Pierre54

J’oubliais dans le but d’un éventuel diag de votre part : j’ai récemment fait changer la boîte à air, l’ancienne était fissurée. Problème toujours persistant même après changement.

Salut à tous j’aimerais avoir quelques avis sur un léger soucis que j’ai sur la bagnole. - la voiture : alfa 159 2.0 136cv 2011 Quasiment 200 000km, quasiment 100 000 à rouler avec (propriétaire précédent petit vieux, petit trajets) - +1000km/semaine avec en trajets directs, 100% routes et autoroutes. 100% gasoil haut de gamme, 100% régénération FAP terminées, temps de chauffe et extinction scrupuleusement respectés, entretiens respectés (concession et garages fiat alfa lancia) Alors j’ai quelques soucis sur certaines accélérations franches. J’ai comme des ratés au mano turbo ; l’aiguille monte jusqu’à 1.4 environ et chute entre 0.2/0.4 pour ensuite remonter normalement. Niveau ressentis sous la pédale ca fait comme un trou, un raté. C’est pas systématique mais ça revient au moins une fois par trajet. Sans voyant ni rien ni aucune indication autre. sauf récemment où lors d’un dépassement sur départementale, bim mode dégradé avec voyant moteur. J’ai fini mon trajet (ça tombait bien j’étais quasi arrivé). Je contrôle direct sur alfa ODB que j’ai sur l’autoradio en Bluetooth, j’ai eu ce code que j’ai effacé, et qui n’est pas revenu depuis (malgré plusieurs accélérations donc certaines encore ratées comme décrites au dessus). HS : oui j’ai l’écran du poste claqué je dois le changer 🙃 et désolé pour la poussière 😅 Éventuellement aussi pour vous aider, peut-être qu’il y un lien 😏 il y a 5:6000km environ j’ai eu un voyant moteur pour autre chose. Voyant que j’ai dans un premier temps effacé, qui est revenu, pour ensuite s’effacer tout seul après quelques trajets. Ça me parlait de sonde lambda (températures ?) J’ai des connaissances très limitées en mécanique. C’est pour ceci que je vous demande de l’aide car je bloque un peu. J’ai lu des trucs ici ou là sur le code erreur P2563 y’a à boire et à manger. On me parle de turbo à géométrie variable (je ne sais pas ce que c’est), on me parle de wastegate (???!) de débitmètre et compagnie pour moi c’est du chinois 😴 si mon problème parle à quelqu’un j’aimerais avoir des pistes plus concrètes merci à tous !

ah c’est pas les mêmes culots j’espère que t’arriveras à les rentrer avec le cache de protection plastique

J’ai pris celle là perso. Éclairage très satisfaisant, un peu léger quand il pleut la nuit. sans modification du cache plastique de protection, ça passe.

le 1.9 136cv c'est le bloc 1.9 150cv en France, bridé pour malus écologique en Belgique. Au même titre que les 2.0 170cv bridés en 163cv.

Quel autoradio... ?

désolé si j’arrive un peu tard. Problème identique j’avais des pertes de LDR. J’ai mis du stop fuite et cela n’a marché qu’un temps. Il s’avère que ça tombait pile au moment où je devais amener la grosse en révision. N’ayant pas le temps de tout de m’en occuper j’ai délégué ça à la concession. conclusion : fuite au niveau du boîtier de refroidissement EGR. Du coup ils m’ont changé ça. Si ça t’intéresse j’ai le tarif précis, c’est pas excessif. par contre j’ai une question aux gros spécialistes : est-ce que ça n’aurait pas été mieux de faire un montage et de dégager ce boîtier et cette vanne EGR + reprogrammation ? J’ai posé la question en concession ils m’ont dit que non (logique ? 😅)

qu'est-ce que tu appelles mise sous pression du système ? J’ai une fuite de LDR aussi (même motorisation) mais je n’arrive pas à trouver la provenance...

et ouai je me pose la question aussi ne faudrait-il pas les condamner ???

C’est une maladie dans les alfa ? La plaie quand t’es à 130 en accélération et qu’elle passe comme si elle était en mode dégradé😡

ton autoradio d’origine était un RadioNav ?

