mathew

n'empêche ! c'est bien beau d avoir 2 bougies ! mais quand tu les changes ça te coûte 2 foi plus cher... lol comme ce qui m arrive en ce moment....

merci ! je vais voir ça de plus près.

suite a mon dernier sujet ! je me posai la question suivante! : "le faite d'avoir 2 bougies par cylindre , la puissance en est décuplé ? ou reste la même! et la consommation dans cette histoire ?

moi aussi j'étais étonné de voir que ma voiture a 8 bougies! lol... mais ça reste la vérité! (147 1,6 twin spark) 2 bougies par cylindre pour une meilleur combustion du combustible.

j' ai écrit trop vite , merci de me le rappeler seb mais on me la déjà dit ... laisse tomber ce message. et si tu as des questions de compréhension je serai ravi de te répondre en privé merci

c'est vrai defoit je devrai me relire lol!! mais bon je suis comme je suis... en plus j ai perdu mon pari.. chier...!!

j ai ue cet panne tu a le goint de culass foutu au niveau d un cilindre. pour cela que ca fume blanc . je te le pari!!! lol ca ma couté bonbon... mais attention chez les diesel la maladie cet le la culass qui ce fan... la ca coute plus cher.. au moin 2000 € sinon tu ten sortira pour pas loin de 950 € voila

suite a mon dernier article , j ai suivi les conseil apporté en changant de garage. et la je tien a dire que cé le jour et la nuit... le garagiste a mi 2 min pour trouver la panne que j avais sur le moteur ... contre une semaine pour l autre garage...et bien sur il on rien trouvé! j ai le joint de culass pété et 7 bougie boufé..il m agardé toute les pieces me les a montré et il est vrai que ca calme... mais la facture aussi....lol enfin mes prob ce termine tout rentre dans l ordre mercredi.. merci encore pour les conseils.

non la prochaine est une partner . j ai pas mal de prob et je doi la vendre pour une merde...

elle a meme pas 4ans et je l ai acheté neuve.... franchement ca me rend fou ! mais bon je vais voir sur un autre garage alor . merci pour les conseils.... si j avai su je l aurai brulé moi meme a nouvel an...

moi ce qui me faire rir quand meme c est que mon alfa regroupe tout les problemes trouvé dans ce forum . voila pourquoi je vous présente ma 147 f .13 ( f comme forum qui regroupe toute les pannes possible ici) et 13 pour la poisse pour qui elle est tombé.... moi bref!! le briquet me demange.....

merci pour les petites mots.... j espere pouvoir regler tout cela assez vite ..... <_<

bonsoir tout le monde , je me suis présenté sur le forum en expliquent la situation actuel que vie. je serais honnête en disant que ma 147 me mais dans la M.... depuis peu . je ne peu la vendre vue les problèmes qui suis. il n'est pas normal qu une voiture de plus 20000€ me lâche . elle a 4 ans et 48000km~ avec moteur foutu. que faire face a ce problème .? chez qui me tourner ? <_<

j ai acheté une 147 1,6 distinctive 5 p. en 2004 depuis le premier jour ou je l'ai ue j ai ue que des problemes jusqu'a ce jours: probleme de finition interieur coulure de peinture sur le parchoque defaut de siege a l arriere defaut de plastique autour du néman grimcement des suspension voyant airbag toujours alumé durite de liquide de refroidissement qui fuit sur le reservoir d'eau tout cela est arrivé au début. et maintenant pour le final le moteur qui tourne sur trois patt a foid, liquide de refroidisement qui coule sur le colecteur, ventilot qui s enclanche a froid claquement dans le moteur... et le voyant de temperature qui joue a saute mouton entre 90 ET 70°... ma voiture est de 2004 et a 48000 km elle est au garage alfa apres 1 semaine il trouve toujours pas l origine du probleme moteur. je suis decu et en colere . pour une voiture qui ma couté 20000€~ma voiture a toujours ete suivi par le garage, vidange, controle et suivi voiture...je sais plus quoi faire et je suis perdu avec cette voiture qui va me couté en réparation 1/3 de son prix......