Pierre54

oui avec le module clé USB blanc tu peux brancher iPhone iPod android etc.. pour du streaming audio, en filaire donc uniquement

j’ai eu ton autoradio Radionav sur ma première 159. j'avais installé ce module USB dans la boîte à gants https://www.ebay.co.uk/p/15031290240 liaison en filaire sur ton téléphone iPhone ou Samsung. puis ensuite j’ai changé carrément l’autoradio pour un Erisin android. Une vraie galère à installer avec les fiches et la centrale Blue and me qui prend de la place

tu n’as pas ça derrière ton autoradio ?

remonte le sujet j’avais expliqué ça plus haut ; derrière l’autoradio

Je trouve ça étonnant car sur plusieurs de mes véhicules ce joint a été changé et aucun soucis (par des mecano) Ceci étant, actuellement, sur mon 2.0 170, malgré le changement de ce joint par celui en alu, j'ai souvent le message "pression d'huile..." au démarrage surtout lorsqu'il fait très froid et toujours moteur froid (jamais à chaud) Et j'ai fait déjà tous les joints à soucis du véhicule (pompe à vide, cache culbuteur, bouchon jauge remplissage). J'ai une légère fuite d'huile quelque part, ils m'ont dit au garage qu'ils regarderaient ça à la prochaine vidange. Rien d'anormal sur un véhicule de +300kkm....

Dans la majeure partie des cas c’est le joint de crépine (joint de pompe à huile) qui est défectueux. faut tomber le carter d’huile et le changer. Il en existe des en alu plus solide même https://www.ebay.fr/itm/175295104930?fits=Car+Make%3AAlfa+Romeo|Model%3A159&_skw=oil+pump+alfa+159&itmmeta=01JFDP9QY40BRFQVRFMSDKCQVD&hash=item28d06707a2:g:tgAAAOSwf9NjlMIL&itmprp=enc%3AAQAJAAAA0HoV3kP08IDx%2BKZ9MfhVJKkaBRQzu%2BNkus57a1h7w9%2B2bsevv1Cfd8OK3tqJDoatgnoF%2FLwjDrFaQ%2FjHyBdQJ1BznJzrWSF4TA%2FAsZh8Xi6h6rkCn8d0izMPDyQG0UTiknNNyxlRQ%2F7ersH717%2BSdhSUUKReGY1UfepP8EsCh7hrdKisL5uutUG6HkAiamsbxIlhkLxZLd1iZ38S7XYmklOd2yvC%2FgyMBSUlwV3QZKA8K5XC0ciYHH4PEU%2BbfzZnBEw3BFnvWtFcOSGQOH4xENA%3D|tkp%3ABk9SR5b_prb7ZA

https://tuynder.fr/pieces-detachees/piece-de-carburant-46835760/ c’est un site fiable pour toutes pièces ALFA ; le seul hic c’est que tu vas payer 25€ de frais de port.

Au prix de la MO, je préfère rajouter 300€ de + pour un VM et être tranquille…

Salut à tous. J’ai recherché sur le forum avant de poser ma question mais je n’ai pas trouvé mon bonheur. il s’avère que j’ai sans doute l’embrayage à faire sur ma 159. Le récepteur a été changé mais rien n’y fait ; la pédale ne revient pas systématiquement. Ça doit être l’émetteur mais donc tant qu’à faire, autant tout faire 🤑 je me posais la question ; quelle différence y’a-t-il entre des VM ? Est-ce que je peux monter un mono masse sur ma voiture ? Quels sont les risques et/ou les avantages ? Mon modèle : Alfa 159 SW Ti 2011 285000km embrayage d’origine boite de vitesses manuelle 6 rapports FPT C635 (identique Giulietta) utilisation 100% routière ; c’est ce qui m’amène à la question posée ci-dessus. N’utilisant la voiture jamais en ville, est-ce qu’un VM mono-masse serait suffisant ? Car y’a une sacrée différence sur le tarif … merci d’avance pour les réponses ; je n’y connais trop rien en mécanique 🫣

👍 au top

faudrait déjà savoir quelle est la boîte dans ta voiture. C’est une M32 ?

en defap t’as les downpipe de Fabrizi https://www.ebay.fr/itm/152293661367 faire une reprogrammation derrière. Je pense que y’a pas spécialement de soucis au contrôle mais faudrait que ceux qui l’ont fait confirment

généralement l’eau rentre par les vis ou une mauvaise étanchéité du couvercle

j’ai une SW 2.0 170 Ti et j’ai une boîte FPT C635 y’a pas de vérité à ce sujet. Juste avant j’avais une berline 2.0 170 Ti et c’était une F40.

voyant moteur = valise obligatoire ça peut être plein de choses

Ça va encore je trouve, j’ai vu pire 🤪

oui c’est en mousse et à nettoyer ; liquide vaisselle et bien faire sécher. Éventuellement mettre une huile adaptée dessus (y’a des kits de nettoyages pippercross) mais moi je n’ai jamais fait.

idéalement tu peux nettoyer le couvercle, refaire un joint avec une pâte à joint et mettre un filtre à air en mousse ; ça sera déjà mieux que le papier

Généralement l’eau s’infiltre par les vis ou une autre partie du couvercle. Ou alors ils faut vérifier les deux petits picots qui servent d’évacuation ; s’ils sont bloqués par la crasse, c’est pas bon signe car l’eau va stagner

Merci quand même !

salut ; je fais remonter le sujet. tu as fait comment pour la brider électroniquement ? Avec MES ? C’est facile? on a eu le même problème avec ma conjointe sur Giulietta 2.0 170 après un changement de vanne EGR. Aucun trou avec une encrassée et dès qu’on a mis la nouvelle, des trous des ratés et un régime moteur aléatoire, avec un code erreur sur Alfa ODB. Je me suis dit après réflexion qu’il fallait recalibrer la nouvelle vanne par rapport au calculateur. Ce que j’ai fait en cherchant des heures avec Alfa ODB. Je l’ai fait hier soir et depuis elle n’a fait que un raté sur 150km. mais je suis preneur d’info pour la shunter définitivement électroniquement. Si tu peux me guider ça m’arrangerait (j’ai aussi un 2.0 170 sur ma 159)

Merci pour le tuyau

salut ; je recherche cette pièce qui ferait contact ; elle a sauté du coup j’ai la molette qui tourne mais sans régler les phares !

je déterre un sujet mais est-ce que vous auriez la RTA pour une C635 ?

A coup de valise ou par la prise ODB, il te dira quel capteur est défectueux