée par ses précédents propriétaires . Si tout le monde pouvait être aussi passionné que je le suis ainsi que le sont les membres de ce forum ...m'enfin là c'est un autre sujet . Place aux photos !

Arf oui ...toute auto qui ne roule pas c'est l'horreur .. joints divers, silentblocks, roulements, rouille, embrayage pneus et on en passe

alors ça donne quoi ? :) je suis sur tes traces ma 156 a bien besoin d'être remise en forme je me fais tout le train avant et la ligne avec les b6 qui iront bientot dessus également !

156 de 2001 récemment achetée, pour moi rien de dramatique mais à surveiller : points de crics bouffés et abaissés, tout le train avant piqué (triangles ) , plancher un peu de rouille de surface... L'auto n'a pas bougé pendant 3mois environ avant que je l'achète (chose que je n'ai su qu'une fois la voiture choisie !) je suis casi sûr que c'est à cause de ça Il faut rouler ... laver comme il faut et stocker au sec. Si pas de garage faut laver rouler laver enfin c'est comme ça que je vois les choses ... Quelle pourriture la rouille sur les alfas meme en 2000 on voit des cas de caisse bouffée ...

Je suis totalement d'accord avec toi, ce n'est pas le sujet mais à contrario étant motard au permis du fait du plateau à passer déjà ( pour ceux qui ne connaissent pas c'est une série d’épreuves sur parcours avec des cônes : évitement d’urgence, freinage d'urgence, slalom , duo, etc...) on sort du permis avec une réelle maitrise, chose que je trouve il faudrait appliquer au permis voiture : slalom sur mouillé, apprentissage sans électronique trop envahissante, etc... En tout cas super 75 , en plus en rouge ! Et à ce kilométrage...t'es tombé sur une bonne ! Je lorgne le bon coin pour en trouver une également en TS 2L mais cette auto devient vraiment très très rare ...( comme la 33 1500 que je zieute aussi ...)

Petit avancement pour madame ! Récemment j'ai changé les triangles avant gauche ( sup et inf ) ainsi que la bielette de barre stabilisatrice. Nom d'un chien j'ai jamais autant galéré pour changer ce genre de pièces...tout était grippé un truc de fou ! Cependant le comportement de l'auto n'est pas top ! Et à vue d’œil on dirait bien que l'arrière est plus bas que l'avant ... Je me demande ce que les anciens proprios ont trafiqué dessus ... Tout ça pour dire qu'elle recevra du bilstein et du eibach plus vite que je ne le pensais... à venir encore : vidange boite et distribution en priorité ! Ensuite changement du liquide de frein . La ligne d'échappement étant complétement rouillée j'ai acheté un inter sans silencieux Ragazzon et un pot gr N type et170 ... montage dès réception ! Histoire de flâner un peu j'ai pris quelques photos sur la côte, retouchées via Instagram (toujours autant de soleil dans le Nord pas de Calais ahah )

Ah super ! Je devais essayer cette version j'étais curieux de voir ce que ça donnait mais arrivé à la concession on m'a fait essayer le diesel Je vais aller voir ce que tu en dis sur l'autre sujet

Superbe et ces jantes j'adore ça change je trouve ! C'est quel moteur que tu as choisi ?

tu métonnes une v6 en plus ! j'en aurais trouvé une comme ça je l'aurais prise ahah mais là n'est pas le sujet ...

je vais direct à ton showroom voir ça EDIT: ah oui effectivement !! ressemblance plus que frappante c'est donc une copie comme tu le dis ! merci pour l'info

bah c'est pas du zender apparemment c'est du Nikken, il y a des badge à l'intérieur des portes et sur les bas de caisses "Nikken", mais je trouve pas d'infos là dessus

Je te comprends tout à fait ya pas de demi mesure concernant le béquet arrière soit on aime soit on aime pas ahah En tout cas de surprises en surprise, changement du calorstat et de sa sonde fait, l'auto chauffe puis arrive à 110degrès et hop redescend remonte redescend , je vais devoir checker le déclenchement du ventilo ça et la batterie qui vient de me lacher ! Pas mal d'argent à investir encore ...

