BoubOu918

Pas de soucis t inquiète on va y arriver , alors non cela ces produit après environ 1000 kms de fait tranquillement histoire de roder un peu le moteur neuf. Cdt

Bonjour je suis moi même de l Essonne est recherche une personne sur le département qui aurais le MES ( diag alfa) et qui serait maitrisé et qui serais d accords pour passé mon stelvio 2.2 D Q4 210 du 11/2017 . Ayant moi même a disposition une valise diag TEXA pros sur mon lieu de travail . Mon soucis comme beaucoup? soucis de "contrôle moteur" et voyant allumer et au passage du diag défaut p0100 perte de puissance et âpres redémarrage toujours allumer mais puissance normal . J ai teste et appliquer l ensemble des solution connu sur le net et sur le Forum , et n arrive toujours pas stabiliser ce défaut . Cela se produit dans deux cas bien précis , accélération soutenu puis relâchement et ou lors de descente en décélération ( si je laisse un filet de gaz ça passe ) J ai démonter contrôler vérifier recontrôler et rien n y fait . Le Debimétre a été remplacer , le filtre air et neuf , pas une trace d huile ou de gras nul pars dans le collecteur d aire . petit information le moteur et NEUF avec 1300 KMS remplacer chez Alfa Orléans , mais même après l avoir emmener deux fois , ils sont incapable et mauvais. Voili voilou ,

Re j ai chercher et comme dis jeff par dessous il y a aussi une possibilité . J ai trouver cette vidéo qui pourra peu être aider Cdt

Ben évidement que la couleur a son importance , quelle question !!!!! 🙂 🙂🙂

Re pour le filtre a huile je confirme une belle merdasse ( si je tenais l ingénieur qui a eu cette idée la ...) , tu dois passer par le cotes de la roue avant droite déposer le pare boue et tu as accès , mais même la pas le top . Bon courage bonne route

Bonjour , pas de réponse concrète ces bien dommage . Pour l huile tu pars sur de 0w30 en C2 et comme tu na pas de jauge mécanique, après vidange et remplacement du filtre a huile tu injecte 3.6 Litres , tu démarre et fais chauffer tranquillement ton moteur une fois à température , tu attends 2 minutes et tu contrôle au tableau de bord et fait la mise a niveau , pour information une graduation correspond à environ 0.125 L Voivoilou

Merci de ta confirmation, j avis fait mes recherche mais comme tu dis hormis jouet sur le fusible pas de solution logiciels de prévu pour les 2017 . Bonne continuité 🙂

Bonjour Savez vous si il est possible de faire en sorte que le siège conducteur n avance plus et ne recule plus lors que l on monte dans l auto. malgré mes recherches , je n aïs rien trouver qui permettre de stopper cette fonction . Donc si parmi vous avez la réponse et la façon de faire je suis preneur , vous remerciant. Bonne journée

Salut Currtis Oui le DNA te star étais en mode dégradé du moment que tu as un soucis sur le système moteur et allumé le voyant c est une sécurité . Depuis le changement je précise un peu plus d une semaine RAS pas d allumage du voyant , pour le moment restons vigilant lol Bonne journée

Salut pecheur la batterie est bonne ne veux en faite rien dire , je te parle en connaissance de cause , sur mon stelvio du 11/2017 soucis d allumage voyant moteur défaut P0100 debimetre d aire . Après contrôle par le garage rien de grave suite au changement de celui ci on a oublier de reprog ( haaa trop drôle les gars) du coup extension du voyant et cela a durée deux jours. Ré belotte retour véhicule au garage qui l on eu emmener chez un spécialiste du diag et la on me parle de vanne egr ( j en peu plus ) mais toujour avec le même défaut P0100 debimetre. Après recherche et avoir récupérer mon auto j ai chercher et tous comme toi je contrôle la batterie ( 2017= 80AH et 680 A d origine) et la en fesant le teste ben celle ci n avais que 480 de capaciter donc batterie bonne mais a recharger au minimum. J ai donc décider de remplacer la batterie par l évolution faite a partir de 2018 qui une AGM 95AH et 850A et devine quoi plus aucun soucis incroyable. Donc je te conseille sois de recharger et revérifier dans un premier temps et si cela résous ton soucis pense a faire un remplacement batterie. Les stelvio sont connu pour leurs sensibilité du cotes de la batterie .. Bye.

MERCI BIEN

Bienvenue a toi 🙂

Bonjour tous le monde Étant du métier de l automobile depuis un long moment , je me permet de vous expliquer et faire une synthèse de vos propos . Oui il faut faire l entretiens de la BVA ZF8 ( Boîte BMW au passage déclaré meilleur boîte de vitesse automatique au monde ) Quand entre 80 000 et 100 000 kms Comment , par graviter ou a la machine , les deux méthodes sont bonne , pourquoi les spécialiste ZF refuse la machine car par valider par ZF tous simplement. Le mieux avec la machine cela permet de bien mieux vidangé la boite Personnellement je fais mes vidanges par graviter et cela va bien. Et je prends toujours le kit ZF complet (huile + crépine + carter ) environ 300 euros ou de marque MEYLE ( marque homologuer en second monte BMW) . Dans le kit vous avez également la méthodologie pour réalisé l opération , très bien faite au passage . Bien à tous

Merci bien

merci bien