Bat35

Bonjour, Alors c'est sur une 156 SW de 2001 de mémoire. J'ai bien trouver la trappe, qui est sur ce modèle dans le coffre juste derrière le dossier de banquette. Mais c'est en réalisant mes contrôles que je me suis dit, le troue me paraît franchement étroit

Bonjour, Depuis la dernière fois j'ai réussi à trouver le souci, c'était la poulie d'alternateur qui était grippée. Les travaux sont finis, distri, embrayage, flexibles, alternateur ainsi que tout les filtres et tout les fluides. Ceci étant, la voiture 'e démarre toujours pas après recherche j'ai découvert qu'il y avait une pompe de gavage sur ces autos! Et celle ci a due gripper durant l'immobilisation du véhicule (2 ans sans tourner). J'ai bien les alims mais aucun débit de la pompe que ce soit au contact ou sous action démarreur. Ma question est, savez vis si je peux la degripper? Car elle force mais rien ne sort et si je dois absolument la remplacer dois-je déposer le réservoir ou vous avez une combine?

Il faut aussi penser à bien regarder le débrayage de la poulie d'alternateur, (quand c'est le cas) car les poulies sont souvent gripper

Salut, comme a dit Iwata toujours commencer par déposé la courroie d'accessoire pour essayer les galets et isoler le bruit. J'ai déjà eu un bruit de ce type sur ma voiture, un peu métallique de es que le moteur tournait et ce bruit variait en fonction de l'enclenchement de la clim. Résultat un galet dynamique de courroie HS, une trentaine d'euros plus tard un vrai bonheur plus aucun bruit.

As tu regarder si les tuyaux de commande ne sont pas débrancher ou casser? Si c'est bien une commande par dépression je connais pas le moteur

Moi je la trouve toujours aussi belle cette voiture, ces compteur rond, la ligne trop fan. J'aimerais tant qu'une 156GTA ce perde devant chez moi, ohhh l'espoir fait vivre

Alors avant de me lancer dans ma remise en état, j'ai regardé un peu les pièces a remplacer j'entends par la celle nommé au contrôle technique il y a deux ans avant qu'elle soit arrêter. Flexible Avant Soufflet de cardan D et G côtes boîtes et côtés roues Silent bloc barre stab Avant Changer la ceinture conducteur Une distribution ( l'ancienne a 10ans) Kit accessoires Remplacement du liquide de frein Vidange et tout les filtres Remplacement du boîtier eau ( mon thermostat est gripper ouvert) Ça fait pas mal de truc a faire, depuis le dernier contrôle elle a du parcourir 1000 kms. Avant de me lancer dans tout ça, j'ai voulu vérifier la rotation moteur, et la, même mécano je trouve un truc très étrange le moteur ne tourne pas dans le sens de rotation normal, je me suis dit m**** il est bloqué mais surprise il tourne en sens inverse même plusieurs tout sans souci! Alors là je suis un peu surpris. Aucune intervention n'a été faite la dernière fois que le moteur à tourner, il tournait très bien et sans bruits.... Une idée ce de que cela peut être?

Merci de l'accueil.

Bonjour a tous. Bastien 34 ans mécano de métier et fière détenteur d'une Alfa Romeo 156. J'ai toujours adoré ces voitures depuis que j'ai vu, étant gamin, un 155 fièrement garée chez un concessionnaire. Depuis, j'ai toujours voulu une Alfa, et là il y a 2 ans après avoir entretenu depuis plusieurs année la 156 de mes beaux parents, il m'annonce de la mettre a la casse! Impossible pour pour moi, ils me l'ont donc donnée. Depuis, par manque de temps, cette voiture est garée devant chez moi et elle est en cours de remise en marche. Bon, par manque de temps (enfants en bas âges et beaucoup de travail.) Et de moyen aussi, elle attend de repartir. Mais la c'est bon je m'y met, hâte de partager avec vous tout ça