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Ber

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Tout ce qui a été posté par Ber

  1. Salut tout le monde. Je rencontre un problème récent sur ma 159 SW TI. Voiture qui vient de Suisse et qui a toujours été entretenue en concession Alfa avec carnet d'entretien tamponné, et tout et tout... C'est une 3.2 v6 q-tronic qui a 179000 kms et qui roulait merveilleusement bien jusqu'à l'apparition du voyant moteur et la mise en mode dégradée immédiate. La voiture ne dépasse plus les 2500 trs/min et après passage au diag j'ai les codes défauts suivants qui sont apparus: P0191 Capteur de pression de la rampe de distribution P0443 Electrovanne de purge du canister P0010 et P0013 Capteur d'arbre à cames ligne 1 P0020 et P0023 Capteur d'arbre à cames ligne 2 P0135 et P0155 Sonde lambda ligne 1 et 2 commande de chauffage P0100 Débitmètre d'air Je pensais peut-être au calculateur ECU et je décide de la mener doucement chez mon concessionnaire pour un diagnostic plus poussé. Mais voilà que ça se gâte encore... Je la sors du garage et elle se met a faire des bruits inhabituels accompagnés de tremblements dans la transmission avec le message "faire contrôler la boite de vitesse" et des claquements à chaque mouvement du levier de sélection. Arrivent ensuite "hill holder non disponible" "asr non disponible". Un vrai sapin de noël ! Je sais que ce moteur est peu répandu mais si quelqu'un a déjà rencontré ces soucis ou a une idée du problème, je vous remercie d'avance pour votre aide. C'est mon auto daily que je prends pour aller bosser, elle est vieille mais je l'aime...
  2. Je l'ai eu aux alentours de 460000 de mémoire. La v6 que je viens d'acheter a 178000.
  3. Salut à tous, l'aventure s'arrête là pour moi à 473000 kms.Je voulais atteindre les 500000 avec ma 159 mais je n'ai plus l'utilité d'un diesel, alors je viens de m'offrir la même en 3,2 v6 TI Sportwagon, plus adaptée pour faire 10 bornes par jour.
  4. L'intérieur est dans un état moyen, le siège et le volant ont bien vécu. Le ciel de toit est également marqué. Mais visiblement ces pièces sont trouvable en occasion, donc je m'y mettrai en temps voulu.
  5. Le principal artisan c'est Limp95. 450000 kms à lui tout seul je crois? Le résultat d'un entretien rigoureux et d'une attention particulière à son auto, au vu des dizaines de factures dont j'ai hérité.
  6. Passage à 466000 en montant au ski ce lundi, madame a pris la photo pour immortaliser l'instant. Quel régal cette transmission Q4 sur la neige...
  7. Les jantes... Mais sans démonter les roues. Du coup j'ai des étriers zébrés noir et rouge. Heureusement que j'ai fait un échange contre mon ancienne 159, je n'aurai jamais mis 3500 euros pour une voiture dans cet état. Après, je la voulais pour son fort kilométrage et je lorgnais même dessus à l'époque où tu l'a mise en vente mais je suis arrivé trop tard!
  8. @Limp95 le turbo fonctionnait de façon aléatoire. Mais il n'était pas du tout en cause, j'ai fait un gros nettoyage de la pompe à vide et changé la n85. Ça m'a coûté 30 balles... Je vais maintenant m'occuper de la carrosserie et remettre les jantes et étriers à neuf. La peinture à la bombe noire ça fait vraiment dégueulasse...
  9. Merci à tous Et oui, la Ti de Limp reste sur le forum. Le proprio précédent à connu quelques soucis de turbo. Je me suis penché dessus et elle tourne comme une horloge. C'est re-parti pour 450000!!!
  10. 159 TI q4 de 2008. 465000 kms...
  11. Salut à tous, je suis un Savoyard de 32 ans passionné d'italiennes. Je viens d'acquérir la vaillante 159 TI de Limp95. J'envisage de passer les 500 000 kms avec, en attendant une hypothétique Giulia sw... C'est ma 4eme 159, et j'ai eu aussi une 147. Je lis avec attentions les posts de ce forum et j'avoue qu'ils sont ultra complets.
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