TwinSpark-83

Justement celle qui à été changée l'an dernier en préventif.... Elle vient de Oscaro mais je n'avais aucune confiance en elle

Ma 2.0 JTS a un soucis depuis quelque tps. L'erreur Sonde température apparait. Lorsque je fou l'odb dessus, la température semble correcte et osciller entre 87 et 89 degres. Mais le ventilo tourne a fond des le démarrage. Certainement plusiseurs sondes de températures àdifférents endroits. LAquelle changer ? ou que faire?

Astuce impec . je nepeux que féliciter

J'ai cru voir uen sonde temp aussi dans le plafonnier

Non mais il a fallu ruser... Ca se sort par ou normalement ?

par le coffre, mais il a fallu pas mal cambrer le merdier... pas idéal.

Voici le resultat Le plus chaint reste quand meme d'extraire et réinsérer le ciel de toit dans la caisse.... Il aurait fallu je pene démonter les sièges pour avoir plus d 'espace

C'est pas que je me lasse vite, mais je trouvait que la 156 s'ennuyait comme seule voiture italienne chez moi. Suis allé hier lui chercher une petite soeur, chez les ritals. Une phase 2 , JTDM 210cv 130.000km assez propre si ce n'est Un capot grêlé et un ciel de toit qui se décollait. Bref pour 4.500e ca va , vu que j'ai assez de connaissance pour lui refaire le museau a moindres frais. Premier jour, j'en ai profité pour lui refaire le plafond, en enlevant comme il se doit la partie correspondant à la verrière. J'ai pas mis de joint noir sur les tranches mais rabatu proprement le tissus... ca attire moins l'oeil je trouve Bien évidement les logos sont délavés donc changement prévu rapidement. Prochaine étape la passer en 18 ou 19. Je vendrai très rapidement ces roues en 17 montées en pneus neige qui sont neufs car elle ne roulera que par beau temps. Première impression, ce moteur est de la follie. (je voulais luicoller une ouce car on dit la voiture lourde mais franchement c'est inutile) CA envoie bien , ca relance très bien et sur 500Km pour la ramener , ville et autoroute, j'ai fait du 6.5L . Pas fan des véhicules mazoutés , j'ai franchit le cap, car sur ce modèle ca semblait être le meilleur compromis.

Je pense que oui je vais deveoirt les changer. Mais aucun symptomes de probleme sur les triangles. Pas de bruit, ni rien. Dit m'en plus

Bon pour la petite histoire, pneus changés et gérométrieefaite. Visiblement selon le mec quià changé les pneus, il rencontre souvent le cas sur des alfas . Donc affaire àsurveiller... DU coup, je vais me laisser tenter par une BRERA 2.4JTDM 210cv en complément

Je savait bien que mes pneus allaient devoir être changés. Une rapide inspection avant depart mais trop rapide , je n'avais pas passé la main sur les intérieurs... Hop petite crevaison sur l'autoroute. En démontant la roue crevée , je me rend compte que l'eintérieur est sur la féraille et meme au dela.... Je regarde l'autre avant , même punition. Et meme problème derrière (en moins important mais quand on passe la main on sent bien un creu sur l'intérieur) Lorsque je souleve la voirute, la roue n'a aucun jeu. Selon vous? D'ou viendrais le soucis ? je doute qu'une simple géométrie ne soit suffisante....

J'ai changé mon thermostat + SOnde temp ce jour sur ma 156 JTS de 2004. CA prend 45min . , j'avais bien préparé mes pièces, outils et coliers neufs au préaable. Coup de bol mes tetines etaient bien en face et j'ai pas ét g^éné par acune patte ni autre. (Juste un démontage batterie et durite d'air du papillon J'en ai profité pour faire grosse vidange avec bobines, etc etc... elle tourne bien plus rond. Le boitier papillon était nickel de chez nickel il a dû être changé il y a peu.... J'aivéirifé hier soir a a casserole si ca ouvrait .... Tout marche . Elle monte facile à 90 et y reste. Par contre la diff de temp entre la mesure ODB et le mano au tableau de bord est bien de 10° mini comme je l'avait remarqué. 10° de pus affiché autour de 60 (Donc 70) et 15¨de plus autour de 90 . Donc 105 En utilisation la voiture 'semble' donc chauffer alors que après vérif à l'odb elle est à 90 Je me demande si'l y a moyen d"étalonner ce manomètre , ou s'il faut le changer ? (Ou alors le manomètre est il relié à la sonde de temps sur le thermostat car ilexiste une seconde sonde de temp plus simple en vente sur oscaro)

Voilà première opération cosmétique... L'ancien logo était complètement passé et même doré....

eh bien , l'huile fait causer.....

Je déterre un peu ce post... Ayant une 156 JTS qui ne chauffe pas ... Je l'ai passé également à l'ODB, pensant initialement juste à un soucis de sonde température... Pile poil 10° de Différence (Affiché 70 pour 80 sur l'odb). Ma sonde de température visiblement n'est pas HS , malgré un code erruer l'incriminant. CA ne résoud pas le problème de chauffe (qui va se solutionner je pense avec le changement de calorstat) j'ai commandé également une sonde de temp.... mais je me demande s'il est possible d'étalonner la jauge au tableau de bord ou si un changement donnerais plus de précision.