Targal

HS HS HS HS Messieurs, pourquoi ne pas créer un nouveau sujet sur les opportunités d'acheter et vendre son véhicule en ce moment ?

Pourquoi tu parles de FL sur la 159, il est dit explicitement qu'il y en aura pas. Les seuls changements prévisibles sont l'arrivée des nouveaux moteurs et puis hop au lit avec une tisane.

Paris - Gresse en Vercors (au dessus de Grenoble) - Paris ce week-end avec une JTDM 150. Verdict : 7.9 L de moyenne pour 130 de vitesse moyenne.

Mes sources, relis mon message, c'est écrit et tu cliques dessus si tu parles italien. Sinon oui c'est récent, ça date d'hier.

Des nouvelles dans autoblog. Apparemment, les T-JET 1.4 et 1.8 devraient intégrer d'ici la fin d'année la 159 et lui permettre de finir sa carrière plus rapidement que ce que le plan produit initial prévoyait. Pas de Face lift donc de la 159 mais une remplaçante qui devrait tirer des leçons des handicaps de l'actuel : moins lourde, plus compacte et des moteurs downsizés. C'est plutôt une bonne nouvelle, non ?

Arrêtez moi si je me trompe mais les garanties ayant une durée de 2 ans, ton Alfa est couverte par la garantie nationale jusqu'en août 2009. Et si je peux te donner un conseil, vu que ta 159 a l'air un peu capricieuse, c'est de vite prendre une extension de garantie (si c'est encore possible).

Bah oui, je suis le premier surpris ! IL faut dire que je sortais d'une A3, d'une Cooper S et d'une 147, donc uniquement des compactes plutôt légères et bien gaulées pour les routes sinueuses. Peut-être que la berline est plus équilibrée mais franchement en conduite rapide sur routes de montagne, ça balance grave...

Non pas déçu (à part la tenue de route). Mais j'aime bien changer et suis pas psychorigide donc je me renseigne...

Je suis allé rapidement sur le configurateur BMW. Une 318d (143cv) à peu près bien équipée (cad dans une configuration proche de la mienne) sort à plus de 43KE contre 38KE pour la mienne Soit 5KE de plus au bas mot... C'est vraiment hors de prix. Qui a les moyens de foutre 40 à 50 KE dans une caisse aujourd'hui ??? Hors véhicule de fonction c'est une pure folie ! Je vais rajouter la Dacia MCV dans la liste

Je dois l'avouer, je n'ai jamais essayé une BMW de ma vie. Je sais pas si je me pointe en concession pour en essayer une si ça va le faire ou pas... Effectivement la supériorité moteur + comportement semble se dégager. Maintenant si je ne me tromps pas il s'agit d'une propulsion et ça franchement en condition neige/montagne ça me fait peur.

Au temps j'aime bien la version berline, au temps la version break j'y arrive vraiment pas. On dirait qu'elle se traine un coffre de toit intégré... il y a un déséquilibre flagrant sur la gestion des parties vitrées et du toit sur toute la partie supérieur du véhicule. En plus sur la dernière version l'ajout démesuré de chrome sur la calandre c'est un poil vulgaire...

Une nouvelle 159 avec le nouveau 1.9 TTM qui devrait pas tarder à arriver non ? Pourquoi vous semblez pas convaincu de la finition/fiabilité des Ford ? Et concernant l'Avensis, je parlais bien sûr de la nouvelle, l'ancienne étant vraiment atroce.

Ma 159 est un véhicule de fonction, en démissionnant de mon poste forcément je la perds. Relis mon message, je n'ai pas dit que je voulais changer pour une 407 et quand bien même... mon propos est de recueillir des avis sur les breaks du marché dans l'optique de ma future voiture de fonction.

