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LEMACANICIEN

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Tout ce qui a été posté par LEMACANICIEN

  1. LEMACANICIEN
    Bonjour a tous, désolé de pas avoir répondu plus tôt, mais la voiture m'as fait quelques surprises! notez qu'il faut pas essayer de la redémarrer avec une alarme cobra vieille de trente ans qui est en cour-jus! Ça fait cramer le faisceau! Bon ben j'ai un faisceau tout neuf maintenant! ainsi qu'un allumeur, une bobine, un régulateur électronique et toutes les sondes! .... enfin tout ce qui est électrique!!!!! Jeanwalt, tu as tout a fait raison pour le réglage carbu! Mais je l’avoue , j'ai triché !!! j'ai pris ma dépression cylindre par cylindre avant de mettre le carbu pour obtenir mon coefficient de remplissage, et j'ai fait un gros pré-réglage de carbu au banc en tenant compte des corrections . Il ne me reste donc plus que le réglage du ralenti et de l'allumage.
  2. LEMACANICIEN
    Merci ! les photos compartiment moteur fini vont suivre!!!
  3. LEMACANICIEN
    c'est bon Monsieur est dedans!
  4. LEMACANICIEN
    C'est parti pour les grande manœuvres!
  5. LEMACANICIEN
    c'est bon les vitre son dessus! mais on a du remettre les deux avec les clefs déjà en place!
  6. LEMACANICIEN
    Merci a tous! Vous êtes évidement les bien venu au garage! Aujourd'hui remise du pare brise et de la lunette ar. Grosse galère, ça fait 3 heure qu'on essai de mettre la clef de pare brise qui refuse de s’enclencher! Pourvu qu'on casse pas le pare brise!
  7. LEMACANICIEN
    Merci! et encore elle est pleine de poussière!!! j'en aurai chi.... avec la peinture ! un mois de boulot le soire après les voitures des clients et tout mes samedi y sont passés! il me restera un dernier passage de lustrage pour finir le poli-lustré ( peinture 2 couches de brillant direct puis 2 couches de vernis, une chauffe à 63° pendant 1/2 heure, un refroidissement pendant une heure puis re une couche de vernis avec re une chauffe, attente de 2 jours, polissage au 1500/3000/6000 et lustrage grain fin et donc maintenant finition!). Le premier qui me met un coup de portière, je lui roule dessus sur place !!!! Çà c'est pour le rouge Alfa 530 ! Pour le gris , il a fallu expérimenter. Je ne voulais pas de brillant, ni de matte, le satiné était trop satiné !!! J'ai donc mélange moitié vernis matte et moitié vernis satiné sur une couche de structurant . Je suis contant le résultat donne pas mal!
  8. LEMACANICIEN
    Merci! et encore elle est pleine de poussière!!! j'en aurai chi.... avec la peinture ! un mois de boulot le soire après les voitures des clients et tout mes samedi y sont passés! il me restera un dernier passage de lustrage pour finir le poli-lustré ( peinture 2 couches de brillant direct puis 2 couches de vernis, une chauffe à 63° pendant 1/2 heure, un refroidissement pendant une heure puis re une couche de vernis avec re une chauffe, attente de 2 jours, polissage au 1500/3000/6000 et lustrage grain fin et donc maintenant finition!). Le premier qui me met un coup de portiere, je lui roule dessus sur place !!!!
  9. LEMACANICIEN
    Coucou, fini la carrosserie !!!! il ne reste plus qu'a remettre en place le pare brise et la lunette arrière! Demain je remet le moteur en place!!!
  10. LEMACANICIEN
    Salut Superbe la belle! Par contre c'est comme la mienne , elle donne l impression d’être très haute sur patte. Pour tes roulements, ça se fait tout seul, je les est changés, j 'ai même pas eu besoin de la presse. juste faire gaffe au serrage. Tu serre au contact + 1/2 et tu desserre d 1/4.et gros graissage !!! jeanwalt - Pour moi il y a 2 Dellorto 40 mm , mais tu peu mettre a peu près tout ce que tu veux, Solex , Dellorto, Weber.
  11. LEMACANICIEN
    Aujourd’hui , peinture du rétro, de la partie noir des barres de toit et de la malle arrière car je l ai loupée la première fois! ( vu que je fais des tests de peinture et de vernis avec la belle, ça peut arriver!( et je préfère louper la mienne que c'elle des clients!). le temps entre couche était trop long, ça a fait des traces, beurk! on recommence! Avec le nombre de couche de peinture et de vernis qu'elle a elle est pas prête de rouiller !)
  12. LEMACANICIEN
    Alors c'est pas que c'est compliqué, c'est que ça demande du temps et de la délicatesse, surtout si tu veux pas casser toutes les agrafes ou bien railler la peinture! Mais c'est faisable! T as S3 est superbe aussi et ça tombe bien vu que t as la même antenne de radio que moi, pourrai tu prendre l'embase en gros plan , il y a 4 éléments et je ne sais plus dans quelle sens ils vont !!! a+ Xavier
  13. LEMACANICIEN
    Merci, la tienne aussi ! tu as mis un pare choc de S3 sur ta S2?
