AlexRider

Visuellement, les fils disparaissent à un moment et je ne vois pas d'où ils partent. J'ai essayé de mettre le multimètre sur la prise mais vu que c'est une femelle mes picos sont trop gros ça ne passe pas

Oui j'ai testé les sondes j'avais à peu près la même valeur (de mémoire dans les 150-160 ohms) J'ai aussi vérifié le faisceau pas de soucis apparent Je suis de Vannes dans le morbihan

Merci pour vos réponses, Pour la lambda effectivement c'est bizarre J'ai mis du contacteurs sans succès, la régénération forcée ne veut pas s'effectuer (sûrement à cause de la valeur des 1000° qui doit bloquer la manip) J'ai remonté le faisceau mais apparemment pas de soucis. Je l'ai emmené au garage aujourd'hui ils m'ont ressorti exactement la même chose que sur la valise en prétextant qu'ils ne peuvent rien faire lol de vrais champions Je vais lui envoyer un message mais je pense que je vais la mettre chez Alfa ils sauront peut être régler le problème ?

Du coup sur Multiecuscan je n'ai pas l'option pour cette sonde, j'ai bien la lambda, les capteurs de pression ou le débitmètre. J'ai essayé l'option Mise à 0 fonctions auto apprises mais sans succès. Sinon voici les valeurs que j'obtiens moteur démarré :

Ca marche merci je vais regarder ça demain

Je viens de tester toutes les sondes de température au voltmetre, la sonde 1 marche nickel et celle que j'ai changé sur le FAP marche aussi, par contre l'ancienne est belle et bien morte. Re passage à la valise mais rien à faire le défaut revient à chaque redémarrage !

Bonjour merci pour ta réponse Tonton, J'ai cherché cette fameuse sonde lambda mais introuvable, sur le fap se trouve uniquement la sonde de température des gaz 2 ainsi qu'un capteur de pression. De plus je suis passé chez alfa ils m'ont dit que cela ressemblerait plus à un probleme de capteur de température plutôt que de sonde lambda, après ils sont pas fute fute faut dire .. Quelqu'un saurait il où se trouve cette sonde ou du moins le connecteur pour suivre les fils voir si tout va bien ?

Merci les gars J'ai qu'une seule photo (très bof bof) pour l'instant je vous en ferais des belles après un petit lustrage

Bonsoir et merci Mon capteur ne ressemble pas à une sonde lambda, mais cela expliquerai la perte de puissance je pense Voici le capteur que j'ai changé :

Bonjour tout le monde, Je me tourne vers vous pour savoir si quelqu'un s'y connait un peu en capteurs. Je vous explique le problème, j'ai acheté ma 159 en 2017, le vendeur m'a filé un capteur de gaz tout neuf de marque "Metzger" en me disant qu'un capteur allait sûrement déconner. Sur ce pas de soucis, jusqu'au mois dernier où la bête a commencé à fumer blanc au niveau de l'échappement, accompagné d'un joli bruit d'auto essence. Et paf la semaine dernière voyant moteur allumé, je passe ma valise et effectivement 1 défaut sur l'ecu, P2085 Capteur de température des gaz d'échappement 2, côté moteur 1 -circuit intermittent Ne sachant pas de quel capteur il s'agit, je commence par débrancher celui qui se trouve sur l'avant du bloc moteur, perdu défaut P2081, c'est pas celui là. Je passe sous la voiture et j'échange le capteur situé au niveau du FAP je pense mais rien à faire le P2085 revient à chaque fois et met le bazar dans le calculateur (Je ne peux pas faire 200m tranquillement et je n'ai plus du tout de patate) Bref serais je passé à côté du fameux capteur ? D'avance merci !

Salut à tous ! Moi c'est Alex 24 ans je vis en Bretagne du côté de Vannes pour ceux qui connaissent big up Heureux propriétaire d'une Alfa 159 SW Ti, habillée chez Maxton Design J'en suis à ma 3 eme Alfa, et sûrement pas la dernière ! Voilà j'espère pouvoir aider du monde et pourquoi pas de belles rencontres entre passionnés ;) Alfistement vôtre