Bonjour à tous les afistes ! Après un mois de possession je décide enfin de vous présenter ma première alfa ! Après de nombreuses recherches je suis allé la chercher dans les vosges ! Il s'agit donc d'une 2.0 TS de 2001 , achetée à 143000km ; le kit tuning est de marque Nikken et je n'ai absolument aucune info là dessus malgrè de nombreuses recherches ! il est assez sobre et respecte l'auto je trouve L'aventure commence mal pour moi car l'auto a des vices cachés que je n'ai pas vu lors de l'achat (pourtant je m'y connais bien en mécanique et je connais les maladies de ce modèle ...), après 6h de route d'aller puis après l'achat 3heures, à mi chemin du retour et pas 5degrès la nuit je met le chauffage et là c'est le drame ! Température d'eau qui descend, puis à l'arret allez hop 110degrès . Je surveille l'aiguille jusque chez moi, prend rdv au garage , et là surprise un triangle en plus du calorstat ! Je demande à vérifier la courroie de distri sentant le coup venir et là c'est le drame détendue et bien marquée ! Mensonge donc du vendeur mais celui ci ayant pris la fuite et ne répondant pas aux messages ( et vu que j'habite à 600km+ !) je décide ,après un mois d'immobilisation et moultes tentatives d'arrangement amiable (je ne possède pas d'assurance juridique à ce niveau ) , de mettre la main à la patte ! Je me suis fait avoir tantpis, la pauvre n'a pas été chouchoutée mais moi je vais lui refaire une beauté comme elle aura jamais vu Place aux photos ! à savoir que ça ne se voit pas énormément sur celles ci mais elle a des ronds de vernis sautés à l'avant et le cigle avec calandre bien abimé par les cailloux de la route ! de plus elle a quelques rayures, je compte sur un bon coup de lustreuse pour arranger ça du mieux possible ! Au programme donc : - changement calandre et cigle -changement des feux avant pour ceux à fond noir -un tour chez le carrossier pour parfaire le tout -quelques accessoires esthétiques ( stickers sur les ailes, baguettes quadrifoglio de montants arrières d'alfasud TI , etc...mais pas trop ) - le calorstat et sa sonde -une bonne vidange - train avant sera changé complètement avec les silent blocs de barre stab -une distribution complète avec le variateur de phase qui va bien et la courroie de l'arbre d'équilibrage ! - un pot ragazzon ou autre suivant ce que je trouverai sur le marché, le pot actuel ayant pris un sacré coup ! -un filtre à air neuf -vidange de boite -vidange liquide de frein Ca sera tout pour le moment :) L'auto passera plus tard en Bilstein b6 car les amortisseurs ont certainement un coup dans l'aile mais comme ils ne fuient pas pour le moment ... je suis encore large là dessus ! A bientot ! je posterai au fur et à mesure des avancées de madame !

Ah oui la deuxième courroie tu parles de celle de l'arbre d'équilibrage d'accord, j'ai bien saisi ! Merci pour les détails Ya plus qu'à

Deux courroies ? Comment ça se fait ? Est ce que tu veux dire par là qu'il faut en prendre une en plus d'un kit distri/pompe à eau oscaro ?

impeccable alors ! j'attendrai, rien ne presse pour ma part ! Et sinon oui un bon moteur ! J'ai préféré choisir celui là pour une premiere alfa plutot qu'un v6 2.5 qui demande plus d'expérience je pense :)

d'accord, je me doutais bien pour les outils de calage, j'attends de voir quand meme s'il met des photo au cas où ! :) c'est vrai qu'avec ça ça va mieux , j'ai déjà fait une distri sans ses cales sur un double arbre de chez rover ( séries k vvc160 ) une vraie misère

hasard je cherche comment faire moi meme une distri sur un 2.0L 155 ts , je viens de me prendre une 156 du meme moteur et j'ai la distri à faire ! Comptes tu la faire toi même ? et comptes , si oui, expliquer ici comment tu as fait ?

