dufbug

je vais deja essayer d'en trouver un en bon etat et si j'y arrive pas , je vais m'orienter vers cette solution...

D'ailleur c ptet meme le gars qui me l'a signalé lol , ben suis allé voir un vrai mécano et il m'a dit que le carter en allu on peut pas , sauf gros boulo dessu... C'est chiant j'accumule les galeres avec ma 156 et dire que je me ventai de n'avoir jamais eu de soucis avec lol

ok je vais y faire un tour pour voir merci pour le tuyau.

Merci pour vos réponses , pas con le coup du gars qui refait les culasses j'irai voir j'en ai un pas loin de chez moi et sinon France casse ,ca marche bien? Sinon je n'ai jamais serré comme un bourrin car je n'ai jamais fais moi même la vidange car pas d'endroit ou la faire , j'me vois pas la faire en pleine rue lol.

bonjour ,j'ai emmené mon alfa chez feux vert pour une vidange , ils ont refusé de la faire car ils m'ont dit que le filetage du carter est mort. Apparament ca vaut dans les 300€ chez alfa , j'ai appelé toutes les casses du coin et personne n'a. Le seul que j'ai trouvé c'est sur ebay à 250€. Est ce que quelqu'un sait ou je peux en trouver un pas trop cher ,est ce que les carter d'autre modele du style jtd ou alfa 147;155 sont compatible? Merci pour vos reponses

ah daccord on est obligé de lever la voiture , je pensai que cela se passait sous le capot... Je l'incrimine car capteur pmh et debimetre neufs ainsi que les bougies et le filtre à air , en fouillant un peu partout dans les forum me suis dit que ca pouvait etre ca ,je n'en suis pas sur mais bon j'ai pas d'autres pistes. C'est vraiment bizare parfois j'ai l'impression d'avoir une remorque au cul telement elle avance pas et si jaccelere plus fort on dirai qu'elle s'etouffe , je suis parfois obligé de jouer sur la pedale d'embrayage pour pas caler.

bonjour, j'ai une grosse perte de puissance au demarrage , j'ai essayé de débrancher le debitmetre et c'est meme pire... Je m'oriente vers la sonde lambda (amont???? ou les deux?) par contre je ne trouve nul part un tuto ou une expliquation sur son remplacement meme sur alfanatique... est ce que quelqu'un peu me dire ou trouver un tuto ou sait ou cela se passe? (sous le capot ou sous la voiture) car je n'ai pas envi de me faire escroquer par alfa ou le remplacement du capteur pmh (elle calait tout le temps et ne voulait pas redemarer dessuite) m'a couté 180euros...

De toue facon tous les concessionnaires d' aix les milles sont des voleurs. Je leur ai fait faire un devis pour ma distribution et le variateur de phase , ils m'ont sorti un prix de 850€ ,du coup suis allez faire un tour chez alfa manosque , le meme devis aux alentour de 600€... Et c 'est pareil pour les concession Ford , opel et peugeot des milles!

salut moi g une 1.8TS et j'ai essayé une fois de debrancher le debimetre pour voir ce que cela fesait , et bien le voyant injecteur résté constament allumé... Si tu dois le changer va faire un tour chez oscaro les debimetre bosch sont bien moins cher que chez alfa en plus c'est une pice tres simple à changer , sinon il y a ebay mais je ne pense pas que ce que l'on trouve soit des bosch car vraiment pas cher... @+

moi je ne fais pas moins de 700 km avec une 156 1.8 ts de 1998 et 800 si je tire beaucoup sur la reserve. et la cosommation ne change pas beaucoup que j'appuis ou pas....

ben moi en utilisant la totalité de mon plein je fais un peu moins ,voir 800km en roulant normalement sur route et en me faisant plaisir aussi et clim en mode auto (jai une 1.8 TS de 98 avec boite longue 7cv)

ah merci bocu!!!! J'ai pas eu cette illustration moi , par contre moi elle se trouve dans une protection blanche qui fait moi clochard qu'une resistance seule!!!! mais bon c'est vrai que ca sent la connerie!!! qui l'a deja essayé?

ben si post une photo elle va etre supprimé j'avais posté le lien ou la photo figurait et il a été censuré.... C'est pas une puce c 'est une sorte de resistance , sui se branche sur deux bornes d'un connecteur débranché mais je ne sait pas lequel , je pense au connecteur du debit metre d'air

ben non je l'ai payé 5€ au pire j'ai perdu 5 € mais au lieu de me dire de la jeter est ce que quelqu un sait ou il faut la monter? apres ca ne regarde que moi si elle cause des dommages a mon vehicule. Merci quand meme pour vos conseils.

il annonce 20cv....mais je veux quand meme tester un jour ou deux pour voir... Mais faut debrancher le debit metre et brancher ca à la place? qui l'a deja fait?

j'ai acheté une puce sur Ebay pour gagner pas mal de chevaux soit disant pour mon alfa 156 1.8 ts de 98 C'etait vraiment pas cher c'est pour ca que je l'ai acheté ,par contre notice de montage en anglais qui me dit de localiser l IAT voici le liens ebay il ya une photo du montage qui peut m'expliquer et me dire si cette puce peut etre dangereuse pour mon moteur...? Merci voici le lien : XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX

pour ce qui est de l'avant je ne sais pas ,si c'est amortisseur je ne pense pas ,a l'arriere c'est sur que c les pneus qui sont trop large mais comme a l'avant je n'ai pas eu de changement en changeant mes pneus , j'hesite à les changer , est ce que des jantes peuvent etre trop large ou trop deporté? pour repondre à alfa life , oui j'ai un sale couinement à l'avant dés qu'il y a la moindre bosse...

moi gros probleme sur une alfa 156 1.8 ts de 1998 , je l'ai acheté d'occas et dessu il ya des jantes miglia en 17 avec du 225/45/17 a l'avant et du 225/50/17 a l'arriere et ca fait des bruits horribles a l'avant genre de couinement a chaque bosse, à l'arriere si il ya 1 personne ca touche et je racle le flanc du pneu...( je ne peut pas avoir de passager a l'arriere ou 1 a la rigueure) on ma dit il fallait du 215/15/17 j'ai changé les 2 a lavant et c exactement pareil ,avant d'investir pôur 2 autres a l'arriere qui peut me dire si ca continura a toucher sur le flanc? sinon v remetre l'origine et qui sait d'ou vient ce couinement a lavant (un genre de bruit de caoutchouc)

je relance le sujet en esperant avoir une reponse!!!!

c'est le poste ,j'ai juste ajouté deux eleptique a l'arriere et un bon autoradio et tout le monde me demande si j'ai un sub , un ampli.... alors que non c'est d'origine

c'est bien ca le corecteur 110€ mon premier devia a eté fait a Alfa AIx en Provence et mon deuxieme à alfa Manosque pour ceux qui habite dans le coin n'hesitait pas a comparer

faite jouer la concurence meme chez alfa :on me demandait 879€ pour kit distribution + kit courroie accessoires + pompe a eau + correcteur de phase et main d'oeuvre . Chez un autre alfa à 50Km de chez moi on me fait le meme boulot pour 570€ (entre autres le variateur m'est facturé 110€ et chez le prmier c'etait 220€ soit le double) ya vraiment des voleurs quand meme 300€ de difference pour le meme boulot et les meme pieces

moi il me facture le variateur 220€ chez alfa....

ben en main d'oeuvre ca sera pareil et en distribution tu en aura pour 100 150 euros de plus maxi autant la refaire faire je pense .... ou attend un peu