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Oui je l'ai conduite, et RAS, que du bon. Finalement je n'ai pas pu l'acheter, quelqu'un d'autres a fait une offre plus généreuse. Je suis même monté jusqu'à 6500€. Mais quelqu'un d'autres a proposé 7200€, il a fait affaire avec. À ce prix la voiture revient à 10200/10700€ une fois remise à niveau........ je trouve ça trop pour une 159 de 150 000kms. Je préfère encore partir sur une 325i ou 330i (E91) avec ce budget et dans ce kilométrage. Je me suis créé une alerte sur les sites d'annonces. Je continue mes recherches. 🙂

C'est tout à fait ça. Quand y a un dizaine de voitures en vente, c'est facile de déterminer un prix. Quand y a rien........ c'est un peu "le prix qu'est prêt à mettre un passionné qui ne recherche que ça". D'accord aussi. Souvent l'état de la carrosserie reflète l'état mécanique.... hors là le compartiment propre + le dessous de l'auto sont propres. Le moteur tourne parfaitement. Et sur le CT aucun défaut de remonté sur la mécanique. OK merci de la précision. J'avais peur que ça soit un placage AliExpress ou autres 😅...... finalement non. 🙂 Les jantes sont un peu frottées sur les bords. Sauf une ou deux où une branche est aussi touchée. Rien de très méchant, mais avec de belles jantes en 19" ça fait tâche ... C'est déchiré sur la couture. Y a bien environ 4 centimètres... + le similicuir (à moins que ça ne soit aussi du cuir ?) sur le côté, déchiré aussi. L'aile est enfoncé vers l'angle aile/pare-choc. Pas bien méchant, mais ça sera à faire. Au final on semble d'accord sur le prix.... 5500€/6000€ max, je ne surestime ou sous-estime pas la valeur de l'auto...... verdict demain. Question pratique : sur autoroute (130km/h réel avec régulateur), il faut tabler sur quelle conso ? 8L ? 9L ? Encore merci. 🙂

Bonsoir à tous. 😁 Je viens donner des nouvelles @MIKOU78 & @dksp. J'ai été un peu déçu de l'état de présentation. 🤨 La carrosserie est en (très) mauvais état. 😕 Pare-chocs frottés. Une aile légèrement enfoncée. Des rayures (superficielles) un peu partout, sûrement un fan des rouleaux des stations de lavage plus facilement visibles par la teinte noire + une vie en ville... La peinture grise des coques des rétroviseurs est défraîchie. Idem pour les étriers de freins peints en rouge. Les 4 jantes sont frottées. Intérieurement "ça va". Mais le siège conducteur est abîmé : le siège est déchiré côté porte conducteur (sur le rebord du siège, celui qu'on frotte quand on entre et sort de la voiture...). À voir avec un sellier pour une remise en état. Petite question => la console centrale et le volant sont recouverts d'une imitation carbone. C'est un ajout du propriétaire ou c'est bien d'origine ? Je croyais que sur une TI c'était un gris plus foncé. Pour la partie mécanique, aucun suivi de disponible. Le carnet d'entretien est désespérément vide. Mais l'état est impeccable : le moteur est propre comme les périphériques, pas de rouille, pas de traces de gras ou de liquide, les dessous sont nickels. Le moteur tourne impeccablement. Du coup je ne sais pas. D'un coté je n'ai pas envie de donner suite. D'un autre, c'est un modèle tellement rare que je n'ai pas envie de laisser cette occasion me filer entre les doigts.......... Il y en a bien pour 1800/2300€ de frais de carrosserie (un tour complet + 4 jantes + coques de rétro). Mécaniquement, sur le CT y a 2 pneus + disques/plaquettes + vidange de tous les fluides et filtres / courroie de distri pour repartir sur une base saine. J'estime à +/- 1800€ en faisant une partie moi-même. En tout y en a bien 3600€/4100€ de frais pour la remettre au propre. Avec le siège, ça devrait monter à 3800/4400€. Tout ça pour dire que mécanique elle semble propre. Mais le reste............ donc 7500€ me paraît un peu haut. Même en partant du principe qu'elle puisse valoir 9000/9500€ en étant propre, il faudrait l'acheter +/- 5500/6000€ max. Qu'en pensez-vous ? Merci. 🙂

C'est étonnant @MIKOU78. En général sur une BVM on la vidange et on la rempli jusqu'à débordement.... quelle que soit la quantité qu'on y met. Tant que la boîte boit, on lui met de l'huile.