Hello à tous, Démission oblige, je vais me séparer de ma 159 SW début novembre. Après une période transitoire à bord d'une Mazda 6, je vais sûrement être amené à re-commander un véhicule. Et là la question se posera de reprendre ou pas un SW... Profitant du salon de l'auto, j'ai pu voir une bonne partie des breaks disponibles sur le marché sur le segment équivalent à la 159. Que pensez-vous de chacun d'eux, avis, retours d'expérience, suggestions... Petit aperçu sur la base des motorisations diesel (TVTS oblige...) : Audi A4 : chère mais fiable et cossue. Nombreuses combinaisons possibles. BMW serie 3 : chère. Pas d'avis. Honda Accor Tourer : belle, bien équipée mais encombrante. Mazda 6 break : intérieur/extérieur pas mal. Performances bof. Toyota Avensis : toute nouvelle, pas de tarifs mais plutôt réussie. Citroën C5 Tourer : bof, bof. Intérieur papi. Perfs décevantes. Laguna break : design rédhibitoire selon moi. Peugeot 407 break : cf. juste au dessus. Saab 93 : cf. juste au dessus. Ford Mondeo break : pourquoi pas ? Intérieur pas mal. Quid des perfs ? Volvo V50 : ma préférée avec la 159 lors de mon achat. Nouvelle boite Quick shift disponible depuis. Gabarit petit (+) mais coffre vraiment petit aussi. Volkswagen Passat break : un rien trop vu et un look de corbillard. Finalement, il n'y a que l'embaras du choix !

C'est une boite automatique mais il y a un mode Sport qui te permet de passer les rapports toi même via des impulsions sur le levier.

Courrez-vite au salon de l'auto à Paris, elle est présentée ! Enfin c'est le Parisien qui l'écrit dans son édition du jour... ... et bien sûr c'est n'importenawak

T'as prévu de faire du sport ce week-end pour te défouler j'imagine.... ;-) Quel est le nouveau modèle que tu as commandé ?

Je pense à plusieurs trucs qui peuvent étayer ces propos : - le selespeed apparu sur la 156 réutilisé ensuite sur Lancia (DFS) et Fiat (?) - le double allumage (Twin spark) sur les 1,6 et 2,0 - le différentiel autobloquant Torsen Q4 - plus récemment le Q2 mécanique et électronique - la nouvelle boite auto Q Tronic - etc... Bref, Alfa labo du groupe Fiat c'est une évidence. L'explication qui consiste à dire que les alfistes sont plus tolérants ne me semble pas tenir la route. Je dirais à l'inverse qu'ils sont plus exigents et se prêtent mieux ainsi à être séduits par des innovations technologiques que les acheteurs de Fiat ne considéreraient pas comme un argument de vente. Après il est évident qu'ils essuient aussi la stabilisation de dispositifs nouveaux parfois capricieux (selespeed par ex.). Le vrai problème du groupe Fiat est d'être en avance sur un sujet (common rail, boite séquentielle), de se faire rattraper ensuite, voire dépasser ensuite par manque de moyen ou par paresse.

Le DNA migrera-t-il sur les Fiat ?

Je suis admiratif ! Et celui(celle) du milieu tu le fais passer par le toit ouvrant ?

La Tourer c'est le choix certainement d'un coffre plus spacieux et accessible et surtout de la fiabilité des Honda. La version 150cv du diesel est également annoncée à une conso inférieure à celle du JTDM. En revanche tu prends 8cm de plus en longueur ce qui si tu habites en ville commence à devenir long, très long... Bon pour le design c'est un ton en plus de la précédente version, mais ça n'égale pas à mon sens la 159. J'ai 2 enfants en bas âge et on est parti en Espagne 3 semaines et tout est rentré sous le volet du coffre ! T'as toujours la solution du coffre de toit si tu dois transporter lit+poussette+velo+...

Franchement je sais pas comment tu fais pour mettre 2 iseos + 1 troisième au milieu et avoir encore de la marge ! Moi je suis en combinaison 1 iseos + baby coque et quand quelqu'un veut s'assoire entre les 2, bah bon courage...

Ce qui a été écrit ici et là à ce propos est vrai : sur autoroute TO fermé, des bruits assez présents de turbulence se font entendre. Seul remède, fermer le rideau intérieur qui atténue grandement le bruit. Sinon je regrette pas cette option, l'intérieur noir y gagne en luminosité et c'est très agréable de rouler à petite vitesse le TO tout ouvert !

Ok, cool, je vais tenter ça alors et vous dirais si ça passe ou pas ! Merci.

Bah écoute là, j'ai l'impression de n'avoir pas le choix. Quand je lance le reformatage, seul NTFS apparaît.