Zitoon69

La facture du dernier entretien indique 3,6L ENI I-SINT XEF 0W20 Le concessionnaire a retiré 3,2L d'huile et remis 3,0L Il restait à priori 0,4 ou 0,5L dans le filtre à huile Diagnostic du concessionnaire : Le moteur ne consomme pas d'huile (5439 km parcourus depuis la dernière vidange + filtre) Consigne pour la prochaine vidange : remplir 3,5L d'huile au lieu de 3,6L Pas de commentaire sur le voyant de température qui ne monte pas. Le chauffage est trop chaud en hiver car le recyclage de l'air est allumé par défaut Sans le recyclage, le chauffage fonctionne bien Je récupère l'auto demain @ suivre

Bonjour, Depuis fin juillet 2025, le voyant de température d'huile reste éteint. Il comporte 4 barrettes. En fonctionnement normal, moteur chaud, deux barrettes sont allumées sur les 4 (voir 1ère photo avec 2 barrettes allumées). Actuellement, même après avoir effectué un long trajet (>500km sur autoroute en plein été) les 4 barrettes sont éteintes. La première barrette daigne s'allumer partiellement en ville, dans un bouchon ou en montant une côte. J'en ai parlé à mon concessionnaire qui m'a dit que c'était sans incidence du moment que le "voyant moteur" restait éteint. Bizarre car jusqu'à juillet 2025 j'avais toujours 2 barrettes allumées quand le moteur était chaud (après 5 km en été, et après 20 km par grand froid). - Août 2025 (30700 km) - Entretien et vidange. Huile 0W20 = 3,6 litres. RAS - Novembre 2025 (37500 km) - Après avoir parcouru 6800km depuis l'entretien, message "Niveau d'huile maximum dépassé" et plusieurs voyants rouge allumés. Voir photos. Le concessionnaire a fait une mise à jour logicielle + mise en charge batterie + effacer les codes défauts + une nouvelle vidange avec Huile 0W20 = 3,6 litres, soit un peu moins d'huile moteur que la préconisation du constructeur. C'est une pratique courante sur ce modèle m'a-t-il dit. - Mars 2026 (43000 km). Après avoir parcouru 5500 km depuis la dernière vidange, les mêmes voyants sont allumés. Je n'ai jamais fait de complément d'huile. La voiture est de nouveau immobilisée chez le concessionnaire en attente de son diagnostic. J'ai une extension de garantie jusqu'à 80000 km. Le volume d'huile a augmenté. Pourquoi ? Gasoil ou liquide de refroidissement dans l'huile ? Capteur défaillant ? Surchauffe moteur (risque de casse moteur) ? Avez-vous rencontré ce problème ? Comment l'avez-vous résolu ? Cette auto roule essentiellement sur voies rapides et autoroutes (65%), routes (30%), le reste (5%) en ville et banlieue. Merci pour vos conseils avisés. Je vous tiendrai informé de la suite.

Salut, j'ai fait installer un attelage amovible avec un cache sur une Giulia MY23 (MES 09/2023) Tu peux zoomer la photo pour voir le cache A ta disposition pour d'autres photos

Merci pour votre accueil. Déjà 347 vues en 5 heures. Chapeau. Oui c'est un régal pour les yeux et la conduite Je vais poster une question technique qui immobilise ma bella ragazza pour la seconde fois en 4 mois, et pour le même motif

Bonjour à tous, après avoir possédé des Peugeot, Renault, Citroën, Opel, Audi, Porsche (944 S2), Mercedes (SLK 200), ... C'est ma première ALFA Romeo. Voiture principale. Mon cadeau de départ à la retraite. Achat d'occasion avec 13 000 km au compteur auprès d'un concessionnaire dans la région lyonnaise. Plus de 30 000 km effectués depuis décembre 2024, soit une moyenne > 22500 km / an. Pas mal pour du loisir. Le véhicule : GIULIA MY23 2.2 Sprint 160cv + JA 19" Competizione + Runflat Pack Ambiance Veloce (sièges électriques, à mémoire, etc.) Vitres arrières surteintées Phares de route adaptatifs Toit panoramique ouvrant Étriers de frein rouge + Ajout d'un crochet d’attelage amovible Un régal à conduire, sauf lors des franchissements de ralentisseurs A bientôt car j'ai un problème technique à vous soumettre --- Olivier