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Tetededelco

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  • Localisation
    Clermont Ferrand
  • Voiture
    Brera 3.2JTS (vendue) / 159 SW TI 210cv

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  1. Tetededelco
    Procède dans un ordre "logique". Tu as dit que ces problèmes ne sont pas survenus tout de suite, donc je ne crois pas trop à la distri. Je t'ai donné mon avis sur les premiers tests à réaliser. Si tu n'es pas sûr que ces 2 points sont ok, tu vas tourner en rond et ça va partir dans tous les sens
  2. Tetededelco
    Pas de poussoirs hydrauliques sur ce moteur mais, même si je n'ai jamais vu, il se peut aussi que le jeu aux soupapes soit out
  3. Tetededelco
    Là tu as tout à fait raison. Les vendeurs de voitures "petits prix", donc moins de 20000€ ça devient une jungle. Je sors de 2 problèmes avec ce genre de guignols, mais moi ça me va bien, je maîtrise le juridique comme le technique, je récupère un max de tune 😅
  4. Tetededelco
    C'est pas mal comme "test de sélection" 😅 La blonde à l'accueil à côté du ficus c'est mauvais signe aussi 😂 N'importe quel garage "sérieux" se doit d'avoir de quoi prendre les compressions, même moi j'ai le matos... Et des boutiques pour tester des injecteurs il y en a pas mal, les gros centres AD par exemple
  5. Tetededelco a commencé à suivre Irrégularité et "clic clic clic" de moteur au démarrage Alfa GT Diesel
  6. Tetededelco
    Donc peu de chance que ce soit lié à la distribution. Essaie de trouver un (bon) dieseliste : qu'il commence par prendre les compressions. Si elles sont OK : passage au banc des injecteurs
  7. Tetededelco
    Bien. Je vais continuer en déposant le berceau 😉
  8. Tetededelco
    Mon fils ne croit pas à un problème d'Immo off mal fait, si c'est comme sur la 159, tu aurais un message Son analyse serait la suivante : - est-ce que la voiture démarre au nettoyant frein ? - alimentation directe de la pompe HP par un autre moyen que la pompe de gavage - est-ce que tu as bien vérifié qu'aucun des 4 injecteurs ne pisse ?
  9. Tetededelco
    Un technicien Alfa serait parti en courant 😅
  10. Tetededelco
    Et il y avait des problèmes qui sont arrivés progressivement, ça ça ne plaide pas pour un problème de calculo.
  11. Tetededelco
    J'ai envoyé le lien du post à mon fils, il a un bon niveau en IMMO OFF Je dirais plutôt qu'il faudrait peut-être changer ce capteur AAC et vérifier son câblage. Mais j'aimerais bien avoir d'abord l'avis d'un "pro" du 2.0 JTDM... Est-ce que MES délivre une info genre "synchro distribution ok" ?
  12. Tetededelco
    Je pense à un truc (ça m'empêche de faire la sieste ton histoire 😅), et je ne sais plus si on en a parlé : certains calculo acceptent de démarrer si pas de signal du capteur AAC, mais d'autres pas du tout...
  13. Tetededelco
    Début octobre je devrais avoir dans les pattes une Giulietta avec un 2.0jtdm 170. Je pourrais faire des tests si besoin
  14. Tetededelco
    Exact, mais dans le doute j'essaierai d'alimenter la pompe HP avec un bidon, un tuyau et une poire d'amorçage. Parfois, pression et débit... Mais si ça pisse à mort à la mise du contact, ça doit être ok. Et je re-verifierai le câblage en pin to pin du régulateur et du capteur de rampe. Sinon, je ne vois plus qu'une embrouille dans le calculateur..
  15. Tetededelco
    Je n'y crois pas non plus... Tu avais indiqué que tu voyais bien le nombre de tours moteur sur MES, donc ça doit marcher de ce côté
  16. Tetededelco
    Merci pour ces précisions
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