Gtseleespeed18

Même avec la soupape hs le moteur tourné sans claquement avant que j’entame les travaux et ayant fait mes recherche je n’avais pas trouvé de procédure, j’ai démonté et remonter les poussoirs tells qu’elle

Salut seulement les soupapes d’échappement sont neuves celles d’admission on était nettoyer et reroder à l’occasion les poussoirs n’était pas abîmé alors j’ai mis de l’huile autour et je les ai remonté ils coulissaient parfaitement mays c’est bien une distribution avec arbre d’equilibrage

Bonjour à tous, je fais face à un très gros problème. Suite à la fonte d’une soupape d’échappement sur mon 2l jts de ma gt j’ai tout remplacer etc… distribution neuve et j’avais tous les outils à disposition j’avais fais des tours à la main ainsi qu’au démarreur à vide, tout était bien calé malgré le difficulté de la distribution. cependant au premier démarrage, des petits claquements sur le haut moteur, cela ne m’a pas interpellé car les poussoirs hydrauliques n’avaient pas encore engorgé l’huile, j’ai laisser chauffer la voiture jusqu’à température de fonctionnement tout allait bien mais toujours ces claquements ci-joint sur la vidéo en me penchant et posant l’oreille cela vient du côté admission, mais je ne vois pas vraiment que ce serait….😢 IMG_7457.MOV

Bonjour tout le monde, suite à une soupape qui a fondu j’ai changé tout ça et remonter mon bloc, mais je me trouve embêter sur la distribution je ne trouve pas de doc technique ni rien sachant que je dois repartir de zéro car pas de marquage ancien j’ai une palette complète pour la faire de marque clas, mais je n’y comprends rien je bloque mes arbres à cames j’ai bien mon pmh à mon comparateur rien ne bouge je fais la manip du galet tendeur impeccable mais au moins de faire mes tour moteur je ne retombe pas du tout sur les indices de piges sur vilebrequin et arbre à came échappement de plus le galet tendeur ne fais que bouger au niveau de la flèche si quelqu’un peut m’éclaircir ça l’attenterai merci

Mais tout cela n’arrive que quand j’ai le message attention verglas

Bonsoir merci pour votre réponse, cependant j’ai déjà tester la batterie et RAS j’en avais mis une plus forte aussi pour essayer mais toujours pareil...

Bonjour à tous je suis nouveau mais j’ai besoin de votre aide. voilà depuis peu j’ai eu plusieurs panne très gênant sur ma gt seleespeed 2ljts 16v voilà première panne je roule et hop anomalie système vdc ce qui me met en mode sécurité et je n’ai pas de code défaut appart celui du vdc mais il n’est plus présent depuis quelques jours de temps en temps avec ce problème apparaît anomalie système contrôle moteur ce qui me donne en défaut sonde température liquide de refroidissement je ne vois pas le rapport. et depuis ce matin ma boîte me fais de siennes je roulais tranquille quand plus de réaction et elle s’est mis au neutre toute seule et impossible d’engager les vitesses j’ai du débrancher et rebrancher ma batterie et c’est repartie pour 5 min et de plus en plus bizarre elle engage de la 3 à la 5 à 30kmh puis ce coupe etc une misère je n’en peu plus.... en attente de vos avis je vous remercie d’avance alfistement

Je te remercie et oui seul ceux qui ont essayé peuvent en parler 🙂

Bonjour à tous, je me présente 19 ans du cher et propriétaire d’une 166 phase 1 2,4l jtd 150 et d’une Gt seleespeed eleganza 2ljts 16v passionnée et infectée du virus alfa depuis petit. alfistement.