  14. LEMACANICIEN
    Salut, Aie, j ai vu ton message après avoir remonté la deuxieme porte arrière ( qui sont les plus casse pied!), mais je vais te guider pour le démontage des portes arrière. Les portes avant sont beaucoup plus facile et c'est le même principe. 1- Tu enlève doucement les plaque alu/plastic sur le bloc poignée et levé vitre. 2- dessous tu devis les 4 vis (1 pour le lève vitre et 3 pour la poignée. 3- tu degrafe le panneau ( 4 agrafes qui casse comme du verre). 4- tu plie légèrement le panneau de porte pour le degager 5- tu décolle la feuille anti bruit 6- tu dégrafe la contre porte en haut (4 agrafes) et tu le glisse vers le haut pour le sortir. 7- tu descend ta vitre et tu devise les deux boulons, tu la sort du mécanisme et tu la laisse tomber (doucement) au fond de la porte. 8- tu devise le montant central ( une vis au milieu de la porte avec une cale d’épaisseur / une vis plus haut sous un cache caoutchouc / une toute petite vis sous le joint extérieure en haut de la porte. C'est la que la galère commence!!! 9- il faut faire coulisser vers le haut le montant centrale pour le sortir. Pas de méthode spéciale, c'est galère pas de place, faut jouer avec l'inclinaison et surtout pas s’énerver! 10- enlever la petit vitre arrière 11- enlever le joint de vitre qui fait le tour de la porte 12- enlever les 3 clips qui tienne le lécheur de vitre extérieur et l enlever 13- enlever les entourages de vitres ( attention a l interieur il y a des petits rail plastic à conserver obligatoirement) Voila t as démonter ! le noir pour repeindre c'est le noir Alfa 913 avec vernis satiné, remontage évidement en sens inverse. si tu casse des clips ou que tu en perds , dit le moi je te donnerai ceux que j'ai mis en remplacement chez Restagraf. Bon courage!
  15. LEMACANICIEN
    C'est bon , c'est de nouveau une Alfa, elle a retrouvé son insigne!
  16. LEMACANICIEN
    Si vous décidez comme moi de changer les lécheur de vitre, ceux que j'ai pris n'avaient pas de velours et donc accrochaient sur la vitre quand on les descends. Il suffit de mettre dessus du ruban adhésif tissus pour faisceau.
  17. LEMACANICIEN
    Bien vu! J ai remis en ordre mon puzzle! Ça marche mieux pour remonter les portes! Remettre la vitre arrière c'est pas du gâteau! mais dans l ensemble ça donne pas mal!
  18. LEMACANICIEN
    Merci avec grand plaisir.
  19. LEMACANICIEN
    Merci, Promis je te dirai quand je m en serai sorti, parce que pour le moment je ne connais même pas le son du moteur!!
  20. LEMACANICIEN
    Vi effectivement ! J'ai eu un petit souci avec la première culasse! comme un des bouchons arrière n’était plus étanche, j ai voulu le démonter, résultat il m a cassé dans les main! (cf photo). J ai donc cherché et trouvé une autre culasse, que j'ai repréparée et habillée. Et la surprise fut au remontage! Ma pipe d admission n'allais pas dessus! j'avais pas fait gaffe qu'il y avait une différence entre les moteur de 1984 et les précédantes. J'ai donc pris ces deux demoiselles et les est expédiées chez un spécialiste. Et donc la photo plus haut est le retour de ces dames avant de la remettre en couple. Voila!
  21. LEMACANICIEN
    Merci beaucoup! J ai mis quelques photos dans le sujet : Riton l'a aussi une Giulietta. Je les remet ici aussi, avant les travaux et là où j'en suis! (désolé sont pas dans l'ordre!)
  22. LEMACANICIEN
    Merci pour l’accueil!
  23. LEMACANICIEN
    Merci !
  24. LEMACANICIEN
    Merci pour l info. Malheureusement j ai regardé mais il n'y a pas ce que je cherche. J ai vu qu'un Monsieur en a retapé une je vais lui demandé. Merci encore Xavier
  25. LEMACANICIEN
    Bonjour J'ai un petit problème, j espère que vous pourrez m aider. Je suis garagiste à Châtellerault, quand j'ai racheté le garage il y a 5 ans, il y avait devant un giulietta 116 de 2.0l année 1984. Cette voiture avait été racheté par l ancien propriétaire, il n y avait jamais retouché. Résultat 17 ans a ne pas tourner et seulement 64 000 km au compteur. Je m y suis intéressée il y a un ans, me disant que vu le temps qu'elle avait passé dehors, elle serai bonne pour la ferraille. Et ho surprise ! Deux points de rouille de la taille de pièce de 1€ uniquement (bas pare brise et bas lunette ar, juste au dessus des point d’évacuation). J ai donc commencé a temps perdu à la retaper. Aujourd’hui , tout le moteur, boite, pont, freinage, train roulant et toute la carrosserie sont fait. Il reste a remonter ce que j'appel accastillage. Et c'est là que j'ai un problème. Çà fait tellement longtemps que j'ai démonté les portes et comme je suis un gros idiot je n'ai pas pris de photos, je suis incapable de remonter les vitres (lécheurs de vitre, protections et caoutchouc). J ai essayer des trouver les micro fiches carrosserie de l époque chez mes fournisseur ainsi que chez Alfa à Poitiers, ils les ont tous mis a la benne. Donc je suis un peu coincé! Si vous aviez des photos, je vous serai infiniment reconnaissant. Merci d'avance Xavier Voila quelques photos avant démontage et ou j'en suis!
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