sebkika

Je ne possede pas d'ipod mais je pense qu'il te faut cet accessoire: http://www.rueducommerce.fr/Son-Numerique-...B-pour-iPod.htm

Des nouvelles de ma voiture , depuis le remplacement du demarreur on sens vraiment qu il est bien plus nerveux a l appui c omme si j avais plus de puissance sur le demarreur ca part directe j ai vraiment vu la difference , cool.

Moi j utilise diverses marques , du meguiar's facile a se precurer mais assez cher , autoglym dans les cora et geant rapport prix imbattable , protech produit chez norauto et des cires collinites acheté au usa. La cire collinite n°476 tient environ 3 mois , l'effet déperlant est bien superieur a la next ou la gold class et le prix est 2 fois moins chere mais elle est difficile a se procuré.

Réponse de ma concession , le démarreur alors on change.

Ma concession est bien Prestige auto , et effectivement je leur est posé la question pour cette fameuse plaque , ils m ont expliqué que si ma voiture broutait pas il n y avait pas besoin de faire la modif donc pour l instant je n y passe po.

Voila c fait , j'en ai profité pour leur expliquer qu elle demarré bien mais parfois le matin le demarage etait comme en deux coup de demareur , monsieur po de soucis on a deja eu le soucis on vous change le demareur ok , le rendez vous est pris pour la fin du mois avec pret de vehicule , chapeau la concession on ete po traité de la sorte chez vw.

Etrange car les bonnes dimensions sont 225/50/17 pour la 159.

Apres un appel chez alfa donc comme a dit dragon33 c pour passer l odb a 35000km au lieu de 30000km , mais il y a une autre modif qui correspondrais au voyant avarie moteur qui se declenche intempestivement voila le rendez vous est pris vendredi 10 octobre.

Salut, On vient de rentrer et sur notre messagerie , notre concession nous a laissé un message " rappel constructeur pour une petite modification d'une heure" . Pour l'instant j'en sais pas plus on verra ca demain , je pense a la modif injection moteur et plaque pour la vanne egr .

Bien sur qu une reprog reduit un peu la durée de vie d'un moteur mais de combien , tu crois pas qu'une mauvaise utilisation du vehicule sera pas plus nefaste , genre demarage a froid comme un sauvage , des ruptures ou pousser tout les rapports en zone rouge , en fait suivant son utilisation tu fera 50000 , 100000 , 200000 km voir bien plus.

Arretez les gas une reprog c pas du pipeau tu gagne en reprise 2s sur un 80 120km/h en 4eme et plus encore sur les autres rapports , on cherche pas de la sportivité mais simplement du couple et cv pour un bon depassement bien franc , nos voitures sont de plus en plus lourde alors faut compenser.

Y a des comiques!!!

Un boitier ne fera po de mal a l embrayage ou la boite car il est po optimisé par contre une reprog mechante va fatiguer les organes , certains vehicules ont de la marge mais pas tous alors attention , avec un boitier du coté boite et embrayage ca craint peux. Comme je l'ai dit une bonne reprog ne fume pas c clair au contraire du boitier ,Blsteve ou Luckyfrederic pourront confirmer.

C toi qui voit , des conseils il y a en pleins le net et les forums.

Je donne mon avis sur les boitiers comme l'a dit rom1 les boitiers trichent sur les valeurs des sondes donc le moteur est boosté mais aucun controle de celui ci , un boitier te fera gagner 20cv et 4 nm de couple voir moins , il y a des boitiers correctes et beaucoup de daubes. Tu dit l avantage du boitier on le retire comme on veut sauf si tu as un accident. Une reprog faite chez un pro reconnue ameliore les performance du moteur a tout les niveaux , cv , couple et consommation. Le pro modifiera en respectant les donnees constructeurs car les organes on une tolerance , trop de couple fatiguera ton embrayage rapidement , tes cardans et ta boite. Un moteur qui fume apres reprog est mal fait ou il y a trop de cv ... Suivant les moteurs ont peut espere entre 30 et 50 cv et de 5 a 7 nm de couple en plus en gardant son moteur fiable , tu peux gagner entre 0.3 et 0.5 l/100 en conduite equivalente apres reprog. C comme tout il y a toujours des exces , certains sont trop gourmand , mais au final la voiture est vraiment plus performante , tu peux gagner en 5eme ou en 6eme sur un 80 120km/h entre 2s et 5s en reprise ce qui est vraiment confortable. Une reprog c environ 450€. Et pour finir une reprog est difficile a desceller car la concession peut pas la voir ils doivent envoyer ton boitier pour expertisse .

Avec ma 159 sw jtdm 120 je consomme 6.3l/100 sur route a 110km/h , en mixte 7.5l/100 , et que de la ville 9l/100 , que se soit le tdi tdci hdi ils consomment moins ca on le sais , mais ca reste correcte de plus la voiture est lourde , elle a que 6000km/h alors ca peut encore baisser. Tout les jours c'est que du bonheur avec cette caisse de fou. Je comprends pas que vous critiquié la finition que je trouve excelente avant j'avais un touran une vraie merde de finition VW.

+1 Les lusteuses a bas prix sont des daubes des que tu appui elles callent , tu fera jamais un bon travail avec. Sur ebay tu en trouve des correctes pour 80 a 90€ , ensuite il te faut des pads et les produits.

Peugeot , renault , Citroen etc sont pas toujours efficace , chaques cas est different et traité differement suivant les concessions , chez moi par exemple les concessions Audi et VW sont infectes.

Retirer les micros rayures a la main est tres long et difficile . Soit tu passe chez un pro et la il faut un bon budget ou tu le fais toi mem un bon lavage , une decontamination a la clay , un polish et une cire. Tu arrivera a supprimer quelques micros rayures avec des produits specifiques. Le budget produit et accesoires est po a negligé.

Comme dit yoyo45 une usb de grande capacité , il existe des 8go (20€) , 16go (40€) et 32go (100€).

Essaie cette procedure pour formater en fat32: Formater en Fat32 sous WinXP Renommer temporairement le disque dur avec un nom simple (ex:azerty) Ensuite "Menu Démarrer" "Exécuter" => cmd Dans fenêtre "Dos" => format X: /fs:fat32 X correspondant à la lettre du lecteur à formater Ensuite il va demander le nom du volume à formater et c'est ici qu'il faut remettre le nom du disque (ex:azerty) Puis patience...

Essaie de formater ton disque dur en fat ou fat 32 , normalement tu as le choix , en fat il y a plus de compatibilité.

Je dis simplement attention au jet haute pression.

Attention eau déminéralisé

Je tiens a rappeler que le jet haute pression est mauvais pour la peinture et le vernis a utiliser a bonne distance , car si vous avez un impact qui a percé le vernis ca demande qu'a se decoller .