alfadusudest

http://www.leschasseursdebosses.fr/accueil.php C'est un site sur la technique du débosselage avec une vidéo explicative....

En tout cas c'est réglé, 77 eur de pièce + 1h30 de MO à 55 eur tout ça hors taxe chez ALfa.

Pour ma part, 0,50 de bonus client agpm depuis 1992, ma facture annuelle s'affiche à 800 eur avec franchise à 270 eur, et les 2 premiers bris de glace sans franchise...

Oui c'est pas faut. L'ICS est vendu à 450 eur mais négociable je pense. Le gars vend sa 166 pour pièces car moteur cassée, c'est une 166 TS à voir sur eBay....

Salut à tutti, quelqu'un pourrait il me renseigner si le fait d'installer un ICS avec tél suffit pour utiliser le téléphone ou bien faut il posséder un cablage prérequis. Ma 166 possède l'ICS avec GPS seul. Merci pour vos réponses.

Le complément que j'avais fais pour controler la fuite a été entièrement vidé du bocal et s'est répandu sous le récepteur d'embrayage. Pas de pièce moteur en dessous qui aurait pu recevoir de lockheed. J'attends ma pièce demain et j'espère plus aucun souci d'embrayage pendant un moment....

Mdr, c'est vrai qu'il faut démonter toute la partie intérieure arrière pour remplacer les amortisseurs ? c'est dingue ça !

Oui c'est ça merci à toi, j'ai vérifié (batterie dans le coffre sur 166), déjà bocal de lockeed presque vide. Je fais le complément, j'observe tous les organes et là petite fuite sous le soufflet du récepteur d'embrayage, quand je l'actionne il revient correctement à sa position d'origine mais toujours pas de pédale qui durcit même en ayant pompé avec. Il faudrait au moins que je puisse rouler jusqu'à alfa près de chez moi !

Coucou à tutti, hier soir en voulant partir de chez moi, mon pied n'a pas su trouver tout seul la pédale d'embrayage avant de démarrer. Je jète un coup d'oeil et là je vois ma pédale au fond qui ne revient vers moi quand seulement je tire dessus. Quelqu'un a t'il une idée suite à ce diag; émetteur ou récepteur d'embrayage, ou autres ? Peut-on en laissant la pédale au fond faire l'effet voulu sur l'embrayage pour me permettre de déplacer mon véhicule ? Merci pour vos réponses, je sais c'est dimanche !

Problème rencontré: Ventilateurs du radiateur ne s'arrêtent plus Modèle: 166 2.4 jtd Symptômes: Ventilateurs radiateur tournent sans arrêt, moteur stoppé Solution: Remplacement relais 50A n°2 Coût: 15 euros à faire soi-même Durée: 15 minutes

Salut à tutti, je viens de m'apercevoir que mon témoin de préchauffage clignote quelques secondes après le démarrage ! Je n'ai peut-être pas fait attention avant mais est-ce normal d'avoir un post-chauffage après démarrage :??: ou bien ce témoin m'indique que les bougies sont à remplacer ? Aussi celui-ci clignote à plusieurs reprises par intervalle si le démarrage ne se fait pas tout de suite. Merci pour vos réponses....

D'ailleurs sur l'Eper je n'arrive pas à trouver les relais, ils ne font partis d'aucun sous-groupe !? Quelqu'un aurait-il Elearn 166 et qui voudrait bien me le poster en MP ou m'indiquer un lien ?! Merci à tutti.... Je vais chercher mon relais ce matin.

Merci, ce site m'a confirmé où je devais chercher ma panne http://www.eobd.fr/alfaromeo.html

Ca y est j'ai réussi ! En fait il faut bien démonter toute la partie connectique fusibles et relais, juste deux écrous maintiennent l'ensemble. J'ai pu accéder aux relais, je lui ai mis un coup sur la gueule puis je l'ai remonté. J'ai redémarré et là le voyant rouge moteur s'allume au tableau de bord. Je continue mon essai, je mets en route la clim plein pot. Le voyant s'éteint et les ventilo se mettent en route. Je stoppe la clim et 5s plus tard les ventilo stoppent. Tout semble fonctionner et pas d'avertissement de l'ICS. Mais bon le relais incriminé sera à remplacer. Merci à tous pour vos réponses postées aussi rapidement et qui m'ont aidé à résorber ma panne en particulier à steph67.

Ok merci pour ta recherche, je vois ça dès que possible, c'est con j'ai pas la réf du relais en espérant que c'est bien ça...

Merci pour tes réponses en tout cas, peut-être qu'il faut enlever la platine complète de fusibles à gauche avant de pouvoir faire glisser le capot des relais....

Merci à toi, car ya rien à faire à moins de détruire le cache pour le faire passer et accéder enfin aux relais, en plus les pièces détachées chez alfa le samedi c'est fermé....

En voilà une autre On voit que la tole derrière le cache plastique est trop près pour pouvoir sortir quoi que ce soit...

En voilà une... c'est à droite en ouvrant le capot sous la protection plastique qui se retire avec les 2 quart de tour

Ok je descend te faire ça...

Apparemment cela est dû au relais de l'electro-ventilateur n°2 de 60A, le problème c'est que celui-ci est inaccessible car le cache plastique qui abrite les relais ne peut être retiré à cause d'une plaque en tôle soudée juste derrière !!! Quelqu'un a déjà vu ça ??? http://www.eobd.fr/alfaromeo.html D'autre part si je laisse le fusible retiré pour éviter que le ventilo crame ou qu'il me vide la batterie quelles sont les conséquences ??? Merci pour vos réponses précieuses.

Salut à tutti, j'ai du démonter le fusible n°2 du ventilateur de 60 ampères pour le stopper enfin. Pourtant clim stoppée, moteur à t°c normale et moteur éteint même après 15 bonnes minutes le ventilo tourne toujours. Quelqu'un a peut-être une idée ? Merci.

Pour moi oui il s'éclaire sur ma 166, en regardant bien les photos 4 & 5 on peut supposer que ce n'est pas une ampoule mais bien le contour de l'allure cigare qui s'éclaire comme une led... A méditer, peut-être dans l'Eper ou Elearn on aura la réponse. Pour vespi69 ce sont des photos tirées sur un site anglais alfaowner. Mais normalement l'étiquette doit y être, il me semble qu'un gars en vend un complet avec le tél en prime couleur ronce de noyer sur Ebay il y a les photos avec l'étiquette je crois...

Bonjour à tutti, Voilà comment retrouver votre code ICS qui se planque sur une des faces. Voici un petit lien qui ouvre un fichier PPT pour suivre la procédure de démontage. http://dl.free.fr/rld6pm9AH/RetrouversoncodeICS.ppt Bon courage à tous.