Malus

L'électronique.... C'est l'aventure ! Comme de nombreux GTistes, j'ai eu un souci de remontée par a coups hier matin. Je tente de résoudre le problème comme expliqué ci-dessus : la ré initialisation (largement abordé sur GTpassion). Mais cette manip m'a déréglè toute la course de la vitre (remontée continue par impulsion d'une seconde qui fonctionne mais arrivé en haut, redescente au 3/4 ouvert...). Alors en attendant une solution, je remontais manuellement pour pincer le joint... (la vitre ne bougeait plus lors des ouvertures - fermetures) Je lave la belle hier AM et là, en ouvrant la porte après le lavge, je constate que la vitre descend de 2 cm : fonctionnement normal retrouvé ! Constat entre le moment où ça ne fonctionnait pas correctement et où tout est revenu dans l'ordre : - un lavage qui à mon avis est complètement anodin - une manip que je soupçonne d'être un semblant de solution : J'ai verrouillé la voiture à distance et j'ai appuyé une seconde fois sur le bouton de verrouillage.... Même manip à l'ouverture (première impulsion pour ouvrir et seconde qui a fait clignoter les warning (normal). Voilà ! je ne sais pas si c'est tangible ce que je raconte mais c'est tout ce que j'ai fait... Avis à ceux pour qui la ré initialisation ne fonctionne pas... PS : "dans mon malheur", j'ai découvert la fonction de commande à distance des vitres qui fonctionne à merveille sur ma titine !!!

Et bizarrement nous n'avons pas de retour d'une fâcheuse d'expérience à ce niveau, pour ceux qui ont ce boitier depuis un moment ?

Bon, ça me saoule ! <_< Ayant des petits soucis de remontée de vitre conducteur (elle allait au coup par coup) j'ai appliqué la solution indiquée ici : http://www.alfaromeo-online.com/forum/inde...?showtopic=8949 A la différence, quand j'ai gardé 3 secondes le bouton enfoncé en position vitre descendue, elle s'est relevée toute seule jusqu'en haut et est redescendue des 3/4 !!! Maintenant, quand je tire le bouton pendant une seconde pour que la vitre se lève en entier, elle le fait mais redescend aussitôt au 3/4 !!! Biensure, elle ne se lève plus et ne descend plus quand j'ouvre et ferme la porte <_< Je pense que j'ai déreglé la course... Une solution pour y remédier ? Merci d'avance pour vos réponses rapide... J'ai peur que le beau temps ne se maintienne pas.....

Salut tout le monde, Vos témoignages sont vraiment attrayants... Un moteur turbo compressé comme la JTD qui peut gagner quelques Cv simplement en ajoutant un boitier... Ca donne envie (surtout vu les prix proposés !) Mais je me pose de grosses questions sur la transmission. La question a t'elle été abordée ? Avec tout le respect que j'ai pour Alfa, il me semble qu'elle est comme toutes les marques auto, soumise à la loi des marchés : rentabilité, dégager un maximum de marges sur toutes les parties de la voiture... avec bien sure un compromis qualité prix qu'ils parviennent bien à respecter. Mais une transmission* fabriquée pour encaisser 150Cv et je ne sais plus combien de Nm de couple est-elle capable de supporter dans le temps une surcharge de plusieurs Cv et Nm supplémentaires ?... Les performance du train avant restent-elles raisonnables ? Les suspensions ? La direction ?....... Je serai étonné que les ingénieurs techniques d'Alfa (ou tout autre marque) sur-dimensionnent les pièces pour le plaisir... J'ai vu dans un des post précédent qu'il est écrit sur la boite du boitier "restervé à un usage sur piste"... Las autos courant sur circuit sont revues de A à Z, transmission comprise * Loin d'être calé en mécanique, j'appelle transmission la boite, les cardans... Bref tout ce qu'il y a entre le moteur et les roues Si le sujet à déjà été abordé, je veux bien le lien de la discussion car ça m'intrigue fort

Salut, Pour l'arrêt du moteur, je prend soins d'attendre une dizaine de secondes seulement... Concernant la clim, je ne l'utilise pas fort... 18°C pour 3 à 9°C dehors (vive la Bretagne ). Par contre elle est toujours en auto effectivement et pour être franc, le coup de volets qui se referment est l'anomalie qui me "plait" le plus Je ferai gaffe à respecter la coupure moteur par la suite, mais je ne pense pas que ça vienne du turbo... Enfin 'espère ! Sinon vu le bruit, il serait mort... Et puis je vais consulter le manuel parce que je vous avoue que je ne comprends pas grand chose aux boutons de réglage de la clim Merci en tout cas, je vous tiens au courant si le souci se représente

