davidperrignys

Bienvenue à toi

Ça reste rassurant de pouvoir contrôler le niveau.

Cette fonction permet d'activer/désactiver le menu pour faciliter l'entrée/sortie. REMARQUE : Le menu ne fonctionne pas sur les modèles équipés d'anciens systèmes multimédia et CSWM. La méthode la plus simple pour désactiver l'entrée/sortie facile sur les anciens modèles consiste à mal calibrer le moteur de coulissement du siège. Pour ce faire, utilisez Multiecuscan : connectez-vous au module CSWM, lancez la procédure de calibrage, puis interrompez-la (avant la fin). Cela désactivera l'entrée/sortie facile (jusqu'au recalibrage correct du siège). Les fonctions de mémorisation du siège continueront de fonctionner pour tous les moteurs, à l'exception du coulissement horizontal vers l'avant/l'arrière. Pour activer ou désactiver cette fonctionnalité, effectuez ce réglage et sélectionnez « Activer » ou « Désactiver ». REMARQUE : Après avoir modifié cette valeur, exécutez la procédure d'alignement PROXI ! Sinon, votre véhicule n'acceptera pas les modifications.

Je crois qu'il n' y pas de différence, juste une appellation différente. Pour la mienne c est 414 et il y a également 414/C ,en fait,c est la même .

Salut, Tu peux désactiver la fonction avec MES

Le mien est de 11/2017 est il est pourvu d une jauge physique.

Bonjour à tous, Rouge competiziône ou tricouches =361 Rouge classique=414. Bonne journée

Salut, Crois tu que je puisse vidanger la totalité de la boîte avec ceci et également la reremplir ? Ça serait top!

Pour le confort, attention à ne pas être en surpression car ça dégrade vite le confort. Sur la mienne,je suis en 19p ça reste acceptable sur petite route départementale . Ce qui me dérange le plus, c'est le manque d insonorisation du moteur.je le trouve beaucoup trop bruyant à basse vitesse.

Salut, Pourrai tu m en dire un peu plus sur ce système ? Je te remercie d avance.

Bonjour, J ai l intention de faire vidanger la ba avec la machine qui soutire l huile puis réinjecte l huile neuve. Sauf que je suis très surpris des tarifs annoncés par les divers devis. Les devis vont de 650e à plus de 750e. Sachant qu'il y a peine plus de 250,300e de pièces (carter incluant la crépine et environs 8l d huile). Je trouve les tarifs un peu Salé. Pour ceux qui ont effectué ce type d opération, quand pensez vous ?(Je pense qu à ce tarif,la machine va être vite rentabilisé) Bien à vous

Comme convenu quelques photos

Lorsque que je parcours les annonces des Stelvio,je m'aperçois qu un certain nombre d entre eux ont eu le moteur changé . Je me pose des questions sur les causes des éventuelles problèmes rencontrés. Un defaut d entretien?et ou une faiblesse mécanique ? Cependant lors de mes recherches au moment d acheter le mien, tout les articles de presse que j ai pû lire s accordaient sur la fiabilité des moteurs. Tant en diesel qu en essence. Avez des informations complémentaires ?

C est vrai,je crois qu'elle en son pourvus à partir de 2018.

Bonsoir, Je pense que c est peut être dû au niveau de finition. Le mien est de 2017 est il est pourvu de cet équipement.

Bonsoir, Comme convenu ,je vous fais un petit retour après 1 an d utilisation. Ancien propriétaire de véhicule d outre Rhin. J ai franchi le pas vers une Italienne. J ai acheté mon Stelvio d occasion à particulier. J ai parcouru 10 000kms depuis avec beaucoup de plaisir et quelques déceptions. Les points forts du Stelvio sont pour moi :sa magnifique ligne ,sa tenue de route et un confort relativement correct et une faible consommation. Les points faibles : moteur bruyant,le ripage des pneus en manœuvre et le gps très moyen. Je suis dans l ensemble très satisfait. Je rajouterai d autres photos plus qualitative plus tard. Bien à vous

Bonsoir, Je me prénomme David, Je suis propriétaire d un Stelvio depuis un peu plus d un an. C est un diesel 210ch en finition Lusso. Année 11/2017 avec 120 000 kms J ai posté quelques photos dans mon profil . Je vous ferai un petit retour après 1 an d utilisation. À bientôt