Arf je pensais que cette boîte n'était que sur les 1.9 JTD. Et qu'avec les 2.0 JTDm (et par déduction les 1750 TBi aussi...) une autre boîte était montée. 😅 Bon ben si je fais affaire, faut que je rajoute vidange de boîte à ma liste. 😆

OK merci @dksp pour ces dernières précisions. Visiblement le 1750 TBi semble bien conçu. Si les quelques pannes récurrentes se résument à des bobines qui claquent, à un joint fuyard et des ressors qui cassent (comme sur pas mal de voitures), ça me va très bien. 😁 Yep merci j'avais vu l'info pour le cache-culbuteur. Vu que sur les BMW ça a tendance à suinter dès 10/12ans, j'aurais remplacé celui de l'Alfa en même temps que la distri pour être tranquille d'esprit. Je verrai la voiture Mercredi. Je vous tiens au courant. Encore merci.

OK je te remercie car c'est ce que j'avais lu, courroie tous les 5ans (mais pas sûr du kilométrage). De ce que je sais, c'est une voiture qui était utilisée principalement pour les longues distances, week-ends... la voiture appartenait à un retraité, souvent en voyage / déplacement qui profitait pleinement. Il l'aurait acheté neuve quand il est parti à la retraite pour se faire plaisir et l'a conservé depuis. Le(s) vendeur(s) sont sa veuve et ses enfants. Je n'ai pas vu le certificat d’immatriculation, mais sur le CT les dates de 1ère MEC et la date d’immatriculation / du certificat sont identiques, c'est donc bien une 1ère main. La direction assistée peut poser problème, même sur les dernières 159 produites ? Je pensais que c'était surtout sur les premières années que ça pouvait tomber en panne. Le but de ma recherche c'est pour une seconde voiture, fiable, polyvalente et avec quand même de la gueule. Elle va faire tout au plus 8000kms/an. Merci. 🙂

Ben ça m'a surpris aussi. Sur plusieurs marques de voiture que j'ai eu, à chaque fois la concession a pu retrouver les dates de passage dans le réseau de la marque avec, à minima, le kilométrage à cet instant et éventuellement ce qui a été fait dessus aussi. Donc la "côte normale" d'une SW TI avec le moteur TBi de +/- 150 000kms ça tourne à 9000€ en bon état sans frais ? L'acheter plus chère serait "trop cher payé" ? Si je sens que ça se bouscule, je serais prêt à proposer un peu + pour m'assurer de l'affaire. Mais je ne voudrais pas me faire avoir pour autant ... L'auto semble vraiment belle. Je dois la voir la semaine prochaine. Pour le moment elle est toujours dans le garage de l'ancien propriétaire, elle a juste été sortie pour le CT. Oui je ne manquerai pas de vérifier si l'état de présentation général de l'auto concorde avec son kilométrage. Je bricole pas mal, avec l'expérience j'arrive à voir ce qui peut être bizarre. Cependant je ne connais pas cette auto. Je n'ai jamais eu de 159 ni d'Alfa. Selon toi, même sans traces d'entretiens, ça va se vendre en un rien de temps si la présentation est OK ? En appelant la concession, on m'a dit que sur ce moteur la courroie se fait tous les 105 000kms sans échéance de temps. Ça m'a un peu surpris. C'est vrai, pas d'erreur de mon interlocuteur ?

