ARESE60

Bonjour Du jour au lendemain plus de radar ni avant ni arrière , ce qui m'a valu un non sur pare choc arrière dont la peinture était neuve. Super content. j'aimerais trouver la solution car le véhicule va erre vendu et j'aimerais avoir résolu ce souci . est ce un simple fusible, relais ou autre souci. Merci à vous Sportivamente

merci à tous je vais regardé tout ça dés mon retour de l'etranger un peu occupé avec un nouveau né :))) j'ai d'autres petit soucis avec mais je pense qu'il faut créer un autre sujet. merci à vous je prends toutes les infos que vous avez sportivamente

il s'agit du ventilateur d'habitacle, quand je met le contact il ne fonctionne pas et des fois il fonctionne , c'est au moment du coup de clé que sa passe, dés qu'il fait froid bonjour la buée, et la clim fonctionne car lorsque le ventilo tourne et que je nets la clim çà fonctionne, juste faut il qu'il fonctionne. merci blades

bonjour sur ma 166 V6 3,0L le ventilo et non la clim s'enclenche quand il veut à vrai dire 1 fois sur 5 environ, est ce un relais simplement ou autre sonde? je suis preneur de toutes les infos. sportivamente

Bonjour Hervé je suis novice de ce forum et suis un peu largué un peu d'aide serai le bien venu. merci à toi sportivamente

bonjour je viens de faire un joint de culasse sur ma 159 et mon très bon vieux ami italien (71 ans et 55 ans de mécanique) m'a dit: tu demonte la culasse alors recommande des vis tout de suite et effectivement il m'a parler de ce problème et ma signifier de racheter des vis car elle ne supporte pas toujours le démontage;

bonjour à tous je suis dans le département de l'Oise limite du val d'Oise à 10 mn de CDG. que dire juste que j'aime les italiennes surtout alfa , pour leur beauté, leur bruit, leur âme mais aussi avec leur soucis. j'ai commencé avec une alfa 2000 de 1976 certainement le meilleur moteur que j'ai eu, passé par deux 33 quadrafoglioverde, 145 1L4, 156 1L8, 156 SW 1L9jtd que j'ai toujours, j'ai du avoir 5 alfa 166 2L4JTD la dernière vendue récemment, j'ai possédé la mito 1L4 de base bridé catastrophe et j'ai vite migré sur la mito quadrafoglioverde 170CV HUMMM!!! (suspension de permis) actuellement je possède ma 156 swjtd qui affiche 338000KM, une 159SW 2L2 ethanol, une 166 3L V6 avec peu de kilomètre et pour le coté luxe une thesis centenario la soeur de luxe de la 166. j'ai fais le tour, je voudrais garder ma 166 V6 mais j'ai plein de mini soucis alors amis alfiste your welcome.

alors bonjour et pardon que dire juste que j'aime les italiennes surtout alfa , je les ailes avec leur beauté, leur bruit, leur âme mais aussi avec leur soucis. j'ai commencé avec une alfa 2000 de 1976 certainement le meilleur moteur que j'ai eu, passé par deux 33 quadrafoglioverde, 145 1L4, 156 1L8, 156 SW 1L9jtd que j'ai toujours, j'ai du avoir 5 166 2L4JTD la dernière vendue récemment j'ai possédé la mito 1L4 de base bridé catastrophe et j'ai vite migré sur la mito quadrafoglioverde 170CV HUMMM!!! (suspension de permis) actuellement je possède ma 156 swjtd qui affiche 338000KM, une 159SW 2L2 ethanol, une 166 3L V6 avec peu de kilomètre et pour le coté luxe une thesis centenario la soeur de luxe de la 166. j'ai fais le tour, je voudrais garder ma 166 V6 mais j'ai plein de mini soucis alors amis alfiste your welcome.

bonjour Alfiste depuis très longtemps j'ai malgré tout des lacunes dans certains soucis, Ma 166 V6 a le ventilot qui se met en route de temps en temps, très peu à vrai dire, et je ne parle pas de clim ou autre mais de la ventilation qui ne se met que trop peu en route. merci de vos aide.