Bonsoir à tous, Ce soir en arrivant chez moi, je coupe le contact (laisse la clé dans le Neiman) et prends mes affaires avant de descendre... 5-6 secondes s'écoulent et un espèce de "grognement" provient du centre du tableau de bord (au niveau de la bouche d'air supérieure centrale). Précision : c'est d'un GT dont je parle. On aurait dit un petit moteur électrique qui tourne pas régulièrement. Le bruit a duré 5 secondes puis stop pendant 2 secondes puis encore un grognement de 1-2 secondes. J'ai attendu une minute supplémentaire pour voir, mais rien ne s'est passé. Vous avez une idée ? une expérience similaire ? Merci à vous

Ironie du sort.... Je me fais contrôler ce matin en allant au taf pour la 2ème fois en un peu plus d'un mois ! Je présente ma CG toute neuve de 2 semaines et mon immatriculation dans le 35... Le flic fait le tour de la voiture et forcément il remarque mes plaques en 41 (je suis persuadé qu'il les a vu de loin et que c'est le motif du contrôle) <_< Après négociation à 8H30 du mat, je parviens à obtenir un délais pour me présenter dans la journée avec des plaque réglo Donc tant pis pour les plaques ARO ! De toutes façon j'aurai opté pour les bonnes vieilles plaques embouties... Merci quand même pour les infos

Hello, Ces plaques m'intéressent beaucoup ! J'aurai voulu avoir 2 infos : - Y a t'il un membre qui a un exemplaire SANS le F et l'écusson Européen ? (pour voir comment sont positionnés les chiffres et lettres...) - Ce modèle est il composé d'une plaque noire recouverte d'une seconde couche blanche ? (sans que le tout soit recouvert d'un plexi) Vu le titre je me doute de la réponse mais vu la photo, on dirait un ancien modèle (sans plexi)... Personnellement, je préfère les anciens modèles car avec l'age, une boucle non fermée peut se boucler accidentellement Merci pour les précisions *edit* Encore une question : les petits rivets noir spécifiques sont ils livrés avec...

Merci à vous, ça fait plaisir C'est ma première voiture dont on me dit tant de bonnes choses ! Elle plait à tout le monde cette auto !... Sportive, sobre, pure... C'est elle qui a tout pour plaire Ma Rino était déjà bichonnée alors elle... Par contre, passer d'une direction et tenue de route de R25 à celle de la GT ça surprend sur les nationales de chez nous...

Une semaine déjà que je roule avec... :wub: Ce p'tit cul !... Que du bonheur

De toutes façons voyez vous, je commence déjà à m'habituer... :P

Ok ! Morale de l'histoire : Dans le doute, on garde les clés dans la po-poche Bonne fin de journée.

A choisir entre les 2 solutions, je n'hésite pas effectivement... Hors de question de désactiver l'alarme <_< Me vient donc une question : Est-ce que les portes se verrouillent au bout d'un certain temps si personne n'est à bord ? Mon amie a une Mégane qui se verrouille automatiquement au bout d'un certain temps si l'utilisateur ne l'a pas fait... Si elle a le malheur de laisser sa carte à l'intérieur... Je vous laisse imaginer la suite. Les Alfa (la GT particulièrement) font-elles ça ? Merci pour vos réponses

Hello, j'ai voté ! J'ai une GT 1.9 JTD, bleu Le Castelet, intérieur cuir noir, jantes 17"...... Bref, j'ai la plus belle des voitures Juste ce petit mot pour noter que les prévisions d'Alfa collent bien au résultat de ce sondage : Lors de la sortie du GT en 2004, ils évaluaient à 70% la part de motorisation diesel vendus en France... Pile dans le mille

Salut à tous ! Je rejoins la communauté des joyeux proprio de la fabuleuse GT... Je suis amoureux Par contre, il y a un détail qui ne me convient pas du tout (c'est un détail me direz vous ) auquel je n'ai pas trouvé de solution en regardant le manuel. Les deux Bips à l'ouverture et le Bip à la fermeture des portes (verrouillage plus exactement) ne sont franchement pas discrets... Savez vous si on peut désactiver ces bips ? Ou mieux encore, diminuer le volume Merci à vous

Salut à tous, J'apporte ma petite dose d'info... ou d'intoxe, à vous de juger ! SOURCE : http://www.linternaute.com/auto/les-nouvea...eo-junior.shtml Perso, je la trouve plutôt mignonne et ressemblante au modèle exposé ci-dessus. A noter les bas de caisse "style GT" et le capot un peu plus gonflé qui la rend plus agressive. Agressivité accentuée sur ce dessin également par l'ouverture du PC avant agrandie + des ouïes juste devant les roues avant qui ne font pas vilain du tout !!!... Par contre ils abandonnent déjà les rangées de feux avant (2x3) qui rendent aux nouveaux modèles une sacrée gueule... Dommage. Prévision de sortie en Octobre 2008 aux alentours de 15000€ !