Bonjour à tous, Je viens vous voir car j'ai eu une offre qui me plaît pas mal. C'est une Alfa 159 SW. Moteur 1750 TBi, finition TI. Vendue par une connaissance (succession). Il n'a pas de retrouvé de factures / carnet. La voiture aurait 140 000kms, de 2011. 1ère main. La carrosserie semble propre. Le CT inspire confiance mais défavorable. Il la vend "en l'état". Selon le CT, juste des consommables (plaquettes / disques en fin de vie et pneus avants lisses) à changer. J'ai contacté une concession proche de chez moi pour savoir s'ils peuvent retrouver les traces de passages dans le réseau Alfa => impossible de savoir en dehors de leur concession (selon eux). Quelqu'un peut-il me le confirmer ? Car même si je n'ai pas de factures, ça me rassurerait de savoir qu'elle a été correctement suivie dans le réseau pendant plusieurs années. Au niveau des options, si je me fie au site de l'argus et à EPER, les options sont : - GPS Radionav : présent - Hi-Fi Bose : idem ? - Sièg Avt sport élec+rétros rabat élec mémoire : je pensais que la sellerie cuir spécifique était dédiée à la TI ? - Barres de toit : elle l'a pas, possible de les rajouter ? - Phares bi-xénon : elle ne l'aurait pas - Toit ouvrant électrique : idem à moins que "TOIT SPÉCIFIQUE 1 - Oui - (4GS)" parle de ça ? - Clim tri-zone : réglable pour les passagers arrières ? - Alarme : présent - Détecteur de sous-gonflage : apparemment l'option est absente Voici le rapport complet : Date prod.: 20/5/2011 CYLINDRÉE (COMMER.) 1742-1796 CC (CC1.8) PUISSANCE 200 CV (KW147) CONDUITE GAUCHE (GSX) TYPE CARROSSERIE STATION WAGON (TCSW) CARBURANT ESSENCE (CMBBZ) NIVEAU D'ÉQUIPEMENTS SPORT PLUS MANUEL (LL2) (ASPIRÉ/TURBO) TURBO (A/TTRB) MODEL YEAR ANNEE 2009 (MY09) NOMBRE SOUPAPES TOTAL 16 VANNES (VLE16) NUMERO CYLINDRES 4 CYLINDRES (NC4) TYPE DE TRACTION 2 ROUES MOTRICES (TT4X2) ÉCOLOGIE NORME ECO CF5 (ECOCF5) ÉQUIPEMENT DU MARCHÉ ITALIE/EUROPE CENTRALE (AM00) 3E APPUIE-TETE ARRIERE Oui (511) ADEQUATIONS HOMOLOGATIVES 1 Oui (57X) ALARME Oui (213) ANTIBROUILLARD Oui (097) BOÎTE 6 VITESSES Oui (076) CALOTE DE RETROVISEUR SPECIFIQUE - OPT EXTRA Oui (4YD) CAPTEUR DE PLUIE Oui (347) CARTE SD POUR NAVIGATEUR CARTE EUROPE Oui (5JW) CLIMATISEUR 2 Oui (140) COMPTEUR KILOMETRIQUE Oui (050) CONTROLE DYNAMIQUE DE STABILITE (VDC) Oui (392) CONVERGENCE C1 AVEC CONNEXION MP Oui (4J3) CRUISE CONTROL Oui (416) DESACTIVATION AIR BAG COTE PASSAGER Oui (4DK) DISPOSITIF ANTI-BUEE Oui (385) DISPOSITIF RELEVE ODEURS (AQS) Oui (384) EXCLUSION DU SIGLE VOITURE (BONIFICO) Oui (879) FILET DE PROTECTION DE COFFRE Oui (104) FILETS DE RETENUE DU COMPARTIMENT A BAGAGES Oui (762) GARNITURES SPECIFIQUES 2 Oui (5EP) JANTE ALLIAGE EXTRA SERIE 15 Oui (5ER) KIT FUMEURS Oui (989) LÈVE-VITRES ARRIÈRE ÉLECTRIQUES Oui (023) MANUEL FRANCAIS/LANGUE Oui (851) MINI-JUPES Oui (926) MIROIRS RÉTROVISEURS EXTÉRIEURS / INTERIEURS ÉLECTROCHROMES Oui (525) ORDINATEUR DE BORD Oui (48F) PEDALIER EXTRA SERIE 1 Oui (4CS) PERSONNALISATION LANGUE FRANÇAISE Oui (4FW) POSITION DE CONDUITE SPORTIVE Oui (377) PRISE DE COURANT 12V. Oui (823) PROTECTION CELLOPHANE PARTIELLE Oui (928) RADIO NAVIGATEUR A CARTES AVEC TMC PRO Oui (5VZ) RETROVISEURS EXTERIEURS PEINTS Oui (976) RETROVISEURS EXTERIEURS RABATTABLES ELECTRIQUEMENT Oui (341) ROUE GALETTE DE SECOURS Oui (803) SENSEUR DE STATIONNEMENT Oui (508) SEPARATEUR TRANSPARENT ENTRE L'HABITACLE ET LE COFFRE Oui (183) SEPARATION SIEGES ARR Oui (195) SEUIL DE PORTE Oui (018) SIEGE PASSAGER REGLABLE EN HAUTEUR Oui (454) SIEGES AVANTS BASCULABLES Oui (44J) SIEGES SPORTIFS Oui (180) SIGLE EXTRA SERIE SPECIFIQUE Oui (773) SIÈGES AVANT CHAUFFÉS Oui (452) SUR TAPIS Oui (396) SYSTÈME AUDIO HIFI Oui (718) TABLEAU DE BORD SPECIFIQUE 2 Oui (4RQ) TOIT SPÉCIFIQUE 1 Oui (4GS) TUYAU D'ECHAPPEMENT SPECIFIQUE Oui (947) VARIATION COUT CONVERGENCE C1 AVEC PRISE MEDIA PLAYER (OPT. 4J3) Oui (5VN) VOLANT SPORTIF Oui (321) Il veut la vendre 7500€. Avec 2 pneus à changer + plaquettes / disques à faire, et une vidange + filtres + liquide de frein et de refroidissement pour être tranquille, elle me reviendrait à environ 8800€ et une après-midi de taf. Que pensez-vous de cette offre ? Merci de vos avis. 🙂

