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Merci pour ce retour c’est une bonne idée mais malheureusement ma valise est basique (Obd facile) et ne permet pas d’actionner la vanne egr. Hier je l’ai un peu décrassé en allant sur autoroute et en restant sur une vitesse imposée, après avoir supprimé l’erreur, elle n’est pas revenu depuis une vingtaine de kilomètres. je vais attendre et je verrais si ça revient cordialement

Bonjour à tous je reviens vers vous pour avoir votre expérience sur les vanne egr de nos chères Stelvio. voila : un voyant s’est allumé au TDB, ma valise me donne un code obd P045E qui signifie vanne EGR B bloqué en position ouverte (Aucun changement sur le fonctionnement du moteur). j’ai effacé l’erreur mais elle est réapparu au bout de quelques Kms. après beaucoup de recherches sur internet et sur YouTube, je me suis aperçu que la Stelvio possède 2 vannes EGR, une vanne basse pression et une vanne haute pression. peut être quelqu’un de plus expérimenté me contredira mais la vanne EGR basse pression se situe à droite sous le turbo ( en étant devant la voiture) et la vanne egr haute pression (refroidi ) se situe à gauche au bout du moteur. bien entendu toutes deux sont assez inaccessible. j’ai vu sur YouTube une vidéo d’un italien (dr Rossi) qui décrit avec la même erreur P045, le démontage de la vanne egr basse pression, bien entendu, je ne parle pas italien. L’un de vous a t’il eu le même problème et l’aurait résolu sois même en démontant cette vanne ou l’aurait fait changer dans un garage. merci d’avance de votre retour. cordialement

Bonjour Jef43, en décembre 2022, tu disais qu’à force de souffler dans les tuyaux, la fuite avait disparu. Elle est donc réapparu ? peux tu me donner le diamètre du clapet anti retour à acheter sur eBay puisqu’a l’époque tu en avais acheté un trop petit. Merci

Bonjour je rebondis sur ce sujet car j’ai le même problème de fuite du lave phare côté conducteur sur mon Stelvio qui me vide mon réservoir de lave glace en 3 jours. pour l’instant et pour être sûr que cela vient du lave phare, j’ai débranché et bouché le tuyau qui va du réservoir aux phares. Ça a arrêté de fuir. j’ai vu que le problème venait probablement du clapet anti retour qui se trouverait à l’aplomb du phare gauche mais j’ai du mal à voir quel pièce cela est ? Pour cela je vous ai joint une photo piquée sur une pièce d’occasion , est-ce le T blanc qui permet de distribuer le liquide sur les 2 phares ? D’autre part quelqu’un pourrait t’il me dire quel diamètre je dois prendre si j’achète un clapet anti retour que j’insèrerai avant ce T. merci de ôter aide.

Bonjour à tous je me présente, je viens depuis 2 mois d’acquérir un Stelvio. Il est de 2022 et à 45000km. C’est un diesel 160ch et il est rouge ( je cherchais particulièrement un rouge). c’est ma troisième alfa après avoir eu une 147 et une Guilietta, toutes 2 avec plus de 200000km. pas mécontent de la fiabilité jusque là mais des problèmes électriques bien connus sur la Guilietta (feux de jour, retros et faisceau du hayon). content jusque là du Stelvio malgré déjà un problème de fuite au lave phare côté conducteur (je n,ai qu’une garantie moteur boîte pont).