J'avais zappé la fonction recherche Merci pour les liens, encore un point à porter attention De toutes façons, j'espère qu'elle passera au contrôle technique avant la vente... Il doivent vérifier ce point là non ? Excusez les questions "naïves", mais ça fait 10ans que je conduis des vieux Diesel... alors les "FAP" et leur entretien pour moi c'est de la découverte... *edit* : Je découvre... On ne peux pas écrire "m-a-z-o-u-t" sans que la validation du message le modifie par "Diesel" ?

Bonsoir, Ok, la distribution (et éventuellement la pompe à eau) sont à faire. Par contre, la vanne EGR, un débitmètre et la durite du turbo ont été changé à 98000. Entretien Alfa (depuis 83000km). (A propos, c'est quoi la vanne EGR ?)

Oups, pardon pour cette faute de frappe En tout cas merci pour votre accueil chaleureux Je vous montrerais ma belle quand j'en serai propriétaire.

Dans ce cas, une occasion plus adéquate pourrait se présenter... Merci pour l'info

Merci Alex6cylV, c'est exactement ce genre de petits détails qui m'intéressent. Je suis en relation avec une personne qui vend sa GT avec 103000 Km sortant de révision. Il m'a bien mis en garde pour la prochaine révision à 123000 avec une courroie de distri... Avez vous une idée du cout des travaux ?

Woua ! Quel accueil ! Je vois qu'il y a des "joyeux" malouins ici A Bambo57 : je ne suis pas arrêté sur la finition. Forcément, une distinctive est la bienvenue... La motorisation diesel 1.9L JTD. Merci Alfiste35 pour le lien le prix est effectivement raisonnable mais là c'est moi qui ne suis pas bien placé En plus le rouge... Je me demande si au fil des année ça ne va pas me lasser D'ailleurs je suis sur une annonce d'une GT rouge de 2004 103000km avec une finition intérieure cuir noir et jante 17 pouces. La couleur me freine là aussi... J'y compte bien ! :D

Bonjour, Je suis nouveau sur votre forum et suis à la recherche d'une GT. Mon budget très modeste (15000) dirige mon choix vers une occasion bien évidemment, qui aura entre 80 000 et 120 000 km... C'est pas négligeable mais je pense que le 1,9L JTD peut en faire beaucoup plus sans souci majeur... (?) Mes questions sont donc les suivantes : - A quoi faut-il s'attendre, dans la fourchette kilométrique citée plus haut, en terme d'entretien (mécanique, partie cycle...) ? En gros, que prévoit le carnet d'entretien de la GT entre 80 et 120 mille Km ? - Quels sont vos "trucs" pour déceler une éventuelle anomalie mécanique (de visu ou à la conduite) ? Je m'explique sur la dernière question. Je ne connais pas du tout Alfa et encore moins les petits défauts qui vont avec (il y en a certainement ? non ?). Du coup j'aimerai connaitre les points de contrôle qu'il faut vérifier lors de l'achat d'une GT d'occasion, et les réactions auxquelles il faut porter attention pendant la conduite... Merci d'avance pour votre éclairage sur le sujet. PS : je suis également ouvert à toute proposition de GT à vendre

Comme précisé dans le titre, je vais bientôt acquérir une GT et ainsi rejoindre la communauté des joyeux propriétaires d'Alfa ! Il y a déjà plusieurs mois que je passe vous lire ici de temps en temps, plus particulièrement les TRES joyeux propriétaires de GT :D En fait j'ai connu votre forum grâce à Google dans la période où j'ai décidé que la GT sera ma future voiture (qui remplacera ma vieille R25 TD de 90 ) Maintenant que les choses se concrétisent, je vais avoir quelques questions sur l'acquisition en occasion de cette belle auto ! Je vais donc de ce pas trouver la catégorie qui correspond le mieux à mes questions A+ J'oubliais, je suis Breton en Ile et Vilaine (Saint Malo)