5gk chacune ! elles sont en magnésium ?

Joli boulot !! Et quelle patience. .. Possible d'avoir une vidéo à bord voir comment ça tourne un 2L la dedans ?

Merci de l'accueil ! Pas de soucis je vais suivre ton sujet les restaurations c'est intéressant

Bonjour à tout le forum ! Petite présentation, je m'appelle Antoine et j'ai 24 ans . Je suis pas loin de Boulogne Sur Mer dans le Nord pas de Calais. Pour la petite histoire sur ma venue sur votre forum, je suis un passionné de voitures depuis que j'ai eu mon permis en 2012, à savoir que je suis également un motard depuis cette année là également ( honda cbr rr 929, V aux motards présents ici ). Pour revenir aux autos, l'histoire alfa débute avec ma famille, mon père possédait une Alfasud 1500 TI à l'époque il y a maintenant plus de 30 ans, je n'étais pas là malheureusement pour la connaitre (tristesse vue la rareté aujourd'hui ...), également alfasud pour mes grands parents et mon oncle qui lui a possédé alfasud, 33, 159, GT, et surement d'autres ! N'étant pas fan de la marque à mes débuts de permis, je m'y mets tout juste, depuis plusieurs mois je lorgne toutes les vieilles alfas sur un site d'occasions bien connu chez nous ! ( 33 ti/qv , sud, 155, 145qv, 75, 156 seulement les v6 je regarde ) . Au départ grand fan de la marque honda dont j'ai possédé plusieurs modèles ( civic eg5, crx del sol esi, et la dernière pas des moindres une accord type r de 2000 répandue en france a 130 exemplaires seulement ) mais également fan d'autres marques (mais d'autos toujours des années 90 ) comme les Peugeot ( 309, 205, 504 etc) Toyota , Lotus, rover/mg, etc... tout ce qui a un moteur atmosphérique avec des sensations qu'on ne retrouve plus aujourd'hui Ma venue sur ce forum est toute simple, je souhaite lire (beaucoup) afin d'apprendre au maximum des alfas ( car je vous l'accorde dans le nord pas de calais il n'y a rien à ma connaissance comme alfas "exotiques" , il n'y meme plus de concession pour vous dire...) surtout en mécanique; que je pratique depuis 2 ans à l'aide d'un ami du métier; où je me débrouille pas mal d'ailleurs . Je prendrais donc maximum d'infos et essaierai de participer dans mes limites de connaissances sur la marque ! Concernant l'auto, le coeur du sujet, je n'ai pas encore achetée l'alfa que je cherche. Je suis cependant sur le point de le faire avec une 156 v6 2.5 que je suis allé voir chez un particulier ce weekend ( quel bruit et quelle classe cette auto ! ), cependant rien n'étant fait pour le moment il se peut très bien que je prenne une 33 ou autre suivant le marché actuel en france Pour la petite histoire étant passionné donc de voitures à caractère, j'assiste régulièrement à des courses dans le thème, je vais souvent avec mon meilleur ami photographe au circuit de Spa Francorchamps afin de voir de vieux bolides tourner ( 6h de Spa, journées italiennes, retro, championnats de tourisme , WEC etc ) ou meme des salons (rétro mobile pour ne citer que celui là ) , rallyes historiques/promenades/vintage etc ... Voilà pour ma présentation, j'ai hâte d'entrer dans le monde des alfas, marque bien souvent incomprise mais depuis que je m'y intéresse je ne peux plus m'en défaire, pire qu'un virus ! Bonne route à tous EDIT: j'ai oublié de mentionner qu'en réalité j'ai possédé une alfa ! en fait celle de ma mère : un spider de 2000 en 2L TS, rien de particulier hormis les soucis électrique de capote et....la voiture qu'a fini par prendre feu en pleine ville par le phare AV gauche