Petrusdu28

Bonjour à tous Suite à mon problème récurent de fuite d'huile au cache culbu sur le 1,7 tbi, j'ai trouvé la solution sur le forum. En fait pour changer les bougies il faut démonter le bobines une par une et non pas les quatre en même temps. En fait il faut avoir le joint d'avance pour toute intervention. Par contre dans les différents échanges on m'a parlé à plusieurs reprises d'un clapet anti retour dans ce même couvercle qui pourrait causer une surpression dans le circuit d'huile. Qui pourrait m'en dire plus? D'autre part je trouve que mon moteur consomme de l'huile sur longs trajets. La conso est difficile à apprécier vu la fuite du cache culbu mais elle peut monter à 1/2 litre au 1000. Est-ce courant? Merci par avance pour vos retours.

Merci, c’est déjà bien

Bonjour à tous J'ai une Lancia Delta 3 équipée du 1,8 turbo 200 cv Production 2012, 160 Mkm. Comme il n'existe pas de documentation de type RTA pour la Lancia (ou je n'ai pas trouvé) je suis déjà venu fouiller sur votre bon forum. Mon soucis récurent est la consommation d'huile qui apparait sur long trajet à rythme soutenu. J'ai déjà changé le joint du couvre culasse qui fuyait (huile dans les puits de bougie) il a environ 10Mkm mais il fuit à nouveau. Par contre j'ai consommé un peu plus d'un 1/2 litre d'huile en même pas 400 km. Je vais commencer par une analyse d'huile mais je pense que mon moteur va avoir besoin de soins assez importants. Ma question est: y a t-il une RTA ou similaire ou je puisse trouver toutes les indications pour intervenir sur mon moteur? Merci par avance pour vos retours.

Bon opération faite, à voir l'impact sur la conso d'huile. Je suis surpris de la calamine présente dans la culasse?! Par contre vu le couple préconisé (8,8Nm) je ne suis pas surpris de retrouver de l'huile dans les puits de bougie, en effet lors du changement de bougies on ne pense pas forcement à suivre l'ordre et le couple de serrage.........

Merci les gars. Simple et efficace!

Bonjour Je viens trainer mes guêtres ici car à force de recherches je me suis aperçu que ma Delta 3 partage les mécaniques ALFA. Ma Delta 3 est de 2012 et est équipée du 1750 tbi avec boite auto (pas robotisée mais la vraie hydraulique). Cette voiture est un vrai régal, confortable et puissante avec ses 200 cv. Malgré son âge je la trouve encore très actuelle. Mon seul gros pépin a été une casse du turbo qui m'a couté un bras. C'est un manque d'huile induit par une fréquence trop espacée des vidanges (pourtant en suivant le manuel du véhicule) qui a occasionné cette casse. Donc je ne fais plus confiance aux garages de la marque............ Je n'ai pas trouvé de données sur ce modèle car trop rare, par contre le moteur semble semble le même sur la 159, voir d'autres modèles. J'ai une fuite d'huile sur le carter supérieure de la culasse (puits de bougie plein d'huile). J’espère trouver de l'aide ici concernant ce problème. Merci par avance