Brera_Xtrm

de mémoire ce serait les même que pour 147 et 156 : mais ce n'est pas coudé ...

ferais tu reference à cette panne : bref demande à "fabien"

c'est pas terrible : même si la prise est identique, ce n'est pas reconnu. Les boutons qui ressemblent à s'y méprendre à ceux du 159/Brera sont suffisamment différent pour jouer de la dremel et du pied à coulisse bref décevant pour les droitiers qui ont deux mains gauches.

En cherchant à comprendre pourquoi la clim ne fonctionnait pas (le compresseur ne démarre pas), j'ai lu sur un forum anglo saxon qu'une protection empêchait la clim de démarrer lorsque la température extérieur était négative : -37° entre assez bien dans ce cas de figure, pour empêcher la clim de geler. Alors légende urbaine ou réalité technique : quelqu'un pour infirmer ou confirmer la présence de cette sécurité ? merci d'avance.

Bonjour, Merci pour tes photos qui vont enfin combler une demande qui date de quelques années ... Comme je suis sur un projet similaire, tu vas pouvoir me "rassurer" : les caches de montants de pare-brises se déclipsent ils facilement ? les caches des montants de lunette arrière ne sont-il fixés que par un écrou chacun ? ces caches arrières se déclipsent ils facilement ? Une fois ces caches retirés, cela suffit-il pour accéder au coffrage du ciel de toit ? Y-a-t-il un détail qui t'a bien fait galérer à savoir ? Combien de temps estimes tu nécessaire pour enlever ce ciel de toit ? cutter ou scie sauteuse ? apparemment tu as réutiliser le tissus de ciel de toit d'origine : comment l'as tu fixé ? merci d'avance pour ton retour !

Bonjour, Je suis sur un projet similaire .. Pour te faire une idée des proportions : https://www.alfaowner.com/threads/removing-brera-s-headlining-for-skyroof.632066/#lg=thread-632066&slide=8 Tu peux y lire ces valeurs sur le forum https://www.alfaowner.com/threads/brera-skyview-im-doing-it-but-a-favour.829193/?tl=fr Même si le plus propre reste de déposer le ciel de toit (0->8mn): afin de bien ré-entoiler ce qui restera du coffrage, et même y tendre une matière plus sympas. Enfin si gâcher un peu de hauteur aux places arrières ne te gène pas, un "sky-view" d'occasion (sans le rideau électrique) est également une bonne option : tout est correctement dimensionné, Si tout est question de budget, https://ovoko.fr/les-pieces/cif156518-alfa-Romeo-brera-ciel-de-toit?_gl=1*gwlyyn*_up*MQ..*_ga*MTY0MDYzNDM5NC4xNzU2MTEyODU2*_ga_XNLBGF4CB6*czE3NTYxMTI4NTQkbzEkZzEkdDE3NTYxMTI4NjckajQ3JGwwJGgyMDU2ODgwMTY5 une fois le cutter passé, une réalisation approximative est sans retours.

Salut ! Merci pour tes précisions : Serait-ce ce genres d'articles ? La 2eme étape me parait assez radicale ... Encore que, un truc en moins qui peut tomber en panne, cela reste à envisager

Ah certes, quand même ! Et est-ce si fréquent que cela ? Je veux bien croire qu'Alfa Romeo/FIAT ne savent plus quoi inventer en matière d'obsolescence programmée, ou de gri-gri écologique, et que l'incidence de cette suppression sur le comportement moteur serait négligeable, il ne reste plus qu'à trouver un garage qui accepterait cette intervention ... D'ailleurs en traînant sur ce forum, quelques posts de 2016 conseillent de les bloquer en position ouverte.

Bonjour ! Tetededelco écrivait ailleurs , à propos de 5 cylindre 2.4-JTDM-20V : J’aimerai comprendre le bien fondé de cette liste de "modifications": "EGR OFF" : j'imagine qu'il faut passer par une reprogrammation ... Quid des Contrôles Techniques ? "obturation à l'entrée" : quel est l'intérêt de ce bouchon si l'EGR est programmé sur OFF ? "nettoyage complet du collecteur d'admission et des conduits de soupapes" : un décalaminage à l’hydrogène peut il faire l'affaire ? "neutralisation 'efficace' des swirls" ; hormis éviter qu'ils se bloquent dans une position inadéquat, quel intérêt à cette neutralisation préventive ? "contrôle de la GV" : désolé pour mon ignorance,, mais qu'est ce que la GV ? donc si quelqu'un veut bien m’éclairer, cela me permettrai à mon coupé Brera d'atteindre sereinement les 300.000 km, lui qui n'en a que 275.000 actuellement. Merci d'avance.

Comme "daily" , j'utilise un coupé BRERA, 2.4-jtdm-20V-210cv, et parcours 1000km par semaine : en sachant que je me restreint à 120km/h sur autoroute (merci au cruise-control), je consomme plutôt 6.5l/100km (National + Autoroute). Par contre dés que je fais de la ville, la conso instantanée n’hésite pas à taquiner les 13l/100km ... Le nettoyage du FAP est également très consommateur.

Pour moins de 12000€ (tu n'as pas precisé ta fourchette de prix), Il me semble en avoir croisée une rouge sur le site du boncoin.fr, un professionnel surGroslay ... Après, certains "pros" sur leboncoin, c'est parfois très spécial ...

Désolé pour ce petit déterrage ... enfin presque BRERA 2008 2.4 JTDm 20V

Salut ! Bienvenu Ici ! Curieux de connaître la nature de tes problèmes ! Personnellement, mon problème principal reste de trouver un concessionnaire Alfa qui accepte de la prendre en charge : en contre partie, cela fait vivre les garagistes indépendant ... cependant ce modèle pas trop courant n'est ps toujours facile à diagnostiquer.

Bonjour, Bienvenu ! Il n'y a pas de raisons : avec un peu de soins, ce genre de véhicule peut atteindre les 500.000 km ... Et d'ici là, les écolos nous aurons tous converti au velo-cargo !