Bonjour à tous ! 😄 Comme je l'ai dis dans ma présentation, j'envisage l'achat d'une 159 SW de 2009 minimum. L'auto me plaît, une fois le confinement terminé il faudra que j'aille en voir une pour être sûr que je m'y sente bien dedans. 🙃 J'ai quelques questions: - les problèmes des premiers modèles ont-ils été résolus sur les dernières productions (crémaillère notamment) ? - l’accessibilité du moteur et de la voiture en général est-elle bonne ? Je réalise tous les entretiens moi-même, et s'il me faut 1 heure pour accéder au moindre capteur / filtre ça va rapidement me gonfler ... - le système Blue & Me de la 159 supporte-t-il le protocole A2DP pour streamer de la musique depuis Deezer avec la possibilité de gérer la musique depuis les commandes au volant ? J'ai cru lire que non, c'est pour avoir confirmation..... - y a -t-il une réelle différence entre le 2.0 JTDm 136cv et 170cv ? Après niveau budget, combien faut-il prévoir pour un modèle bien entretenu ? Je regarde autour de 120000/150000kms, et pas mal d'annonces sont autour des 7000€. Est-ce correct, ou trop cher ? 😶 Merci de vos avis ! 🙂

Merci à vous ! 🙂 Je vais parcourir un peu la section 159 pour en savoir plus sur la fiabilité. Et à l'occasion faudrait que j'aille en essayer une.... car à la vue des photos, niveau habitabilité, c'est très médiocre pour un break (coffre). 😆

Bonjour à tous, 🙂 Je m'appelle Alexandre j'ai 30ans et habite Bordeaux. Je possède deux voitures : une Renault Laguna 3 Estate 2.0 dCI 150cv pour le quotidien et un BMW Z4 3.0si 265cv pour le plaisir. Même si la première me donne entière satisfaction au quotidien, j'aimerais en changer pour quelque chose avec un peu de plus de caractère. 😄 À la base je regardais les Séries 5 E61... mais pas convaincu par l'auto. Et je trouve d'autres modèles de BMW en occasion "trop chers pour ce que c'est". Du coup je regarde du côté des Alfa 159 SW. Aucune obligation à remplacer ma Laguna actuelle, c'est un peu un "caprice". 🤫😉 Je pense privilégier un 2.0 JTDm 170cv ou idéalement un 1750 TBI. Mais ce dernier semble quasi-inexistant en occasion... je suis assez exigeant pour acheter une voiture, notamment sur la fiabilité du modèle. Les quelques soucis qu'a pu rencontrer Alfa avec cette 159 (notamment les problèmes de crémaillères), ça concerne la 159 sur toute sa durée de commercialisation ? Les modèles des dernières années peuvent être touchés également ? Y a-t-il une année à partir de laquelle on peut se dire "normalement pas de quoi être emmerdé" ? Merci à tous !