alfadusudest

A quel prix ?

La 166 avec l'option pack TI à une assiette abaissée de 15mm.

Salut, Pour Lovalfa, Les tableaux de bord rouge identifie les 166 en finition TI avec une assiette également abaissée de 1,5 cm. La suspension est modifiée. Et avec ce fameux cuir, en phase 1 comme en 2. Ce qui ne colle pas avec ton modèle c'est que les modèles TI ont des 18 pouces..... Comme ici A moins que l'ancien proprio soit passé du 18' au 17' !

Superbe sortie, dommage que je n'ai pas pu me joindre à vous, même en étant tout à côté.

Pour la caisse qui ressemble à une poubelle, c'est une Daihatsu Sirion, ce véhicule est en service auprès de la Police cantonale zurichoise.

Encore un de ces radars volants au-dessus de nos tête à Toulon (Var) mais cette fois sur le parcours inverse. Si vous prenez la route du Zenith Omega de Toulon vers Marseille, il est juste après le Zenith ! Alors je reprends, si je bombarde comme un salaud dans la descente de la préfecture à plus de 50 kms: flash ! et encore mieux si au bout de cette route je tourne à gauche pour prendre la route du zenith omega et que je bombarde de nouveau: flash ! c'est très clair, j'ai plus de permis à la fin du parcours de moins de 2 kms.

http://www.alfanatiques.com/forum/156-repo...age-vt2009.html regarde ici

Bien évidement le WD40 ne se verse pas dans le réservoir à carburant pour en enlever l'eau, mais c'est un bien un disperseur d'humidité pour les têtes de delco ou autres accesoires électriques n'aimant pas trop être humide. IL suffit de regarder la composition du WD40 et d'un disperseur d'eau dans le commerce c'est la meme chose et moins cher et utilisé comme dégrippant.

I.C.S. Integrated Control System dans la 166

Regarde ici pour la doc, facile: http://193.219.82.238/~manual/Workshop%20manual's/ Attention à cette gaine passe fils du coffre, elle est très fragile et j'ai déjà eu des fils coupés sur mon ancienne alfa 155. Télécharge le lien pour les logiciels eLearn et la DTE alfa 166 tous les schémas électriques et gisement des relais sont indiqués. J'ai regardé, tu as bien les relais et fusibles sur 3 platines différentes à gauche sous le volant. Bon courage

Ce site propose des MàJ pour tous les Blue&Me sur 159 http://www.navigation.com/is-bin/INTERSHOP...AllProducts=YES Mais il doit être surement dispo sur la toile....

Salut j'ai déjà eu ce problème avec une 155 effectivement la gaine passe fils du coffre était à revoir car 6 fils coupés. Regarde ici pour trouver les schémas électriques si tu as le temps de chercher. http://193.219.82.238/~manual/Workshop%20manual's/

Salut à toi Cédric, très belle 166, la teinte cuir et le ton carrosserie vont bien ensemble. Pour ton ICS si tu as le numéro de série (S/N) en 10 chiffres, je peux te retrouver ton code ICS.

Revenons alors à notre 166 et ses HP. Je n'ai pas eu le temps encore d'y jeter un coup d'oeil, et dans la DTE ou eLearn on a pas les carac des HP de plages arrières, vraiment dommages. Je vais réfléchir à mettre peut-être un petit caisson à la place d'autres HP !

Ouais Dynaudio mais dans certaines séries de si petites enceintes avec si peu de rendement à près 1500 eur la paire ca commence à envoyer ! Mais bon on trouve bien une paire d'enceintes Chamade les Toccata à 7500 eur avec un rendement exceptionnel ! Moi j'ai du DENON et HARMAN KARDON avec enceintes TRIANGLE plus très jeunes hérités de mon papa

Oui bien juste les graves mais dans une auto même fortement insonorisée nos petits graves ont du mal à se faire entendre et je préconise un réglage subwoofer chaud mais pas agressif à tester avec de la musique classique que je n'écoute pas d'ailleurs mais c'est le meilleur cd test audio qui existe. Je n'ai pas de marque fétiche pour l'audio car j'en ai essayé beaucoup comme alpine clarion focal sony et d'autres moins généralistes rien avoir avec l'audio de salon où là les marques parle d'elle même comme pour rotel en platine disque du temps de mon père ou il en avait une qui tournait sur un bain de mercure mais me souviens plus de la marque ou autres ampli à lampes. Je n'apprécie pas les marques américaines en audiocar qui ont tendance à trop faire claquer les basses. Certaines marques francaises sont très intéressantes en audio en mérite à être connue sauf cabasse dans les renault beurk.