Si tu supprimes ton FAP mécaniquement (=visuellement) avec tube affrique https://m.ebay.fr/itm/Descente-Tuyau-Retrait-de-FAP-DPF-Alfa-159-Brera-Spider-1-9-2-4-/123860457358?ul_ref=https%3A%2F%2Frover.ebay.com%2Frover%2F1%2F709-53476-19255-0%2F1%3Fff3%3D4%26pub%3D5574631662%26toolid%3D10001%26campid%3D5338624522%26customid%3D5b76f82954b46a21912888e1fd6d9628%26mpre%3Dhttps%3A%2F%2Fwww.ebay.fr%2Fitm%2FDescente-Tuyau-Retrait-de-FAP-DPF-Alfa-159-Brera-Spider-1-9-2-4-%2F123860457358%26srcrot%3D709-53476-19255-0%26rvr_id%3D2377525091494%26rvr_ts%3D841a92901710a9c46334cbceffca6ba2&_mwBanner=1&_rdt=1&ul_noapp=true quoiqu’il arrive tu devras repasser vers la case reprogrammation. je laisserais Luisao t’expliquer ou encore @stopino qui eux sont des pro sur le sujets. Moi quoiqu’il arrive je n’ai fait ni l’un ni l’autre encore et je n’ai pas le même moteur que toi (2.0 JTDm).

supprime le mécaniquement et électroniquement tant qu'à faire... Sur une 150cv c'est possible et ça passe au CT de mémoire vu que c'est une Euro4

Alors je fais part de mon expérience personnelle du week-end. moi je n’accuse pas ma femme 😅 vendredi soir j’étais au Luxembourg, hop je me dis allons faire le plein chez Shell. Je prends la pompe je commence à remplir, d’un coup mes yeux flottent sur le cadran quand je vois prix exorbitant pour du gasoil.... et ouai je lâche le pistolet, horreur malheur... j’ai mis 10L de Vpower 98 dans mon 2.0 JTDm de la 159... je rentre dans la boutique penaud. Ils n’ont pas de matériel pour pomper... ok. Deuxième erreur de ma part je me dis que je vais compléter en gasoil et hop ni vu ni connu ça ne se verra pas 🤨 bon bah au final j’ai donc mis le plein de gasoil Vpower derrière... donc j’avais dans mon réservoir 60L de gasoil et 10L de SP98... (soit quasiment 14% d’essence dans le gasoil...) je vous avouerais que je me suis chié dessus, j’ai serré les fesses. J’ai roulé quelques km, j’ai fais des compléments ici et là pour diluer la chose, et au final j’ai réussi à faire 150/200km pour bien diluer le truc. et c’est passé niquel 🥶 j’espère juste que je n’aurais pas de conséquence derrière

Personnellement je ne compte pas investir là-dedans dans l’immédiat

exact j’ai eu le chef mécano Alfa entre temps c’est un coup à griller l’autoradio. Bon bah j’ai plus prendre mon mal en patience et économiser 800€ pour un Pionner 😫

je déprime du coup 😓🤓 bon si quelqu’un a tenté les mises à jour RadioNav 1.22 vues sur le forum Giulietta ça m’intéresse du coup...

Sur le lien ebay que j’ai mis ils disent que c’est une mise à jour version du firmware pour avoir le 1.19 c'est celui que j’ai du coup c’est pas très intéressant pour moi 🙄

Merci pour les renseignements également je suis tombé là dessus http://www.alfa-giulietta.net/forum-alfa-giulietta/topic8275.html est-ce que ça passe sur nos versions de RadioNav ?

et franchement on a quoi de nouveau avec la mise à jour du firmware ? Ça change beaucoup les interfaces et le côté pratique de la chose ? car le GPS Navteq autant que l’autoradio en lui-même est clairement en dessous de tout pour ne pas dire merdique... 🤒

https://www.ebay.fr/itm/AGGIORNAMENTO-NAVIGATORE-INSTANTNAV-ALFA-Romeo-159-BRERA-SPIDER-MAPPE-20/264564072292 j’ai trouvé ça sur eBay, à voir

J’ai le même oui. Du coup ça m’intéresse je vais relire tout ça avec attentions

je déterre un sujet. Les mises à jour concernent la carto GPS Navteq ? Ou c’est une mise à jour de l’autoradio RadioNav ?

j'ai eu l'erreur 10 en mettant à jour la 5.6 Du coup j'ai mis à jour avec 5.5 ça a marché, et 5.6 après et ça a marché. Par contre, j'ai mis à jour sans savoir à quoi celà correspond ? Qu'est-ce que j'aurais de + ou de moins que la version originale ?

Bon je déterre encore un sujet... Quelqu'un peut me sortir une explication précise sur ce que j'ai dans la bagnole 😝 Est-ce un Blue and Me normal, Nav ou bien de Deuxième Génération ? Ca m'aiderait pour une éventuelle MAJ. Pour situer l'affaire, j'ai le Blue and Me (lequel ? 😓), un poste radio GPS avec Navteq version 2011 comme la 159, de 2011.