Les bas moteurs de ces blocs sont très costauds. On voit encore nettement les traces de déglaçage dans tes cylindres, preuve d'une très faible usure.
Les fissures entre soupapes sont " normales", elles sont dues aux écarts de température entre les conduits à cause de l'intercooler. On voit ça même sur des 8 soupapes.
Avec un moteur d'occase, c'est "l'aventure"...
Moi, à ta place :
- épreuve culasse et rectification
- rodage soupapes bien sûr avec joints de queues neufs
- ouverture de la pipe d'admission et nettoyage (tu vas voir l'état, merci l'EGR...)
- Remplacement du CHRA sur ton turbo avec contrôle de la géométrie variable