Tu as à faire à un expert en la matière en ce qui consiste l'auditorium automobile. Je ne te parle pas de mettre 10000W d'ampli avec un sub clarion de 80 de diam. et de faire des concours SPL dans le nord de la france à faire voler les pare brise mais à bien apprécier le son avec une installation propre raffinée et copieuse en grave. Il me reste quelques appareils de mon temps en audio car, ampli centrate et sub...

Euh tiens regarde les coupures de presse auto de rambo, on y parle d'ASR et même d'ESP, tout ça veut dire la même chose ou c'est pareil c'est le TCS ??? Pour moi l'ASR est peut-être de série ou en option mais agit de façon permanente sur la voiture contrairement au TCS qui peut être désactivé par le conducteur mais pas au delà des limites de l'ASR.

Ok, merci pour tes précisions. Ma 166 possède bien 10HP et d'ailleurs je compte démonter ceux de la plage arrière pour définir leur puissance, bande passante et impédance voire la marque si elle apparait car je ne connais pas les carac de l'ampli... Par contre ce sont bien des HP avec filtres passe bas. Je vais voir pour remplacer par petit subwoofer si possible... De mon temps on montais en série sur voitures de luxe du Becker comme autoradio, le fabuleux becker mexico cd que j'ai pu piloter.

Excuse moi mais je ne suis 166'iste que depuis 2 mois, j'essaie de toujours être le plus précis dans les forums et comme vous avide de renseignements sur nos fabuleuses autos. Sur la 166 pack il n'existe pas d'option hifi bose 10HP ? (2 HP larges bandes et 2 tweeters par portes et 2 HP sub-graves plage arrière) ?? Quels types d'installations audio possédez vous dans vos 166 ? Pour l'ASR oui ASR=TCS pardon ce sera donc TCS ! ASR - Anti Slip Regulation ou Anti Skid Regulation. Régulation anti-patinage. Ce système limite les effets de patinage en exploitant le système de freinage (ABS) et les paramètres de gestion moteur. On le retrouve sur certains catalogues sous l’appellation ASC. Voir aussi ASC. TCS – Traction Control System. Système de contrôle de motricité. Equivalent dans son principe à l’ASR, il s’agit d’un dispositif de régulation anti-patinage. Ce système limite les effets de patinage en exploitant le système de freinage (ABS) et les paramètres de gestion moteur. On le retrouve sur certains catalogues sous l’appellation ASC, ASR, BTCS, ETC, ou TRACS. Voir les définitions correspondantes.

Mon JTD de juin 2001 est bien une pack; - Boite 6 vitesses - Jantes 17" - GPS couleur - Sièges en Cuir momo - Sièges électriques, chauffants , et à 3 mémoires - Régulateur de vitesse - Limiteur de vitesse - Alarme - Ouverture du coffre à distance - Rétroviseurs extérieurs rabattables électriquement - Sono Bose 10 Hp - Lecteur avec Chargeur 6 cd's - Rideau pare soleil arrière - Rétroviseur intérieur photochromatique - Vitres électriques Av et Ar - Allume cigare à l'Av et à l'ar - Clim auto - Ordinateur de bord - Feux Antibrouillard - Verrouillage centralisé - Antidémarrage - ASR - Ouverture de la trappe à essence éléctriquement ( L'option qu'elle ne possède pas c'est le téléphone) dommage

J'imagine le mec comme moi bien énervé après avoir déboursé 401 euros pour sa carte grise de son 9cv. Se faire flashé par l'arrière à peine sorti de la préfecture. Ya de quoi prendre une pince à couper les pieds de parcmètre pour se le faire celui là....

Essaie de graver tes mp3 en les convertissant en .wav avec nero "créer un cd audio" voir s'il n'est pas allergique aux mp3

salut, Tu as des relais et fusibles en levant le capot à droite sous les protections en plastique noir qu'il te faudra dévisser

Oui j'ai vu ça mais pas de nouvelle de rambo depuis le 20 juil je crois, en plus on est proche l'un de l'autre quelques bornes nous séparent. Rambo57 t'es là ????